冷链物流业发展情况汇报.doc

冷链物流业发展情况汇报 　　农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、肉、禽、鱼、蛋等为代表的生鲜产品从产地采购加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中，以保证农产品的质量，减少农产品的损耗，防止农产品的变质和污染。最近我们以调查表的方式，对全市农产品冷链物流情况进行了全面摸底。现将有关情况汇报如下： 　　一、**冷链物流业发展的基本情况 　　目前，我市农产品冷链物流已初步形成了以特色、优质农产品生产基地为基础，以区域性、综合性、专业性冷链物流市场为依托，以企业为载体的多元发展格局。 　　1．冷链物流初步形成。**是农产品生产大市。2014年全市肉类产量43.6万吨，蔬菜产量179.69万吨，水果产量149.44万吨，水产品产量8.4万吨，农产品生产主要指标均居全省前列。全市肉类、水产品与果蔬的冷链流通率分别为10%、6%和7%，冷藏运输率分别为12%、10%和15%。 　　2．基础设施有所改善。全市现拥有冷冻库容量4.91万吨，冷藏库容量9.61万吨，冷链运输车133辆；全市在建冷冻库容量6.8万吨，冷藏库容量11.7万吨,佳惠、步步高、大润发等大型超市均配置了冷藏冷柜设施。 　　3.先进技术逐步推广。冷库建设正由传统冷库向现代化的钢结构单体拼装库快速转型，制冷工艺从高温、低温发展为预冷、气调、超低温、速冻、恒温、制冰等各种类型。运输车辆向高温、低温和常温“三层温”冷藏车发展，恒温控制运输和蔬菜真空预冷技术逐步推广。佳惠冷库，系采用氨螺杆制冷压缩机组，具有高温、低温储藏能力，兼顾了农副产品、速冻产品、快餐原料、包装熟食、冰淇淋及奶制品、药品等品类的冷冻冷藏需求，能更好的适应多种行业发展的需要，能耗和运营成本进一步降低，基本满足区域冷链物流行业可持续发展的需要。现佳惠冷库单位面积能耗、污染排放量、储藏质量及时间已接近国际先进水平，国内处于领先地位。 　　4．冷链企业稳步发展。随着冷链物流业的发展，我市从事冷链物流的企业已达到40余家，一批肉类食品、农产品批发市场、商业终端的冷链物流不断壮大，初步形成了三类经营主体：一是以批发市场为经营主体的冷链物流企业，如佳惠农产品批发市场、靖州茯苓批发市场、麻阳水果批发市场；二是以农产品生产基地或农村合作社为经营主体的冷链企业，如中方五丰、通道源田生、溆浦淳香果业、麻阳县东坡果品等；三是以农产品加工企业为主体的冷链物流企业，如大康牧业、新晃嘉信食品、芷江和翔鸭业等。 　　二、存在的问题 　　我市农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，现代化的冷链物流体系尚未形成，与我市的农产品资源大市、消费大市相比仍有差距。突出表现在： 　　1.农产品冷链物流基础设施薄弱。不少冷库仍采用老技术,原有的设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为农产品流通系统地提供低温保障，造成农产品的大量损耗。冷链物流信息化程度低。冷藏运输及配送过程监控缺乏。冷链物流企业间资源共享程度低。一些季节性的生产性冷库在淡季时没有进行市场调节，无法充分发挥作用，而且冷库较长时间闲置易造成非正常损坏和老化加速。 　　2.第三方冷链物流企业发展滞后。现有冷链物流企业大多以中小企业为主，经营规模小，除佳惠以冷库租赁为主外其他企业经营模式多为自建自用，没有形成区域化、连锁化、规模化的服务网络，难以提供市场需求的全程综合化的冷链物流服务。 　　3.农产品冷链流通率和冷藏运输比例偏低。市内80%—90%左右生鲜农产品仍处在常温下流通，腐损率达25%—30%；储藏、运输、销售等环节存在“断链”现象，全程冷链比率过低。我市肉类、水产品、果蔬冷链流通率分别为10%、6%和7%，冷藏运输率分别为12%、10%和15%；全省冷链流通率分别为16%、21%和7%，冷藏运输率分别为30%、36%和15%；全国冷链流通率分别达到30%、36%、20%，冷藏运输率分别达到30%、65%、50%。我市低于全省，更远远落后于全国水平。 　　三、**冷链物流产业发展的打算 　　1.编制产业规划，做好顶层设计。由市发改委、市商务局牵头，联合相关部门，委托有资质的规划设计院编制《**市冷链物流产业发展规划（2015-2020年）》。一是优化产业布局。结合我市不同区域经济发展特点和产业特色，在有效整合资源、强化集约发展的基础上，优化冷链物流业发展布局，建立以中方县、新晃县、溆浦县为基地的肉类冷链物流体系，以沅陵县为基地的水产品冷链物流体系，以通道县、靖州县、洪江市、中方县、鹤城区、麻阳县、溆浦县为基地的果蔬冷链物流体系，以佳惠等龙头企业为主体的终端冷链物流体系，以大康牧业、温氏集团等大型屠宰企业为依托的肉类冷链物流龙头企业，以东坡果品、绿中源等果蔬基地为依托的特色农产品冷链物流配送企业，形成以**为中心的武陵山片区农产品冷链物流核心基地网络。二是创新发展模式。运用现代物流理念