(word)武吉项目总结.docVIP

实施精品战略 打造一流工程 　　　　　　　　　　　　　　江西省武吉高速公路是我省截止目前一次开工建设里程最长、投资规模最大、桥隧比例最高、 施工难度最大的高速公路建设项目。中铁十四局集团公司2006年5月喜中标武吉高速公路C1合同段，公司领导高度重视，立即着手组建项目领导班子，抽调精兵强将进驻工地，决心在武吉高速公路这个大舞台上一展身手，逐鹿中南市场。进场之初，项目部便发扬铁道兵兵贵神速的特点迅速完成了驻地建设，受到了业主及管理部领导的好评。　　中铁十四局集团有限公司是经国家建设部门核准的具有综合施工能力的国有控股的铁路特级施工承包企业。同时取得公路、市政、工民建、水利水电和地基等工程施工总承包一级资质和基础工程、隧道工程、机场场道等工程专业施工一级资质，并取得地铁、轻轨等城市轨道施工资质，且拥有对外工程经营权。中铁十四局集团有限公司是一支有着光荣传统的队伍。在解放战争中，大部队打到哪里，就把铁路修到哪里；在抗美援朝战场上，创造了“打不烂、炸不断”的钢铁运输线。现创造了30多项国家和省、部级优质工程，完成科技攻关和技术开发项目56项等达到国内领先水平。与此同时，集团公司还先后涌现出一大批在全国产生影响的英雄模范人物。集团公司决心以邓小平理论为指导，认真实践“三个代表”重要思想和党的十六大精神，以经济效益为中心，以改革创新为动力，强化管理，立足发展，开拓创新，与时俱进，坚持“构造完美”的经营理念，发扬“诚信、合作、创新、卓越”的企业精神，努力把公司建设成为国内一流和具有国际竞争力的企业集团，为我国的现代化建设和人类的繁荣进步做出更大的贡献。　　为此，我标段在中标大庆至广州高速公路江西武宁（鄂赣界）至吉安段建设施工项目C1合同段时，集团公司科学组织、精心安排施工。“一桥两隧”是工程重点也是工程难点。2006年7月15日南石壁隧道一声炮响，C1合同段实现了顺利进洞；2006年12月4日，坪山隧道实现全线第一座隧道顺利贯通；2007年1月13日凌晨3点整南石壁隧道右洞胜利贯通标志着我C1标段两座隧道4座单洞全部贯通。这种进度在全线众多施工单位中是唯一的一家。为我们十四局集团在武吉高速公路建设中赢得了良好的信誉。　　2007年6月1日，集团公司总工程师刘运平、副总经济师郑直泉、技术开发部部长李学乾和安全质量管理部邹佳光对我武吉高速公路项目部进行了安全、质量和标准化工地等大检查，对我项目部一些做法给予了肯定，同时指出施工中存在的不足，提出了宝贵的意见。检查后，我项目部召开了关于质量安全及文明施工的专题会议，把领导的意见和会议精神传达到每位参建员工，针对存在的问题，专门讨论，找出原因，制定整改措施和方案，并派专人、专事进行整改落实。　　根据第一阶段目标任务要求，我标段主要进行了路基施工、桥梁通道施工、隧道洞身开挖支护和衬砌施工等，针对本工程的施工特点，依据ISO9001：2000标准，建立项目部质量保证体系，按照基础性控制、生产性控制和总体性控制三个层次造成适合本工程的质量体系要素，编制《质量计划》，确定本项目工程的质量目标、要求、措施以及实施办法等，向业主提供质量保证承诺。同时成立了以项目经理张永强为组长，项目总工朵永辉为副组长，分管路基、桥梁、隧道的副经理、各业务科室主管和现场工程师为组员的质量管理领导小组，制定任务目标，分头抓落实。　　在施工过程中，严格三检制度，严格执行质量奖惩措施，严格实行工程质量一票否决制；坚决杜绝质量事故，采用先进的工法，实行规范化和标准化作业。在施工中坚持“方案的优化是最大的节约，技术上的失误是最大的浪费”的原则，优化施工方案，并根据实际情况成立隧道光面爆破、防排水施工、岩溶区桩基施工等QC小组。　　认识是行动的先导，工程质量的好坏、优劣，其根源在于施工人员认识正确与否和基于这种认识而采取的行为。项目部组织全体员工对项目办下发的施工控制要点集进行学习、研究，并定期召开各分项工程施工前的技术交底会，首件工程施工总结会议，分析施工中存在的问题并制定相应的解决措施。在施工过程中，要求有技术、有经验的同志对新学员和工人进行传帮带，为青年技术人员尽快进入角色，胜任本职工作创造有力条件。　　我标段第一阶段所施工的分项工程各检验指标一次合格率达100％。在管理部、代表处组织的月度检查中，质量得分均名列前茅，其中12月份评比中夺得第一名，在质量管理方面多次受到业主、代表处和驻地办的好评。对于监理工程师对指令内容认真对待，召开专题会议进行商讨，解决施工存在的问题，提出整改措施，并针对整改内容落实到人，监控整个整改过程。整改内容已进行回复。