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公路路面低温施工中常见问题探讨 　　摘要：公路是交通系统的骨干，对经济的发展起到至关重要的作用。随着公路施工工程量的逐渐加大，在低温天气进行公路施工是必须要面对的一个问题。为了更好地提高低温天气时公路施工的质量，文章先对低温施工对路面造成的影响进行了分析，进而提出了如何应对低温天气下进行公路施工的技术和管理措施。 　　关键词：交通系统；公路施工；公路路面；低温施工；常见问题 文献标识码：A 　　中图分类号：U416 文章编号：1009-2374（2015）05-0113-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0388 　　现如今交通发展非常迅速，公路施工的工程量也在逐渐增多，但很多时候为了保证施工的进度，在温度较低的时间段进行施工是不能避免的，低温时施工容易导致路面达不到相应的压实度，路面的平整度也会受到一定影响，因此必须采取有效的措施保证施工的质量，提高质量的监管力度，更好地保证路面的质量。 　　1 低温施工对路面造成的影响 　　1.1 压实度的影响 　　路面的压实工作主要是为了使混合料之间能够拥有足够的缝隙，建立出舒适、平整的路面环境，但如果在低温时进行路面的压实工作，低温会导致沥青的粘度呈下降的趋势，骨料之间不能很好结合，而过度压实路面会导致骨料的破碎，不仅达不到应用的压实度，还会造成混合料的空隙较大，导致路面出现渗水的现象，另外还会导致 　　构造深度偏小，对车辆的行驶造成一定的安全隐患。 　　1.2 平整度的影响 　　在温度较低时，混合料中颗粒和颗粒之间的摩擦阻力就会加大，在路面压实工作开展时就会导致压实的不均匀，非常容易造成局部的开裂和松散，对公路路面整体的平整度有着极大的影响。 　　1.3 层间粘结的影响 　　在沥青路面的施工过程中，沥青的材料为乳化沥青，也就是说在路面温度过低的时候就会受到损坏，进而也会影响到沥青路面粘层的质量，尤其是在一些湿度较大的地区，更容易产生霜冻，导致沥青路面各层之间的粘结性降低，然后将原本为一个整体的沥青路面分成多层，导致沥青路面在受力过程中发生形变，上层和中层路面极易损毁，也影响了沥青路面正常道路通行的使用需要。 　　1.4 温度的离析问题 　　在混合料充分搅拌之后，要从搅拌地运到施工位置，在这个运输的过程中，空气和混合料二者间的温度差异通常都要超过120℃，另外运输的速度形成的风速也比较高，造成沥青混合料的温度在到达使用位置时大幅度降低，尤其是沥青路面的上层部位，在沥青路面上层部位接触到车流量的时候，就会导致核心温度的下降，然后接触面的变化会导致温度的大幅度下降，其中以55℃在温度较低时降温更加严重。在沥青混合料向喂料斗卸料时，两侧车厢接触面的低温表层料被集中送到摊铺机铺出，也就是温度离析，在碾压时会导致压实度低、空隙大等问题。 　　2 公路路面低温施工的保证措施 　　2.1 加强质量监督的管理力度 　　一般在低温恶劣天气进行沥青路面施工时，必须要提高质量监管的力度，具体要注意下述三个方面： 　　2.1.1 当温度小于5℃时不能进行沥青混合料的铺筑；在不能保证迅速压实沥青混合料时不能进行混合料的铺筑。 　　2.1.2 对于一些存在的不利因素，必须要加大质量管理的力度，包括业主、监理以及使用单位都要参与到监督的工作中来，出现问题要立即反馈并改进，加强施工阶段的质量控制。 　　2.1.3 要详细地记录气温和施工温度，依照气温的情况来调整施工工艺，记录包括每天24小时的温度变化、每天的最低温度和最高温度、混合料温度、现场温度、摊铺温度等，依照这些信息调整施工工艺。 　　2.2 明确施工温度 　　在公路路面施工的过程中，一项比较重要的参数就是施工的温度，施工时的温度同沥青混合料的性能有着直接的关系，所以在低温季节施工的首要保证措施就是施工温度的控制。 　　2.2.1 明确粘温曲线。依照我国公路路面施工技术规范中的规定，公路沥青混合料的施工温度要通过检测粘度-温度曲线表来规定，在正常温度下都按相关规定要求进行路面施工；如果没有粘温数据时，要参照相关规定来明确施工温度，同时根据实际情况来明确高值或低值，进行适当的调整。 　　2.2.2 明确低温季节施工温度。在温度较低的季节中施工时，为了避免沥青受到温度的影响而损坏其固有品质，需要适当地提高沥青材料的温度，保证在施工过程中不会出现低温龟裂的情况。一般沥青放热主要是在沥青混合料的时间段，因此导致沥青短期老化的原因在于温度过高，必须要严格控制。 　　在温度处于10℃左右时，施工企业要依照运输的距离和风力合理地提高沥青混合料的搅拌温度，要把沥青混合料的出厂温度掌握在165℃左右，最高不能超过170℃，同时在进行路面施工的过程中，也要依照实际风力、温度以及运输