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公路连续配筋混凝土路面施工技术分析 　　摘 要：连续配筋混凝土路面施工技术在公路工程中有着广泛的应用，这项技术可以提高路面的强度，可以延长公路的使用寿命，还可以提高路面的承载能力，可以减少路面出现质量问题的概率，有利于减少公路的维修费用，在公路建设行业有着良好的发展前景。本文对公路连续配筋混凝土路面施工技术进行了分析，还对这项技术的实际应用情况进行了介绍，希望对相关施工单位提供一定帮助，可以提高公路工程的施工质量以及经济效益。 　　关键词：公路；连续配筋；混凝土；路面；施工技术 　　连续配筋混凝土路面施工技术是建设行业不断发展的产物，这项技术与普通水泥混凝土路面施工技术相比，有着较多的有点，其可以减少路面的病害问题，还可以保证路面的平整性，可以使行车更加舒适，还可以减少后期的公路维护费用，在现代公路工程中有着较强的应用优势。本文对连续配筋混凝土路面施工技术的优势进行了分析，还对应用这项技术应注意的问题进行了探讨，只有合理应用这项新型的技术，才能保证我国公路工程的建设质量。 　　1 连续配筋混凝土技术的应用优势 　　公路工程的数量在不断增多，随着我国公路建设事业的不断发展，建设单位的施工技术越来越先进，施工的水平也越来越高，在对公路路面工程进行施工时，一定要保证路面的平整性，要减少路面出现裂缝的概率，这样才能减少后期路面养护与维修的费用。采用普通水泥混凝土路面施工技术有着较多的弊端，由于水泥具有水化热的特性，在大量使用水泥或者混凝土材料时，会出现温差裂缝，而且路面的承载力会大大降低，路面上经常会出现车辙，有的公路由于车流量比较大，增加了道路的安全隐患。传统的路面施工技术无法保证行车的舒适性，也无法保证道路的安全性。连续配筋混凝土是一种新型的路面施工技术，其是在普通水泥混凝土路面施工技术的基础上，对其存在的缺陷进行了完善，可以有效提高路面的承载能力，还可以减少车辙的出现，这项新型的施工技术有着较多的优点，其可以减少后期路面维护的费用，可以提高道路工程的经济效益。连续配筋混凝土采用了钢筋网片，其可以减少混凝土收缩问题，可以减小混凝土缝隙的宽度，可以使路面更加平整，有效降低了汽车对路面的磨损程度。通过对比发现，采用连续配筋混凝土路面施工技术的公路耐久性更强，而且出现了质量问题更少。 　　2 应用连续配筋混凝土路面施工技术需要注意的问题 　　2.1 在路面摊铺前，施工单位要做好准备工作，要保证铺筑位置的合理性，还要对机架水平度进行调整。在摊铺前，还要对摊铺机自动行走时传感器和运行板之间的高差进行校核，并且在开始摊铺的5m内，在行进中对摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等进行复核测量，调整到正常工作状态时再进行连续作业，确保成型混凝土的高程。 　　2.2 在同一段公路中使用连续配筋混凝土路面技术，需要保证资源的充足性，施工单位需要做好资源的优化配置工作，还要保证路面施工不间断的进行，在浇筑混凝土时，要一次性浇筑完成，这样才能保证混凝土的施工质量，才能降低路面出现裂缝等质量问题的概率。 　　2.3 应用连续配筋混凝土路面施工技术时，要做好水泥混凝土材料的供给工作，还要保证钢筋的强度达标，如果施工材料存在供给不足的问题，可能会使路面出现施工接缝，这会增加后期维护的成本，所以施工单位一定要做好混凝土的配制，还要保证水泥混凝土用量的充足性。 　　2.4 在公路摊铺时，如果出现塌边现象，施工单位一定要及时做好修补工作，施工单位要采用侧面模板进行支挡，还要利用直尺进行找平，在摊铺时还要采用水准仪进行检测，这样才能保证摊铺的质量与效果。 　　3 连续配筋混凝土的实际应用 　　某公路工程在连续配筋混凝土路面施工中采用了滑模技术，在摊铺的过程中，由于侧向布料机故障和下雨等原因造成施工中断，整个试验路分5段完成，共设4条施工缝。经过连续配筋混凝土路面试验路的铺筑，达到了预期的效果和质量，取得了丰富的施工经验，为后续的大面积施工提供了有力的保障。下面笔者对连续配筋混凝土路面施工技术在公路工程中的应用进行简单的介绍。 　　3.1 钢筋支撑 　　纵横向钢筋的固定措施必须保证钢筋网稳固，以防止在滑模施工时推倒。同时，支架钢筋不得打入基层，以避免支架钢筋阻止面板的自由伸缩，并防止面板伸缩造成支架钢筋破坏基层。施工时将横向钢筋点焊在支架上，并摆放到基层上，然后将纵向钢筋安设在横向钢筋之上，从而形成稳固支撑的钢筋网。 　　实践证明，该三角形钢筋支架经受住了滑模摊铺施工时的强大推力，确保了钢筋网的稳固定位。由于该支架具有加工简便、施工方便、牢固可靠与经济实用等优点，在耒宜高速公路后续工程的钢筋网支撑中，该支架得到了更为广泛的应用。 　　3.2 施工缝处理 　　连续配筋混凝土路面施工过程中，应尽量避免临时的施工中断。然而，由于施