加气站运行状况术分析.docVIP

加气站运行状况技术分析 成都市于1995年建成第一座CNG加气站，迄今共建成30余座CNG加气站，这些加气站中90％采用国产设备装备。多年来，国产设备装备的CNG加气站接受了实践的检验，运行良好、稳定，并积累了经验和教训，得到了进一步的完善与提高，运行操作也更加日趋合理。在此仅就我市部分加气站实践中的经验与教训，小结如下，以供参考。 1气源调压计量系统 1．1气源压力与压缩机进气压力的匹配 　我市CNG加气站多数由城市管网中压管道供气，供气压力一般为0.3MPa—O.4MPa。根据观察。近年来我市对CNG加气站的供气压力。在春、夏、秋三季基本能保证0.3MPa及以上水平，适应压缩机的进气要求；但冬季来临后,由于季峰用气的到来，城市气源的季峰调节能力尚无法适应城市冬季用气的需求，以至CNG加气站的供气压力普遍下降。部分加气站供气压力有时仅为0.2MPa或更低。对于要求供气压力为0.3MPa的压缩机，当供气压力下降为0.3MPa以下时，压缩机的供气量亦随之下降．如供气压力为0.2MPa时，有的V型和L型压缩机的供气量将减少约25％。因此，CNG加气站建设在一段时期内还必须认真考虑季峰供气对加气站自身能力的影响。 1．2进站计量装置 　目前采用的计量装置有孔板流量计和涡轮流量计。其中后者使用更为广泛。为保证流量计正常、准确的运行，应按规定设置缓冲罐，同时在流量计和缓冲罐之问设置止回阀，从