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《汽车节能技术》复习提纲 一、填空题（20分） 1．通过操纵进气门和排气门可实现对发动机充量交换过程的控制。其特性参数主要是三个：??气门开启相位 ，???气门开启持续角度 和????气门升程 。这三个特性参数对发动机的性能、油耗和排放有重要影响。 2．混合动力式电动汽车主要有 串联式混合动力电动汽车 、 并联式混合动力电动汽车、 混联式混合动力电动汽车 三种形式。 3．汽车车身节能主要包括 车身造型 和 车身轻量化 两个方面的节能技术。 4.汽油机润滑油的选择主要是选择润滑油的质量等级和粘度级别。根据 ??发动机的结构性能和使用条件??选择相应的润滑油质量等级，再根据???使用地区的气温 选择润滑油粘度级别。 5．CVT主要由 金属带、工作轮、液压泵、起步离合器和控制系统 组成。 6. 发动机增压时要防止增压器超速及增压压力过高。控制增压压力有三种办法：①? 排气旁通???；②??空气旁通 ；③??电脑自动控制 。 7．增压器主要由 离心机 、 压气机 和中间体组成。 8．电控柴油喷射系统主要控制 喷油正时 和 喷油量 。 9.液化石油气的主要成分是 丙烷 ，天然气的主要成分是甲烷 。 10、传统氢的存储方法主要有??压缩储存 、?液态储存?以及?金属化合物储氢 等。 11 .醇类燃料的使用主要有 与其他燃料混合使用 和???直接使用 两种形式。 12 .影响汽车发动机节能主要包括 发动机热效率和?发动机轻量化 两方面的因素 13. 汽油能否在进气系统形成良好的可燃混合气，汽油的蒸发性能是主要因素。汽油的蒸发性用 馏程 和???蒸气压 表示。 14. 汽车节能是一个系统工程，它包括??汽车结构方面 、?汽车的使用方面 、?新能源技术方面 等方面。 15. 对柴油使用性能影响最大的是柴油的 低温流动性 和???燃烧性 。 二、判断题（10分） （ F ）1．稀薄燃烧是指在发动机各种工况范围都在稀薄的混合气状态燃烧，以达到节油的目的。 （ T ）2．子午线轮胎比普通斜交轮胎节油。 （ F ）3．电控高压共轨燃油喷射系统喷射压力大约在1~10Mpa范围。 （ T ）4．涡轮机的作用是将进气加压，并送到发动机进气管。 （ F ）5．在可变进气管长度控制系统中，高速时，进气管长度应增长。 （ F ）6．汽油的牌号表示其十六烷值。 （ T ）7．稀薄燃烧时，随着过量空气系数增大，点火提前角应增大。 （ F ）8．3L车是一个油耗概念，油耗小于4L的车辆即称为3L车。 （ F ）9．涡轮增压柴油机相对于非增压柴油机有更快的速度和负荷变化响应。 （ T ）10．采用低档高速行驶或高档低速行驶都会使发动机运行在高比油耗区。 （ T ）11. 汽油的辛烷值越高，抗爆性越好 （ F ）12. 为了节省起动时的油耗，车辆应起动后马上行驶。 （ F ）13. AT及CVT都是一种无级自动变速器，因为换档时机控制准确，所以节油。 （ T ）14.常温下冷起动，起动时间不应超过5S，两次起动间隔时间不得少于10S. F 15.为了节油，下长坡时可以采用熄火滑行。 三、不定项选择题（20分，每小题1.5分，多选不给分，少选给0.5分） 1．汽车节油的途径有（ABCD）等 提高发动机效率 提高传动效率 汽车轻量化 汽车正确使用与维护 2．提高发动机热效率的主要措施有（ABCD ）等: 提高压缩比 直喷技术 稀燃技术 发动机增压 3．以下能源中，属于一次能源的有（AC） 石油 氢气 原煤 电力 4．现代柴油机对燃油系统的要求有（ABC ） 高的喷射压力且在全工况范围内实时可调。 高精度的油量控制 喷油正时灵活可调 单段喷射 5．发动机增压后，会（ABC） 提高进气充量密度 改善热效率 降低排放 增加噪声 6．整车节能技术的主要措施有（ABD） 汽车传动系匹配优化 汽车空气动力学优化设计 道路的路况保持 汽车轻量化 7．减轻汽车质量的措施有（CD） 高强度钢的应用 减少舒适性及安全性装备 轻量化材料的应用 优化车身结构设计 8．乙醇在汽车上的应用方式有（乙醇混合燃料、纯乙醇燃料） 9．以下关于氢气性质正确的是（无色、无味、无毒、重量轻、携带性和安全性差、易燃、热值高、储存不便、动力性差） 10．不同能源评价与比较时，应综合考虑以下因素（ABCD） A．原始来源可靠丰富 B．较高的能源效率和较好的使用性能 C．燃料的安全性 D．与现有车辆和公用设施相适应程度 11．降低空气阻力系数的措施有 （1）改善轿车前端形状（2）改善后窗倾角和车顶拱度（3）正确选择离地间隙（4）放置扰流板（5）优化发动机舱内流场 12．GDI发动机具有如下优点 （1）燃油经济性提高，部分符合经济性改善可达30%~50%，一般为20%。 （2）由于燃油直接喷射