2009年版汽车底盘构造习题集素材.doc

第一部分 习题 第十三章 汽车传动系统概述 一、填空题 1．汽车传动系统的基本功用是 。 2．机械式传动系统主要由、、和组成。其中万向传动装置由和组成，驱动桥由和组成。汽车传动系统的布置方案发动机前置后轮驱动（FR）方案（简称前置后驱动） 主要用于前置前驱动（FF）主要用于 8．发动机横置特点是，主减速器可以采用。发动机纵置特点是，主减速器必须采用。后置后驱动（RR）特点是发动机布置在，用驱动。中置后驱动（MR）特点是发动机布置在，用驱动。全轮驱动（AWD）特点是传动系统增加了，动力可以同时传给。主要用于。、和等。液力机械式传动系统特点是组合运用和。液力传动是指利用传动，机械传动是指利用、和传动。静液式传动系统特点是通过液体传动介质传递动力，利用发动机带动油泵产生静压力，通过控制装置控制液压马达转速，用一个液压马达带动驱动桥或用两个液压马达直接驱动两个驱动轮。静液式传动系统的主要缺点是：、、等。机械式传动系统主要组成。传动系汽车传动系统的布置方案发动机纵置特点是发动机曲轴轴线与车轮轴线垂直，主减速器须采用。4×2驱动方式表示有4个车轮，2个驱动轮。（）（）（）传动系统 2．液力传动 3．液压传动 4．电传动 5．前置前驱动 五、问答题 1. 发动机前置、前轮驱动4×2传动系由哪几部分构成？这种传动系有哪些优缺点？ . 发动机前置、后轮驱动4×2传动系由哪几部分构成？这种传动系有哪些优缺点？ 由哪几部分构成？这种传动系有哪些优缺点？ 由哪几部分构成？这种传动系有哪些优缺点？ 图13-1 传动系结构形式 2．如图2所示，为发动机前置、后轮驱动4×2传动系，说明其动力传递路线，并说明优缺点及其运用范围。 图13-2 发动机前置、后轮驱动4×2传动系 1-离合器 2-变速器 3-万向节 4-传动轴 5-主减速器 6-半轴 7-差速器 3．如图3所示，为发动机前置、前轮驱动4×2传动系 ，说明其动力传递路线，并说明优缺点及其运用范围。 图13-3 发动机前置、前轮驱动4×2传动系 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-主减速器、差速器 5-万向节 6-半轴 4．如图4所示，为发动机后置、后轮驱动4×2传动系，说明其动力传递路线，并说明优缺点及其运用范围。 图13-4 发动机后置、后轮驱动4×2传动系 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-角传动器 5-万向传动装置 6-驱动桥 5．如图5所示，为全轮驱动传动系，说明其动力传递路线，并说明优缺点及其运用范围。 图13-5 全轮驱动传动系 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-万向节 5-传动轴 6-分动器 7-后桥主减速器、差速器 8-半轴 9-前桥主减速器、差速器 10-万向节 第十四章 离合器 填空题 1. 在摩擦离合器中，为产生摩擦所需的压紧力，可以是 、液压作用力或电磁吸引力。 2. 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面之间的 。 3. 摩擦离合器基本上由 、 、 和 四部分组成。 4. 在离合器的具体结构上，首先，在保证传递发动机最大转矩的前提下，应满足两个基本性能要求： 和 。其次，离合器从动部分 。此外还要求离合器 。 5. 摩擦离合器所能传递最大转矩的数值取决于 和 以及 。 摩擦离合器按从动盘数目分为 和 。 摩擦离合器按压紧弹簧的结构形式分为 和 。 螺旋弹簧离合器按弹簧在压盘上的布置又分为 和 。 膜片弹簧离合器根据分离时分离指内段的受力方向不同，可分为 和 。 推式膜片弹簧离合器按安装膜片弹簧的支撑环数目不同，又可分为 、 、和 三种结构形式。 双盘式螺旋弹簧离合器为保证摩擦面彻底分离需安装 。 常用的离合器压盘的传力方式有 、 、 和 。 离合器从动盘是由 、 、和 三个基本部分组成。 为使离合器结合柔和，保证