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别听人忽悠自己做一下实验就知道打蜡对车漆的坏处 2010-12-12 11:41 | 不错。你经过打蜡总于看到了坏处。继续试验就可以看到你的爱车漆面毫无光泽。为什么打蜡伤漆。我干近20年汽车美容。慢慢天天钻研比较。发现的结果。打蜡是普通汽车店铺常见的漆面养护方法，但打蜡到底对漆面有何好处呢？国内市场常见的是些普通蜡制品，大都含矽的成份，久经紫外线照射会锈蚀车漆，留下点点黑斑，特别是车蜡中的研磨颗粒，会在貌似光亮的车漆上留下道道细痕。另外，这些蜡本身起不到增强硬度和抗紫外线的作用，外部会因为温度过高很快流失，还不抗静电（粘灰）。而且蜡带来的亮度是“虚”光，首先它达不到最终的镜面效果，光泽也没有深度；其次它保留的时间很短，因为它的光泽不来自于漆，而是蜡。再好的蜡，充其量也只能发一、两个月的光。另外，它还怕水，几次雨一下，蜡的光泽就没有了，车漆的光也没有了，打蜡的“虚”处就暴露出来了。说到底，普通车蜡对车漆起不到理想的效果。同时，经常使用这些蜡制品，只会导致车漆加速变旧氧化，细心的车友都有体会白色的车只要用蜡不到半年就发黄。这是因为蜡对漆面氧化的结果。这些也是很值得注意的问题。从国内最常用的封釉和打蜡养护车漆上可以看出，真正养护车漆的产品应从提高车漆自身的质量入手，使用的养护用品要对漆有很好的结合性，只有车漆自身质量提高了，效果才能保持得更长久；对养护用品的成份也必须了解清楚，避免使用后伤害车漆；还要环保、无害.所有使用蜡的注意事项清清楚楚写着。不要把蜡打在橡塑条上和挡风玻璃的密封条上。会氧化橡塑留下像白癣风一样的氧化斑终身擦不掉。不要在有水的漆面上打蜡。足以说明蜡怕水。易氧化。严格来讲，光亮剂已经不是车蜡，它们被称为“车漆光亮剂 车漆保固剂”，由多种高分子化合物聚合而成，完全不同于普通车蜡，避免了普通车蜡的很多缺点，例如：怕水、怕高温、氧化车漆保护效果不佳等等问题。普通车蜡在说明中一般都会写：不得在阳光直射或高温下操作，不准打在玻璃框橡塑胶条上易氧化。但光亮剂完全没有问题，而且可以在湿的条件下操作（车泊干透以后非常难擦，可以喷一点水再用干毛巾来擦）。爱车之心人皆有之。但不要盲从。仔细分析会让你明明白白车可以光亮四到五年。如果用蜡去美容漆面。车漆不出半年就没有新车的光泽度了。如果你用帕坦汀就是三年过后车漆仍然有新车的光泽。我对比试验了近十年。得出的结果。楼主现在还有谁螺后到打蜡啊。蜡是对车漆毁坏最严重的。不打蜡车漆还非常亮。因为漆面的亮层没有磨削。一旦打蜡磨削掉光亮层。漆面就发暗无光。你就天天打蜡吧。那仅仅是蜡的亮。现在都是用的光亮剂。不用蜡。， 车蜡发展至今，已更新了好几代。第一代蜡是固体石蜡；第二代蜡是膏状石蜡像龟牌蜡 水晶蜡 钻石蜡；第三代是单聚合物光亮剂；第四代蜡是多聚合物光亮剂。前三代蜡都以石油蒸馏物为主制成，具有水溶、易氧化车漆使用麻烦的缺点。打蜡后需彻底晒干才能抛光，不易保持，因其是石油提炼副产品易粘灰粒，过水后会脱落。第四代聚合物光亮剂具有快干、不溶水、使用方便，保持持久的优点。目前市场上光亮剂如帕坦汀和车泊都是由12种多聚合物组成，正确的说，它们并不是蜡。它们已经脱离了传统车蜡只仅仅美容车身的缺陷，帕坦汀、车泊除了美容，更注重了对车身养护的功效，清洁、上光、保固、修复细小划痕集四大功能于一体的专业汽车美容养护用品，同时也具备激活色彩、防静电、抗紫外线、不粘灰、耐清洗等其他功效。上光只是众多功效之中的一个功能。除了保固（增加车漆硬度）需要使用一段时间可以体现出来之外（毕竟是养护类产品），其他所有功效都可以通过对产品的测试很直观地看到效果的。需要补充的是清洁和修复划痕，我们所说的清洁，是指车身上比较常见又较难去处的污迹（柏油、胶带痕迹、虫斑、鸟粪等），不是一般的泥浆和灰沙，而且还有一个前提——不对车身造成任何伤害；在不伤到底漆的前提下，修复发丝痕划痕直接用手工也可以操作。例如蜡如果是白色车用上半年就氧化变色。而光亮剂越用越保持原车光泽。爱卡车友会都有车友的使用对比效果。 你自己可以做个试验。一半漆面用蜡。无论什么品牌的蜡。还是钻石 水晶 极限都可以。另一半你用光亮剂帕坦汀。不出三-五个月就看出效果了。打蜡的漆面无光泽。粗糙。用光亮剂的漆面仍然光亮胜新。让事实说话。笔者从事汽车美容20年。比较了许许多多产品。说心里话，无数对比事实不由得你佩服德国人的严谨和技术。汽车美容是一门学问期待专家共同探讨。