降低油品损耗.doc

降低油品损耗，一直是加油站管理的热点、重点和难点。一方面，所有零售行业，都要面对降低损耗这一共性问题；另一方面，从油品装车到出库，从运输到卸车，从储存到销售，以及上述过程中油品温度与密度的变化，都是油站损耗管理的控制点。哪些因素是客观的，哪些因素可以通过日常管理加以控制，有没有一把“尺子”可以公正衡量一个油站数质量的管理水平？ 一、管理损耗能够体现加油站损耗管理水平 油品的流动性、易挥发性决定了加油站经营过程中一定存在着油品损耗，并且油品自油库出库到加到客户的油箱内要经过装车、运输、卸车、储存、销售等一系列环节，必将产生一定数量的油品损耗。所以，细分各个环节损耗因素，从每月的盘点损耗中剔除不可控部分后所得出的损耗，是映射、评价加油站损耗管理水平最为公正、科学的，我们称之为“油品管理损耗”。 二、油品管理损耗的计算过程 加油站要对每笔油品损耗进行详细分析，准确计算各环节损耗数量，真实地反映加油站油品损耗控制能力。 加油站油品损耗环节中不可控因素损耗及标准（参考《成品油计量员手册油品损耗标准》）： 1、装车环节：汽油装车过程中标准装车损耗量为0.08%；柴油为0.01%。则油品装车损耗量等于原发公斤数*装车标准损耗率（0.08%/0.01%）。 例：我站购进汽油263846公斤，汽油装车标准损耗率为0.08%，装车过程发生损耗为（ 211）公斤。 2、运输环节：对于公路运输油品，50千米以下按照运输损耗率标准0.01%执行，为规范统一，汽柴油运输损耗率公司均按照上级要求统一按照0.1%进行计算。运输损耗 原发公斤数*运输标准损耗率（0.1%）。 例：我站购进汽油263846公斤，按照山东公司规定的定额损耗率0.1%计算，本月我站的运输定额损耗数量应为 （264）公斤。 3、卸车环节：汽油卸车过程中标准卸车损耗量为0.2%；柴油为0.05%。则油品卸车损耗量等于原发公斤数*卸车标准损耗率（0.2%/0.05%）。 例：本月份共计卸油33次，共计263846公斤，加油站汽油卸油标准损耗率为0.2%，卸油损耗量为（528）公斤。 4、储存损耗：油品储存过程中标准储存损耗率为0.01%；则油品储存损耗量等于月累计油品储存量*标准储存损耗率0.01. 例：08月份，我站汽油日累计储存量为882462公斤，按照油品标准储存损耗率0.01%计算，本月累计储存损耗约为 （88）公斤。 5、销售损耗：加油站销售过程中产生的油品损耗等于加油机销售量*加油站付油误差率。 例：08月份，我站共计销售汽油254123 公斤，我站加油机小流量付油误差率为0.3% 我站因小流量误差率约造成油品亏损（762.369）公斤。 6、其他损耗：加油站其他损耗指加油站运输超耗司机施打欠条损耗数量、标准密度调整损耗、外采油密度差损耗、地罐交接产生的VT销售损耗、清罐、倒罐等损耗。 由以上油品损耗环节我们可以看出，要想准确的计算加油站油品管理损耗，须将以上不可控因素损耗剔除，计算公式如下： 油品管理损耗 盘点损耗量-装车损耗量-运输损耗量-卸车损耗量-储存损耗量-销售损耗量-其他损耗量（清罐、倒罐等损耗） 三、管理损耗控制工具 1、卸油检查表。油品接卸环节是造成管理损耗的最重要环节之一。加油站来油必须将测量准确的数据在卸油检查表中体现，同时通过超耗计算公式准确的对来油损耗进行确认，发现超耗必须让司机施打欠条后再接卸油品。 加油站卸油检查表 2、盈亏分析：通过盈亏分析的填写，可以让加油站站经理找出各个环节油品亏损的原因，准确掌握本站油品管理损耗量，并制定相应措施控制油品损耗。 3、绩效考核表：对片区、加油站油品损耗管理工作下达控制类指标，对于油品管理损耗超限的进行考核，督促片区、加油站采取措施控制油品损耗。 加油站经理绩效考核评价表 四、油品损耗控制措施： 1、对新上任站经理及在职、后备值班长进行培训。对损耗控制过程中实行的方法、标准进行培训。培训课件包括罐车时间确认、卸油损耗率计算、丁字尺器号核对、存在问题上报流程、管理损耗计算等内容，并将以上培训内容作为在职值班长月度重点考核项目。定期对在职值班长、后备值班长进行培训、考核，提升他们的技能。 2、开展油品管理损溢率异常站检查分析工作。根据加油站管理损溢率情况，选取损耗异常加油站进行油品检查分析。公司制定油品损耗管理检查标准，重点对加油站加油机出量、来油超耗计算、卸油损耗率进行检查。检查方式采用现场提问、监控抽查、账册核对等方式。定期对检查中出现的问题进行分析，找出共性问题，分析原因，制定控制措施。对检查出现的问题，公司还需及时到站或电话沟通了解问题产生原因，协助、督导油站整改，共性方面问题，公司首先需要从管理方法、培训方式上查找原因。 损溢率异常油站检查分析通报 3、每月发布油站管理损耗排名，同时向油站明确下