数电交通灯设计(定稿).试题.doc

交通灯控制电路 目录 1设计目的…………………………………………… 2 2设计任务和要求…………………………………… 3 3设计思路…………………………………………… 3 4设计过程…………………………………………… 3 4.1方案论证…………………………………………3 4.2电路设计…………………………………………7 4.2.1秒脉冲发生器 …………………………………7 4.2.2定时器…………………………………………9 4.2.3控制器 ………………………………………11 4.2.4译码电路 ……………………………………14 4.2.5显示部分 ……………………………………15 5系统调试与结果……………………………………16 6结论 ………………………………………………17 7设计心得体会………………………………………17 8附录 ………………………………………………18 9 参考文献 …………………………………………20 交通灯控制电路 1 、设计目的 （1）熟悉集成电路的引脚安排。 （2）掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。 （3）了解面包板结构及其接线方法。 （4）了解数字交通灯控制电路的组成及工作原理。 （5）学会用仿真软件对设计的原理图进行仿真。 （6）熟悉数字交通灯控制电路的设计与制作。 2、设计任务和要求： 设计一个十字路口交通信号灯控制器，其要求如下： [1] 它们的工作方式满足图1顺序的工作流程，途中设南北向的红、黄、绿灯分别为NSR、 NSY、NSG，东西向的红、黄、绿灯分别为EWR、EWY、EWG，其中红灯 R 亮，表示该条道路禁止通行，黄灯 Y 亮表示停车，绿灯 G 亮表示允许通行。 [2] 两个方向的工作时序：东西向亮红灯时间应等于南北向亮黄、绿灯时间之和，南北向亮红灯时间应等于东西向亮黄、绿灯时间之和。 [3] 十字路口有数字显示，作为时间提示，以便人们更直观地把握时间。 [4] 可以手动调整和自动调整，夜间为黄灯闪耀。 3.设计思路 （1）设计秒脉冲发生器 （2）设计交通灯定时电路 （3）设计交通灯控制电路 （4）设计交通灯译码电路 （5）设计交通灯显示时间电路 4.设计过程 4.1方案论证 方案一 用数电电子技术来实现交通灯控制 交通灯控制系统的原理框图如图1所示。它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。图中： 　　TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为秒，即车辆正常通行的时间间隔。定时时间到，TL 1，否则，TL 0。 TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。定时时间到，TY 1，否则，TY 0。 ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。由它控制定时器开始下个工作状态的定时。 图系统的原理框图 交通灯控制器的ASM 　　（1）甲车道绿灯亮，乙车道红灯亮。表示甲车道上的车辆允许通行，乙车道禁止通行。绿灯亮足规定的时间隔TL时，控制器发出状态信号ST，转到下一工作状态。 （2）车道黄灯亮，乙车道红灯亮。表示甲车道上未过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行，乙车道禁止通行。黄灯亮足规定时间间隔TY时，控制器发出状态转换信号ST，转到下一工作状态。 （3）甲车道红灯亮，乙车道绿灯亮。表示甲车道禁止通行，乙车道上的车辆允许通行绿灯亮足规定的时间间隔TL时，控制器发出状态转换信号ST，转到下一工作状态。 （4）甲车道红灯亮，乙车道黄灯亮。表示甲车道禁止通行，乙车道上位过县停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆停止通行，已过停车线的车辆继续通行。黄灯亮足规定的时间间隔TY时，控制器发出状态转换信号ST，系统又转换到第（1）种工作状态。 交通灯以上4种工作状态的转换是由控制器器进行控制的。设控制器的四种状态编码为00、01、11、10，并分别用S0、S1、S3、S2表示，则控制器的工作状态及功能如表12所示，控制器应送出甲、乙车道红、黄、绿灯的控制信号。为简便起见，把灯的代号和灯的驱动信号合二为一，并作如下规定： 信号灯状态 车道运行状态 S0（00） 甲绿、乙红 甲车道通行，乙车道禁止通行 S1（01） 甲黄、乙红 甲车道缓行，乙车道禁止通行 S3（11） 甲红、乙绿 甲车道禁止通行，乙车道通行 S2（10） 甲红，乙黄 甲车道禁止通行，乙车道缓行 NSG 1 甲车道绿灯亮 甲车道通行 EWG 1 乙车道绿灯亮 乙车道通行 NSY 1 甲车道黄灯亮 甲车道缓行 EWY 1 乙车道黄灯亮 乙车道缓行 NSR 1 甲车道红