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路桥实习报告 (5000字) 实习报告 一、 实习时间 2013年11月11日——2013年12月27日 二、 实习地点 重庆双碑嘉陵江大桥（上海华申工程建设监理咨询有限公司） 三、实习目的 本次实习目的是熟悉路桥工程施工工艺，了解预、结算编制工作和施工管理工作，运用所学理论知识和实践知识，培养动手能力，并收集相关资料，提高专业实践技能。 熟悉和了解施工现场的具体情况，熟悉各工种的具体要求以及施工工艺，了解现场各种资料的整理与编写，了解施工平面图的布置及在施工现场如何组织施工及管理，从而为编制施工报告打下基础。分析路桥施工中的实际问题。阅读工程图纸，熟悉施工组织设计，了解施工方案等生产技术文件的编写方法。桥梁的构造，下部和上部结构的施工方法和施工工艺；熟悉相关的质量检验标准及检验方法，有关内业资料的编写及整理。 四、实习内容 本次实习是在双碑嘉陵江大桥，主要是了解了桥梁的施工现场的布置及施工工艺。熟悉了施工图纸，根据施工图纸处理现场问题。图纸是施工的关键，只有看懂了图纸，才能进行正常的指导与施工。 通过本次实习，我的报告主要是双碑嘉陵江大桥简介、基坑的开挖与支护、桥墩扩大基础的施工及浇筑、盖梁施工工艺流程图、满堂支架现浇箱梁、滑模逐跨浇筑箱梁等内容，其具体内容如下： （一） 双碑嘉陵江大桥简介 双碑嘉陵江大桥全长3800米，大桥长1927.5米，其中，东引桥长263.5米,西引桥长1019米，主桥长645米。该桥是双塔单索面斜拉桥，主桥桥面宽32.5米，双向6车道，中间有5.5米的拉索分隔带，两侧各有一条2.5米宽的人行道。人行道将铺装花岗岩防滑石板。设计时速为60公里/小时,是国内同类型桥梁中最宽的。主跨330米,跨度居全国同类桥梁第一。双塔一高一低，形如一大一小两座石门大桥串联在一起。大桥双向六车道，西起沙坪坝区双碑杨双路，东至江北石马河，通过一座立交与内环高速相连。双塔中高塔的桥墩部分，将由打在河床下的24根桩支撑，最深的一根桩将打到河床以下30米。 （二）深基坑的开挖与支护 2.1.1基坑开挖原则 （1）土方开挖前，应完成定位、放线、基准点引测工作，否则不得开挖该皮土方。 （2）土方开挖应结合施工缝严格施行“分层分段、限时支护”原则，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。 （3）土方开挖必须按设计规定的开挖深度分层开挖，每区段开挖面长度不宜大于12m；自然放坡段每一层开挖深度不大于2.0m，严禁超挖。 （4）基坑坡顶地面荷载不超过20kPa，周边严禁超荷堆载。 （5）机械进出口通道处，应事先在基坑护壁附近铺设路基箱以扩散压力，或者局部加固地基，减少侧压力。 （6）坑底20～30cm厚的基土，用人工挖除整平，并防止坑底土扰动，开挖到位后及时施工砼垫层，随挖随浇。 （7）上层喷射混凝土面层达到一定强度后(约48小时)方可开挖下层土方及下层土钉施工。 （8）首层开挖前对变形监测进行一次小结，并在第一皮土开挖前完成一次初读数，以便实际掌握开挖阶段的变形情况。 （9）对与开挖有关的资源进行必要的配备，确保工程顺利进行。 2.1.2基坑开挖注意事项 （1）本基坑土方开挖，严禁在坑边堆土，影响基坑安全。 （2）在离坡边线1.5m处设置防护栏杆，栏杆采用钢管搭设，上栏杆高度为1.2m，下栏杆高度为0.4m，并用红、白漆作醒目标记。 （3）土方机械行驶道路应平整、坚实，必要时，应铺设碎砖或钢板等垫道。 （4）多台挖掘机在同一作业面开挖，距离应大于10m。 （5）必须经常特别是雨后必须检查边坡支护稳定情况，不得将土及其它物件堆在基坑边。 （6）禁止无关人员进入机械施工区域，挖掘机回转半径范围内不得站人或进行其它作业。挖掘装土时，应待整机稳定后进行，不得将铲斗从运土车驾驶室顶部越过，装土过程中任何人不得停留在装土车上。 （7）挖掘机操作和运土车行驶应听从现场指挥，所有车辆必须严格按规定的路线和等候区行驶、等候，防止撞车、拥堵。 （8）夜间作业，机上及作业区域必须有充足的照明，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。 （9）雨天施工运输车辆和行驶道路应采取防滑措施，保证行车安全。 （10）基坑作业时，操作人员应从爬梯上下。 2.1.3针对基坑特点制定可能出现不利情况的应急措施 针对本基坑特点及可能出现的不利情况确定具体应急措施，避免在土方开挖过程中出现较大变形，影响基坑及周边环境的安全稳定： （1）地面裂缝：地面裂缝：地面一旦出