大中华物流项目策划书—本科毕业设计论文.docVIP

大中华物流 卡车网络、内支线航运/码头、物流金融、速递网络、物流中心/物流园 项目书  前言 物流作为“第三方利润源”，与经济生产活动息息相关，拥有业务流不中断的特色，因此越来越受到重视。 中国物流市场潜力巨大。欧美等发达国家物流成本占GDP的比重为10%左右，中国的物流成本大约占GDP的20%，几乎是发达国家的2倍。根据中国国家统计局数据，2009年中国的国内生产总值约为33.5万 亿元人民币（GDP），2009年中国国内物流市场总量约为6.7 万 亿人民币。 中国物流市场还处于高速发展的阶段。根据中国交通部的资料显示，国内货运量增长迅速，基本与中国GDP增长率保持一致。 单位：亿吨 2005 2006 2007 2008 2009 国内公路货运量 134.1 146.6 163.9 191.6 212.8 公路货运量增长率 7.8% 9.3% 11.8% 16.9% 11.1% 国内水运货运量 21.9 24.8 28.1 29.4 31.9 水运货运量增长率 17.1% 13.2% 13.3% 4.6% 8.5% 注：由于数据源的原因，水运货运量未包含集装箱运输量。 注：由于数据源的原因，水运货运量未包含集装箱运输量。 中国企业的物流成本高昂。根据中国政府的一项调查显示，中国有45.3%的企业面临物流成本过高的压力。我国企业的直接生产成本只占总成本的10%，物流成本则占总成本的40%，而在发达国家，物流成本仅占总成本的10%。因此目前中国的物流企业，还处在相对暴利阶段。并且由于中国的物流企业缺乏拥有先进的物流技术和齐全的服务网点的全国性物流企业，外资的物流企业还未发展壮大，所以中国的物流行业仍处在“军阀割据混战”的低水平阶段，还有非常大的发展空间，尤其国内物流市场。 以行业的成功案例看。世界最大的三家物流公司的业务分布，本土和陆地运输业务都占了非常高的比重，因此立足于本土市场是非常重要的。 公司名 本土市场 从地区看 从运输方式看 国内业务 国际业务 陆运 空运 其他 UPS/联合包裹 美国 89% 11% 58% 19% 23% Fedex/联邦 美国 76% 24% 11% 83% 6% DHL/德国邮政 德国/欧洲 71% 23% 67% 21% 12% 现代物流的最高追求是“三流合一”，三流即物流、资金流、信息流，目前中国还没有任何一家物流企业能够达到这个程度，因此谁能够达到这个目标，谁将在中国物流市场占领大量的份额并处于不败的地位。 本项目书以陆运网络、内支线航运/码头、物流金融、速递网络、物流中心、信息系统等六个切入点并附以案例阐述项目详情。预算部分由于各地的成本差异，需要实地考察后才能得到准确的数据，因此皆以上海的成本计算。 物流行业分析 ●中国37%的企业已经外包物流业务，2009年根据博科资讯的资料显示，已经将其物流业务外包给专业物流公司，占总比37%。 调查数据显示，食品医药业、电子通讯及家电业，外包物流占比分别为56.88%和52.71%，相比之下，石油化工、钢铁及有色金属、汽车及零配件行业的物流业务外包比例稍低，在25%左右徘徊，而零售流通业企业外包物流业务的比例最低，为20.35%。 ●企业对物流服务的需求 工业企业对物流服务的需求 生产制造企业对物流服务的需求，主要以干线运输、市内配送、物流管理与咨询、物流系统改造、仓储保管。说明生产制造企业还是以基本的物流物流服务需求为主，但企业已经对物流改善的管理咨询服务和物流系统改造给与了很大关注。 商贸企业对物流服务的需求 商贸企业对物流需求，主要以市内配送、仓储保管为主，说明商贸企业物流运作主要以区域为主，更关心同城物流的仓储与配送。对包装加工、物流系统再设计需求、开发物流信息系统需求、仓储保管需求的企业比例也保持在31%以上。 ●企业选择物流企业的情况 企业性质 行业性质 国有独资 46% 纯运输公司 9% 集体 1% 纯仓储公司 13% 三资 5% 储运公司 15% 外商独资 1% 快递配送企业 4% 民营 19% 综合物流公司 59% 内资股分制 25% 上市公司 3% 小计 100% 小计 100% 从以上数据来看，中国的企业在选择物流服务商时，国有企业占较大比例，这表明我国的特殊国情下，国有企业占有物流行业的大量垄断资源。内资股份和民营物流企业也占较大比例，说明物流行业仍以本土化为主，外资企业仍受政策影响。另外中国的企业比较倾向于选择综合物流公司，说明物流行业是相对专业性强的行业，企业希望选择一站式解决物流需求的公司。 ●物流企业的物流设施基本情况 物流企业仓储设施情况： 大部分物流公司都拥有普通平