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两导线间的500mm。10KV及以下线路的导线排列方式及线间距离应符合设计要求。 b.横担的安装：当线路为多层排列时，自上而下的顺序为：高压、动力、照明、路灯；当线路为水平排列时，上层横担距杆顶不宜小于200mm；直线杆的单横担应装于受电侧，90度转角杆及终端杆应装于拉线侧。 c.螺栓的穿入方向一般为：水平顺线路方向，由送电侧穿入；垂直方由下向上穿入，开口销钉应从上向下穿。 b.使用螺栓紧固时，均应装设垫圈，弹簧垫圈，且每端的垫圈不应多于2个；螺母紧固后，螺杆外露不应少于2扣，但最长不应大于30mm，双螺母可平扣。 c.用水泥砂浆将杆顶端严密封堵。 C、安装针式绝缘子，并清除表面灰垢、附着物及不应有的涂料。3.1.5 立杆 A、机械立杆：汽车吊就位。在电杆的适当部位挂上钢丝绳，吊索栓好缆风绳，挂好吊钩，在专人指挥下，起吊就位。当电杆顶部离地面1m左右时，应停止起吊，检查各部件、绳扣等是否安全，确认无误后再继续起吊。 500mm应夯实一次，填到卡盘安装部位为止。最后，撤去缆风绳及叉木。 a.电杆的横向位移不应大于50mm，顺线路方向位移不应大于设计档距的5%。 b.双杆中心与中心桩之间的横向位移不应超过50mm；迈步不应超过30mm；根开不应超过±30mm；两杆高低差不应超过20mm。c.直线杆的倾斜（垂直度）不应大于半个杆梢直径，转角杆及终端杆应向拉线侧预偏；水平拉线的拉桩杆应向拉桩坠线侧预偏。横担安装应平整，横担端部上下歪斜及左右扭斜均不应大于20mm。B、人力立杆：绞磨就位。根据需要，打好地锚钎子，用钢丝绳将地锚钎子与绞磨连接好。然后装滑轮组，穿钢丝绳，立人字抱杆后装滑轮组，穿钢丝绳，立人字抱杆（抱杆角度要适当）。在电杆的适当部位挂上钢丝绳（吊牵），拴好缆风绳及前后横绳，挂好吊钩，在专人指导下，起吊就位。 1m左右时，应停止起吊，检查地锚钎子、人字抱杆、绳扣等是否安全，确认无误后，再继续起吊。 500mm应夯实一次， 填到卡盘安装部位为止。最后撤去缆风绳，前后横绳及叉木。 3.1.6卡盘安装 A、蒋卡盘分散运至杆位，核实卡盘埋设位置及坑深，将坑底找平，并夯实。 a.卡盘上口距地面不应小于350mm。 b.直线杆卡盘应与线路平行并应在电杆左、右侧交替埋设；终端杆卡盘应埋设在承力侧，转角杆应分上、下二层埋设在承力侧。 B、卡盘放入坑内，穿上抱箍，垫好垫圈，用螺母紧固。检查无误后回填土。回填土时应将土块打碎，每回填500mm应夯实一次，并设高出地面300mm的防沉土台。 3.1.7 各工种的技术要求 A、基本项目 a.黑色金属金具零件防腐保护完整。检查方法：观察检查。 b.横担、绝缘子及金具安装平整、牢固，横担与电杆间接触紧密，连接螺纹露出螺母2～3扣。横担与线路中心线的角度正确。检查方法：观察，手扳检 B、允许偏差项目 表1 项次 项目 允许偏差 检查方法 1 直线单杆和组合双杆中心的横向位移 50mm 用经纬仪或拉线、尺量检查 2 组合双杆两杆高差 20mm 用水准仪检查 3 电杆垂直度（即杆梢倾斜位移） 0．5D 注：D为电杆梢径。C、基坑挖出的土应甩离坑边0.5m以外，并不要把标桩埋上。雨季施工时，坑四周应用土围堆，防止雨水流入。D、运输、堆料时，注意不要损伤电杆及绝缘子。 E、抱箍如不合适，不要在电杆上猛砸，以免损伤电杆 F、立杆时，注意周围环境，保护其它线路等不受损伤。 G、坑拉或标高不准确。测量定位要认真，并核实。 H、电杆横向位移，杆身垂直度超出允许偏差范围。电杆就位时，要有专人认真观测，并调整。 I、螺纹及抱箍大小不合适，垫圈过多，丝扣过大或螺母未满扣，材料不配套。要认真进行金具零零件规格核查。 3.2 架空线路的拉线工程 3.2.1拉线下料 A、据规范和设计要求，拉线的组合方式确定拉线上、中、底把的长度及股数，每把铅丝合成的股数不少于三股，底把股数应比上、中把多两股。 3.2.2拉线组合制作 B、 上、中、底把连接处煨扣鼻圈，安装拉线绝缘子，缠绕制作。 2.5m。C、拉线的连接缠绕，固定应符合下列要求： a.铅丝拉线可自身缠绕固定，中把与底把连接处可另敷铅丝缠绕，缠绕应整齐、紧密。 b.钢绞线拉线可使用钢索卡或铅丝缠绕固定。 1 使用钢线卡固定时，每个连接端不得少于两个钢线卡。中把的下端不应单独作用钢线卡固定，还应用铅丝缠绕固定。 2 使用铅丝缠绕时，应缠绕整齐，紧密。 c.使用UT型线夹、楔形线夹时，线夹舌板与拉线接触应紧密，受力后无滑动现象。拉线断头处与拉线主线应可靠固定（可使用铅丝缠绕）。 d.UT型线夹或花篮螺栓的螺杆应露扣，并应有不小于1/2螺杆丝扣长度可供调紧。调整后UT型线夹的双螺母应并紧，花篮螺栓应封固（可使用铅丝缠绕）。e.拉线棒与接线盘连接后，其圆环开口处应用铅丝缠绕或焊接；