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×××公司 智能网络视频监控系统需求说明书 智能网络视频监控项目背景简介 根据7月28日集团公司领导到×××公司调研的指示要求，随着××铁路货运量不断增加，为了加强对行车人员标准化作业以及对公司关键部位、重要场所、重点作业环境的监控，需要加大视频监控等安全技防设备的投入和使用，以提高公司安全生产管理水平，巩固持续良好的安全生产形势。现结合公司运输生产的实际情况和需要，提出拟建智能网络视频监控项目。 智能网络视频监控系统功能需求 采用先进的视频监控技术，利用和扩展公司的通信线路，构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控监控系统，满足调度、机务、车务、电务、工务、安监、保卫联防等部门运输组织、行车指挥调度、防灾监控、救援抢险及应急管理等多种需求，实现视频网络资源和信息资源共享，采用先进的视频编码及视频分析技术，实现视频图像采集、编码、传输、录像、转发及自动报警功能。各业务部门管理人员通过各自区域内的大屏幕或电脑工作站可清楚地了解辖区和各站、机房、仓库、油库、道口等重点区段的设备、人员情况，并迅速、准确地处置突发事件。 （一）、视频监控主要需求 机车、路基、道口、隧道、车站咽喉区、运转室、检车作业区域、接发列车地点的视频监控和预警，保障车辆安全运行。 仓库、油库、财务室、有人道口、货场出入口等安全管理重点地点，了解人员活动及设备设施运行情况。 电务机房内重要行车设备监控，及时了解设备运行环境和状态情况。 应急指挥监控，将突发紧急事件的视频及时传输到控制中心。 （二）、视频监控的特殊要求 1、在机车上安装的视频监控，能在距机车前方200米以上有行人和机动车出现时或列车运行速度超过45Km/h时及时发出报警，以提醒司机采取减速或刹车措施，另司机能与机务段视频监控中心管理人员进行实时通话。 2、在车站咽喉区采集的视频能通过视频分析技术发出报警，以提醒行车人员，货物装载不规范或有隐患。 3、电务机房视频监控要有烟雾、火光报警功能。 4、大屏幕监控中心设在公司调度室，能监控公司所有监控点情况；车务段、机务段、电务段、保卫科设电脑工作站监控分空中心，只监控各自管辖范围内的情况。 5、视频信息存储保存30天以上。 6、将公司现有视频监控集成到拟建智能网络视频监控系统中，以增加监控范围。 7、可以通过手机进入视频监控系统对任意监控点进行实时监控。 （三）、具体的监控范围和监控点 1、机车车载视频监控系统5套。 2、监控中心1个，采用大屏幕显示，分控中心4个，采用电脑工作站实现。 3、拟建固定监控点 19个，其中××站3个（运转室内外各1个，机房1个），××站5个（运转室内外各1个，机房1个,列检所1个），×××站3个（运转室内外各1个，机房1个），×××道口1个，××站2个，×××东站5个（货场大门3个，仓库2个）。 （四）对视频监控系统的总体要求 安全、可靠、开放、可扩充、可升级，做到技术先进、经济合理、实用可靠。 智能网络视频监控系统的运行环境特点 视频监控点位较分散、跨度较大。 户外环境比较恶劣。 监控点多安装在室外高墙、高杆上。 系统需要良好的管理权限、视频流并发访问及转发能力支持。 视频分析环境复杂，风霜雨雪雾、摄像机抖动、灯光等干扰因素可能导致误报警。 智能网络视频监控系统的应用 视频监控系统应用主要包括：运营调度视频监控、安保视频监控、通信信号视频监控及防灾视频监控系统。并预留一定数量的视频监控接入接口。 运营调度视频监控 实现对全线全天候实时远程监控，对落物发现、行人车辆入侵等异常情况实时全天候监控，防止影响安全事故的发生；对车站咽喉区实施视频监控，全天候监视列车进出站情况，对咽喉区的异物入侵、设备丢失、货装缺陷等情况进行主动警示，对各站行车情况实施视频监控。 通信信号视频监控 通信信号是铁路运输的重要行车设备设施，其运行环境和工作状态的好坏，对行车组织效率有较大影响。现各站机房属无人值守机房，通过对机房环境和设备的视频监控及烟雾、火光报警，可以及时处置异常情况，保证通信信号设备的安全正常运行。 3、安保视频监控 对公司、车站重点场所及其他相关场所进行视频监控。 防灾视频监控 对公司未完全整治解决的危险源进行监控和通过监测点参数变化预置报警，加强危险源安全监控管理。 智能网络视频监控系统需要解决的几个关键因素 根据铁路行业应用特征和线路环境的特殊性，考虑到各种常规视频监控应用环境以外特殊原因，一般包括以下几个关键因素。 风雨雷电等自然现象 本视频监控系统室外摄像机安装较多，风雨雷电等自然现象将对其带来较多考验，因此，室外摄像机的选型、安装质量、接线工艺、防雷措施及摄像机本身质量选择就尤其重要。 长距摄像问题 长距摄像机可监控几十米、几百米甚至几公里，但当用手动键盘的操控去定位很远处的小范围目标，摄像机的“微步控制”功能很重要，另外，