福特美国连购济二6条冲压线 国内有些车企为何还要进口？.docVIP

福特美国连购济二6条冲压线 国内有些车企为何还要进口？ 　　要搁别人家，这么多好事儿接二连三的到来，怎么也得敲锣打鼓庆祝下；但在济南二机床，众人却几乎捕捉不到“喜上眉梢”的气息。 　　“千万不要以为：前5条线拿到了，1条线已经验收了，第6条线也给我们了，就算大功告成了。”2013年7月11日，本该喜气洋洋的项目启动会，因为张志刚的一番话而变得凝重起来，“这是一场新的挑战，不能掉以轻心。” 　　或许，在许多人看来，张志刚似乎太多虑了。在“不确定性”日益成为主流语境的当下，他执掌的济南二机床在业内几乎可算一枝独秀：自2008年以来，不仅销售收入连创新高，还成功完成了由供应商向“国际工程总承包商”的蜕变，不断赢得福特、通用等全球汽车巨头的青睐。 　　饶是如此，张志刚仍认为济二“还没有到喝庆功酒”的时候。这位“野心家”的头脑被尚待实现的图谋牢牢占据，满满的都是各种进攻策略及路线图；他构想中的帝国版图，远比现在兵强马壮、幅员辽阔。 　　为什么是济二？ 　　“重大装备仅靠价格便宜是没有用的，人家是买‘印钞机’，不吝啬花钱！” 　　――张志刚 　　2013年5月。美国。 　　当生产线轻巧而快捷地将一块块薄薄的钢板冲压成各类车身部件时，压在张志刚心中的那块石头终于落了地。在过去的700多个日日夜夜中，他和他领导的济二团队一直在焦灼地期待这一刻的到来。 　　“我们深知，实施好项目，比拿到项目更重要，遇到的困难和挑战会更多。特别是在美国这样一个法律条目繁多、工会力量特殊的国家，实施‘交钥匙’工程需要面对和解决很多经济、技术范畴之外的一系列问题和挑战。”2011年12月29日，在福特美国项目新闻发布会上，张志刚面色严峻，整个过程未露一丝笑容；济二高管层还罕见地在厂区内穿得西装革履，与平时的蓝色工作服形象大为不同。 　　时隔两三年，不少参与者仍对那次略显平淡的新闻发布会记忆犹新。明明是从世界一流对手那里虎口夺食，获得了对企业发展意义重大的国际订单，但当众人受邀前来后才发现，自己准备的一箩筐贺词压根儿没有说出口的契机――这位另类的东道主与其说是与大家分享喜讯，倒不如说是执行某种使命前的誓师大会更为准确。 　　“这是一个不容许有丝毫闪失的项目，点滴的差错都要付出很大的代价；这是一个影响企业未来的项目，已经超越了项目自身的经济价值，不仅对企业长远发展具有重要的战略意义，也关系到行业乃至国家的国际形象。”张志刚的这番话令在场者悄然动容。要知道，在此之前，福特汽车一直从一家德国企业那里购买冲压设备，双方合作长达数十年之久；而福特这回不仅一改惯例首次采购非德系企业制造的冲压设备，居然还将“绣球”抛给了来自中国的济二，怎能不让人瞪大了眼睛！ 　　“我最想和项目组说的是，福特开始和济二合作在行业上是一个重要的变化。现在，全世界都在关注新的供应商济二，这意义非常非常的重大。”那一年，福特汽车全球冲压设备规划主管在接受媒体采访时说，“相信济二的竞争对手也在关注：竞争格局变了。” 　　众人的关注让济二团队如履薄冰。2011年4月，当首笔订单终于敲定之后，张志刚想到的第一件事不是轻松一下、喝个庆功酒，而是“在感到鼓舞的同时，更多的感到了挑战、压力与责任”，一头扎进了项目运作中：成立项目组，确保保质按期交货；从技术准备、毛坯生产、海陆运输、安装调试等方面进行严密控制；和技术人员一起审定整体设计方案，逐步敲定项目节点……在数十个跨越12小时时差的网络电话会议、数十次双方人员相互往来的交流之后，整体设计终于顺利通过福特图纸审核。是年11月，福特再次将4条冲压生产线订单交给济二――显然，通过半年多的沟通合作，福特对这家中国新供应商的信任度越来越强了。 　　转眼间已至年底，在首个项目如期推进并再度斩获订单之后，面对外界的猜测和询问，济二方才决定，还是召开新闻发布会，向各界朋友正式通告一下消息吧！ 　　在中国机床行业，济南二机床可算是标杆性企业；不过，若要与其对标，则实非易事。尽管越来越多的人“听说”济二做得不错，但至于为什么做得不错，少有人能细说究竟。济二似乎成为了业界难以参透的“熟悉的陌生人”。 　　或许，这不仅因为济二是一家非上市公司，更重要的是与其掌门人张志刚的个性有关。他是一个永远聚焦在当下和未来的人，从不愿回顾过去的成绩，更别提总结经验了。事实上，多年以前，面对媒体记者对“济二是否过于低调”的疑惑，张志刚甚至不怕触犯众颜地反问：我们是靠产品说话赢得客户的，媒体能带来订单吗？直到后来，媒体的一些文章对其市场开拓产生了实实在在的影响，他的想法才有所转变。此后，他每年都会尽量抽出一些时间，与经过精挑细选的数家媒体坐下来聊一聊。 　　尽管不再刻意回避媒体，可有一件事情至今没有明显的改观：当被要求梳理商业思路或分享商业实践的成功之处时，即便