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让工业动感起来 如果没有工业设计，我们的生活会是什么样儿的？至少，家用电器之类的东西除了满足日常功能性以外，剩下的元素就只能用“傻大黑粗”来形容吧。就说鼠标吧，其造型不会与耗子产生太大联系，说它是个Mini鞋盒子或许更合适一些。又比如手机，估计你打电话的时候别人从远处望去，你就好像对着一块板儿砖在说话…… 工业设计确实影响了我们的生活，它源于商家想方设法让顾客更有掏钱包的冲动，但经年累月的积淀后，工业设计在美化外观的同时，带来了更好的使用效率与功能整合。可以毫不夸张地说，工业设计改变了工业的面貌。 历史机缘 在雷蒙德·洛威决定改行以前，那个时代的产品设计只考虑了产品的功能，比如洗衣机只要会洗衣服就行，也不管噪音多大；电视机能放出人样就可以，也不管一个14寸的电视机拥有40寸的机身；收音机就更别提了，只要播音员吐词足够清楚就行。当雷蒙德·洛威决定只身闯荡美国的时候，人类的工业设计领域的革命已经埋下伏笔，这个人后来改变了工业设计。 雷蒙德·洛威于1893年出生于法国巴黎，自幼就喜欢折腾绘画、机械、汽车与飞机（他的兴趣爱好之间的违和感好浓烈），年纪轻轻就成为飞机设计师并获得了“贝内特杯飞行大赛”。非常有经济头脑的洛威先生将获奖飞机型号命名为“Ayrel，并且销售这种飞机直到第一次世界大战爆发。有一腔爱国热血的洛威在战争爆发后加入了法国军队，但不幸负伤，最后拿到国家颁发的勋章后以上尉军衔退役。 非正义的第一次世界大战如同一把毒刀伤害了整个欧洲，法国与其他国家一样，陷入了战后的长期经济低迷。在这种情形下，具有冒险精神的洛威先生揣上50美元（别嫌少，当时福特汽车一个员工的工资为周薪12美元，这还算是高收入），乘坐前往新大陆的汽船，只身一人闯荡美国。 似乎任何一个闯荡美国的欧洲人，他的新大陆第一站就一定要选择自由女神落脚的地方。《教父》里的黑老大柯里昂就是这样，从纽约的街头混混逐步成为美国黑手党老大。雷蒙德-洛威虽然没“杀人放火”，但他起初只是一个在纽约为生活而奔波的橱窗画报设计师，顺带给杂志画一些插画。 雷蒙德·洛威之所以有机会吃工业设计这只螃蟹，是因为悲催的大时代推动着潮流，而洛威则是这场潮流里面最优秀的滑板选手。1929年，世界性的经济大萧条自美国华尔街股灾爆发，一直持续到1932年才勉强算缓过一口气，一些倒霉催的国家一直持续到第二次世界大战后才完全恢复。在大家都不愿意花钱的前提下，商品如何激发人们掏腰包的冲动成为一种极重要的技巧。 在经济大萧条的背景下，一些具有开创性的插画师“僭越”，尝试修改产品外观以获得良好视觉效果，雷蒙德·洛威则是插画师中的佼佼者。当年，基士得耶复印机就是工业产品中“傻大黑粗”的典范，长得不好看也就算了，还长出四条“黑腿”绊人；设计不合理就算了，关键是使用效率还十分低下。雷蒙德·洛威针对种种不便，将其整合并简化，使其具备了良好的操作性并提高了工作效率。就是这么一个说上去很简单的“整合简化”，使得基士得耶复印机在大萧条时代居然卖断货。于是乎，设计订单如雪片一样飞到雷蒙德·洛威的身上，西屋电气、霍普莫比尔汽车与冰点冰箱等大企业纷纷要求与他合作。 上个世纪30年代中期，雷蒙德·洛威在伦敦成立了专门的工作室，赚工业设计的钱。 最出色的作品 蒸汽机车头应该是什么样子的？首先，它必须是个黑糊糊的，冒着热气的大个子；其次，它必须看上去很傻，否则都不好意思说它是火车。1939年，美国宾夕法尼亚铁路公司“大道特快”号列车的火车头吸引了全美国的目光，一种类似鲨鱼鼻的设计被应用到蒸汽火车头上，使得机车获得良好空气动力性能的同时，还让其略微具备了蒸汽朋克的幻想色彩。 对，这就是雷蒙德·洛威设计的宾州铁路PRR S1与PRR T1。你注意到它的“鲨鱼鼻”了么？这其实和其他蒸汽机车一样，不过是车头上的大锅炉，但仅仅利用一下仿生学原理就设计出令人惊艳的作品，这或许就是工业设计的精髓吧。不过非常遗憾的是，雷蒙德·洛威并不是机械设计师，由于负重轮的问题，PRR S1会出现打滑的情况，这对火车来说太过于危险，到了1946年，所有的PRRS1全部报废。 雷蒙德·洛威另一件与机械相关的产品是一辆跨越时代的汽车——阿凡提，该车拥有它那个时代背景（1963年）下令人惊艳的外形。成也设计，败也设计，因为该车的设计过于前卫，以至于当时的人接受不了，结果“阿凡提”虽然被后世认为是经典设计之作，但在当时却遭遇了商业上的失败。 不过，阿凡提汽车的东家史都德贝克汽车公司却通过与通过雷蒙德·洛威的合作赚够了钱，因为第二次世界大战期间，美国政府对前三大车厂福特、通用与克莱斯勒做了严格限制，一切以军需为优先，而排名第四的史都德贝克不在此列。雷蒙德·洛威在这一时机推出了许多设计前沿的汽车，尤其是充分结合飞机设计灵感的汽车让史都德贝克在战后一段时间获得了非常优异的市场表现。