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论森林采运与资源永续利用 摘 要：森林作为自然环境的重要组成部分，是人类加以开采和利用的主要目标。但实现问题是，森林资源的保护与永续利用工作却远远没有跟上。对此，本文就森林采运所涉及的诸多问题进行了较为详尽的分析及论述。 关键词：森林采运；资源保护；永续利用 当前林业企业与林业部门的生产和工作的最重要的目标就是对森林采运技术的构建与发展。这也是现代化建设的基础手段。森林采运技术的发展与构建是一项长期系统化且极为复杂的工程模式。森林采运工作在当前现代化的社会发展中，涉及到林业生产的各个环节。 1 森林采运工作对环境的影响 1.1环境保护与采运方法的确定 目前森林工作中最不可或缺的一部分就是森林采伐工作，也是森林采运工作的第一个环节。每一棵树木的命运都掌握在森林采伐工作中。因此在工作中我们一定要谨慎，避免造成森林采伐的不合理而导致森林产品质量不达标以至于产生木材浪费的现象。 首先应因地制宜来制定具体的采伐方式。要严格按照《森林采伐作业规程》来进行采伐操作。在采伐伐区一定要控制好倒方向，避免砸伤幼菌幼树和保留木。其次是控制对森林的采伐强度，实行限额限径采伐，采伐强度控制在30%左右，郁闭度0.4以上。对于云、冷杉林的采伐强度要进行控制。因为云、冷杉林根系浅，对环境要求较强，是喜欢群居且耐阴性强的品种。一旦采伐强度过大就会把现地环境破坏，造成风倒、风折、立枯。通过采伐后，林地会始终保有林地状态，在以后采伐时可以继续利用。 清林的主要方式是堆状或散辅，这里要注意堆状的体积如果太大，腐烂的时间会很长，以250堆/每公顷为宜。散辅，把枝截成半长左右，均匀散铺就可以了，这样做的好处是增加土壤肥力，还会控制水土流失。 根据有关部门统计，森林土壤的渗水功能比裸露土要超过10倍以上，因此加强裸露土地的植被覆盖率也是至关重要的。 1.2集材方式的确定 对于集材方式的选设也应该要因地制宜，针对不同的采伐方式和山地形势等自然条件，要合理的选择集材方式。在不破坏森林资源和林地环境，集光运净的前提下，要严格按照《集材作业规程》执行，采取一个伐区多种集材方式并存的生产工艺。 根据有关部门统计，拖拉机下道集材导致的保留木损伤可达到20%～35 %。所以，要提高森林资源利用率，采取一切措施对伐倒的树木进行集光运净，皆伐伐区集材同样要做到避开保留树。 1.3生态体系的保持与木材采运 如果条件允许，东北林区应尽量冬季进行林业生产，最好在一个冬季内将采集作业做完，并利用冬季的气候条件，此时的土壤结冻变实，能承受较大压力，成本低而且生产效率也比平时高，对生长环境的破坏也会减小。充分利用人、机、畜集材方式的优点，减少资源消耗，减少皆伐比重、最好选择大面积低强度择伐、向生态采运方向发展；加大营林资金投入以尽快实施天然林保护工程，封山育林。从木材生产者转变为森林经营者，林业的可持续发展也会实现；向着集约化前进，把粗放的经营管理模式改变，这样森林的资源利用率和林地的生产力也会提高，进而满足社会需要。 1.4森林采运技术方向的调整 目前影响森林可持续发展的一部分原因来自于森林采运作业。所以为了适应生态环境的要求，就应该做到改善采运作业技术。一是确定合理的采伐方式，最好采用小型机械集材，这样会减少对地表和幼树的破坏，或是在伐区确定合理的林道网密度等。二是对于森林可持续发展的理论、方法及应用技术要加强研究。三是研究作业技术的同时，也应对保护森林资源和环境做一些考虑，建立森林采伐作业的监控系统。最后，木材采运由原来依靠的的手工作业生产技术，现已经发展到半机械化、机械化的生产技术。如果没有木材生产和技术发展之间的相互促进，相互制约是做不到的。 2 木材运输中优化方法的应用 木材运输是木材物流的核心环节，全部运输流程是将林区中被伐倒的树木运送到需求者手中。其中的分类包括山区中的集材运输、从集材地到贮存地的运输、从贮存地到消费各环节的运输等几种运输环节。 2.1线性规划在木材运输优化中的应用 曾经有人应用线性规划建立了数学模型。在运输总成本最小的前提下，研究了汽车运输木材，车辆组织和配车方法。而且在保证林场生产任务量的前提下，以用材费最小为目标建立了数学模型。以运材总成本最小为前提，建立了林区木材运输生产计划管理的线型规划数学模型，用来安排运材汽车调度的问题。通过线性规划方法确定具体运材车辆、降低每立方米木材运输成本。为了资源的有效利用和节约成本，在运材线路限制的情况下对运材车辆优化使用。 2.2基于遗传算法的木材运输方案优化技术 遗传算法是一种强大启发式的搜索和优化方法，这是根据生物进化演化而来的。它和生物遗传学的观点有一些类似，都是通过自然选择、遗传、变异等机制，提高个体的适应性。是一种优化全局性能、通用性强、且适合于并行处理的算法。 遗传算法和生物界的适者生存有一定的相似之处，也可以说是