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载着“好奇”上火星 充满好奇心的“好奇号” 　　火星，这个名字永远吸引着地球人类，那里是个神奇的世界，那里的一切都让我们充满了好奇，正因为如此，每隔26个月，当地球与火星靠得最近的时候，地球人都要发射火星探测器，让火星车行驶在荒凉的火星大地上，给我们传送那里的情况。 　　2011年11月，这个机会又来了，一个新的火星车被美国宇航局送上了火星，该火星车名叫“好奇号”，名字是由一位叫做马天琪的华裔小女孩起的，这位华裔小女孩的名字也因此被印在了“好奇号”火星车上。 　　“好奇号”火星车。 　　“好奇号”火星车的个头和重量，都超过了以往的火星车。为了把它安全地送到火星上，科学家们专门设计了一种独特的着陆方式，使用一种被称为天空起重机的机械装置。它可以像起重机那样把火星车轻轻地放在火星大地上，这跟以往的火星车着陆方式有着很大的不同。 　　2004年发射的“机遇号”和“勇气号”火星车是一对双胞胎，它们先后到达火星，它们在着陆的时候使用气囊降落，几个巨大的气囊包裹着火星车，使它在落地的时候不至于被摔毁，为了更安全起见，气囊还被降落伞牵挂着，大大降低了下降的速度，着陆后，气囊中的气体被释放出来，火星车便踩着气囊行驶到火星大地上。 　　可是，与“机遇号”和“勇气号”相比，“好奇号”的重量更大，超过了一吨，大小相当于一辆普通轿车，这就需要更加安全的措施来降落。 　　“好奇号”火星登陆三部曲 　　乘坐着火箭的“好奇号”距离火星越来越近，当它距离火星130公里的时候，着陆的准备工作就开始了，在7分钟的时间里，共分为三个步骤，第一步是“打水漂”。 　　“好奇号”降落的整个过程。 　　当你拿着一个瓦片向着水面抛出去的时候，瓦片可以在水面上一蹦一蹦地飘出很远，“好奇号”火星车也要经过这个步骤。“好奇号”火星车被隔热物质层层包裹着，最外面的是隔热罩，隔热罩分为底、上两部分，底部很宽大，像一个大盘子，这可以保证它在火星大气层中“打水漂”的时候漂得更远。 　　“好奇号”的隔热罩。 　　为了让“好奇号”以这种方式进入大气层，隔热罩的外侧还带着一个像车轮那样的装置，这是一个推进器，它用于调整“好奇号”的着陆姿态，经过几次调整之后，当把下降的姿态调整到最佳时，推进器就会脱离。在“好奇号”进入火星大气层后，像盘子一样的底部开始“打水漂”，在与大气层剧烈地摩擦中，隔热罩很好地保护了“好奇号”不受损。但是，这个盘子却因此而变得伤痕累累，它在接近地面11公里时，就与隔热罩上部脱离，完成了使命而坠毁。 　　“好奇号”火星车被层层包裹。 　　这时候“好奇号”的着陆进入到第二步。随着底部隔热罩的脱离，降落伞同时打开，它带着“好奇号” 在空中缓缓下落，在距离地面8公里时，摄像机会打开，把这珍贵的下降过程拍摄下来。当“好奇号”距离地面只有1公里的时候，它进入了第三步，也是最重要的一步，天空起重机开始隆重登场。 　　天空起重机登场 　　天空起重机，最初是指一种专门吊重物用的直升飞机，但直升机只适合在地球上使用，想把直升飞机发射到火星上，从各种因素来讲也不太现实。但帮助“好奇号”安全着陆的天空起重机可以向下喷火，由此获得升力，发挥了直升飞机的作用，为此，科学家们专门为“好奇号”设计了一款专用的天空起重机。 　　当“好奇号”火星车距离地面1公里的时候，隔热罩的上半部也脱离了，“好奇号”完全露出来，但是，此刻的它像一个婴孩那样还蜷伏在一个架子的下面，这个架子就是天空起重机，当天空起重机上的八个火箭向下喷射的时候，它就产生了升力，于是，天空起重机就开始工作了。它首先释放出一根绳索，火星车就吊在绳索的下面，随着天空起重机一起下降，最初的速度是每秒80米，越来越慢，直到最后“好奇号”安全着陆。 　　空中起重机帮助“好奇号”火星车下降着陆。 　　虽然天空起重机已经顺利完成了自己的使命，但是它却不能落到地面上，那样会压在火星车上，使火星车无法行驶。所以，当“好奇号”触及地面的时候，绳索将会自动断开，“好奇号”留在地面上，而天空起重机则会重新飞起来，飞到几百米的远处才能落下来。 　　天空起重机从开始工作到最后落到地面上，只有短短的几分钟时间，当天空起重机落地的时候，它也就完成了自己的使命。此刻，“好奇号”火星车终于可以睁开眼睛，充满好奇地打量着这个神秘的星球啦！