外高桥保税区建立国际采购及分拨中心的案例分析.ppt

一、世界经济一体化带来供应链 模式的变革 世界经济一体化 产业的进一步细分 生产区域形成的主要因素：资源、成本与市场 消费区域形成的主要因素：经济与人口 二、生产区域采购整合集成成套运往消费地区组装的物流模式 这种模式会有所发展，给物流服务提供了机遇和挑战. 模式特点： 1、贸易形式复杂(在保税区做常有五种贸易型式) 2、存货量极低 (为降低资金及存货成本) 3、发货频次高(周转很快) 4、物流链很长，环节多，节点控制非常重要 5、时间要求紧而正确 6、分拣、出货正确率要求100% 三、中国是一个特殊区域，既是最大市场消费区，又是在逐步形成的生产区 成品生产区---13亿人口的大市场 为成品配套的部件生产区---支持成品生产 其他消费区的生产 上海及长三角地区---是中国最大的生产区域 是中国航运和航空最发达的 地区 远程集成、整合、配送的物流服务机会会大大增加 上海将成为国际采购中心、航运中心、东北亚物流分中心。 四、外高桥保税区建立国际采购、分拨 中心的优势 1、转口贸易---便于周遍地区的海外采购 2、手册核销---国内手册加工企业 3、部件集成---国内\国外部件集成 4、 出口退税---一旦实现区港联动,出口保税区即可正式 进入退税程序(已列入国家改革计划) 5、 品质控制---就近集中品质检测 6、 整合运输---节省运输成本 五、贸易方式的分析 不同的贸易方式其进出口关检务有所不同，四流（信息流、单证流、物流、资金流）也有差异。 1、海外企业---转口贸易 2、国内企业---一般贸易 五、贸易方式分析 3、国内加工企业---手册接转贸易 4、区内加工企业---同上 5、区内贸易企业---区内贸易 六、案例背景及概况 1、世界著名汽车音响制造商在上海的企业(S)为其巴西组装厂采购、集成、提供成套部件。 2、部件来源： 国内企业 约占65% 国外企业 约占35% ---东南亚国家 3、每一型号汽车音响涉及约250—300SKU部品 4、每周集成发运1~2次，约数千套 5、供应商约100家，每家仅供应2-3种部品 八、案例粗略成本分析 1、集中采购、集成、整合、集运---大大降低运费 2、强化了采购及库存控制---降低了库存量、资金成本及风险 3、运输成本及库存分析 ⑴每周集成、整合、集运一次: 5000套(100万件)：55M3 /40’*2*19090=38180元， 即347元/M3 ；0.038元/件 (库存量4周) 整合成本： 0.013元/件 合计： 0.051元/件 八、案例粗略成本分析 ⑵如供应商发货出运以20’为例: 25万件/20’；27.5M3 ；12450元/20’ 即452元/ M3 ；0.05元/件 (库存量20周) 供应商和组装企业的存货成本、资金成本大大上升。 ⑶如库存量控制在一周,每周拼箱0.55 M3 ,约5000件: 拼箱+海运费用:约996元，即0.20元/件 运输成本上升4倍。 九、案例流程分析 1、出口保税区、进境备案及入库基本流程 2、订单处理、分拣、包装及出库基本流程 3、订舱、装箱及口岸出口流程 九、案例流程分析 保税区入库流程 九、案例流程分析 保税区入库流程 基本流程与一般入保税库相同，但有几个要点值得注意: 1、收货一定要100%正确 只有收货正确才能保证出货正确，订单、供应商送货单、发票、进境(入区)备案单单单相符；单证与实物一致 2、一份订单多次备案进货的对应与控制 3、外箱包装的严格检查与品名对照 4；待检测与非待检的区分(包括托盘、暂存区等有明显的标签) 5、坏货及不合格货的快速处理 九、案例流程分析---出库基本流程 十、远程 VMI 管理的特点与要求