北京電力提升门大梁吊装方案.doc

专项施工方案 北京电力提升门项目 电 机 大 梁 吊 装 方 案 编制： 审核： 批准： 江苏贝特门业有限公司 二0一四年七月 ◆ 电机大梁吊装方案 1、目的 本方案规定了北京电力提升门电机大梁吊装作业过程中的具体要求，工艺细则及有关标准为保证大梁安装达到设计规定的质量要求，特制定此吊装方案。 2、适用范围 本程序适用于北京电力提升门电机大梁吊装作业全过程作业指导。 3、应用文件 3.1 本工程建施、结施图纸 3.2 大门全套设计图 3.3 GB50068-2001 《建筑结构设计统一标准》 3.4 GB50009-2012 《建筑结构荷载规范》 3.5 GB50017-2003 《钢结构设计规范》 3.6 GB50205-2001 《钢结构工程施工及验收规范》 3.7 GB50205-2001 《钢结构工程质量检验评定标准》 3.8 JGJ81-2002 《建筑钢结构焊接规程》 3.9 JGJ276-2012 《建筑施工起重吊装安全技术规范》 3.10 JGJ80-91 《建筑施工高处作业安全技术规范》 4、吊装方案设计 4.1人员配备 项目经理1人 起重操作员2人 钳工2人 吊装指挥 1人 运输 1人 现场工程师1人 质检员1人 4.2设备 激光经纬仪1台 常用钳工工具2套 60T汽车吊1辆 专用夹具2套 吊篮 2只 行车（厂房自带） 缆风绳若干条 4.3大梁吊装数据一览表 名称 跨距（m） 总重（T） 吊装形式 吊车型号 吊车 最大半径 吊车杆长 电机大梁 25 8 单机起吊 60T 15 36 4.4吊车选用： 考虑吊装工作的安全性及经济合理性，吊装本电机大梁用吊车的选用应该考虑以下几方面： 4.4.1吊装载荷 P=(Q+q)K1 P:吊装载荷 Q:钢结构总重量7T q:吊具、索具、工器具重量和,一般取Q的5%计算. K1:动载系数,取1.1 即 P=8T 4.4.2计算起升高度H H=H1+ H2+ H3+ H4 H1:钢丝绳及吊钩高度2.9m; H2:钢结构的高度;2.5m H3:钢结构就位时与柱子间的操作空间,一般取200mm; H4:吊装高度25m; H=30.6m 综合吊装现场地形，采用一台60吨吊车满足各项吊装要求。 60T加藤汽吊起吊重量表 吊车站位如下图所示： 4.4.3计算吊臂长度L L=((H-h)2+ (R)2)1/2 H:吊臂所需到达顶端位置30.6m; h:吊车回转中心高度3.4m; R:吊车起吊时作业半径,根据现场实际情况取14.1 m; R’:钢结构位与就位点上方时吊车作业半径,计算得20.6m L=30m 根据吊车性能表标红部分,吊杆长为30m,吊装能力为9.6T,符合要求。 4.5 吊装用钢丝绳索选择 吊装的单元重量约8吨（约80KN），电机大梁吊装通过钢丝绳进行吊装，故单个钢丝绳承受重量为90kn，钢丝绳夹角取60度，其钢丝绳实际需要的拉力：F=0.5G/Sin60=0.5×80/ Sin60=46.2KN 拟选用6×37+1钢丝绳，直径28mm，该规格钢丝绳的破断拉力查表得P=478.9KN，安全系数K=8，取不均匀系数Φ=0.82 ，由公式得： T=P×Φ/K=605.4×0.82/8≈62.05KN> 46.2KN。 由上式可以得出6×37+1钢丝绳，直径28mm的钢丝绳的强度符合实际需要的强度要求。 5、大梁实际吊装注意点 因为是厂房改建，所以大部分设施是不能改变的，只能适应厂房，所以一些注意点要注意： 5.1吊前准备： 用已有行车将电机大梁移至准备起吊位置，将大梁暂时搁置在低层行车梁之上（如图）。因电机大梁肯定长于两行车梁之间的距离，所以电机大梁需要斜着搁置在行车梁上。可在行车吊起挪位时用缆风绳控制电机大梁起吊角度。 大梁待吊装位置正视图 大门待吊装位置俯视图 5.2 厂房楼顶需拆除部分封顶，以便吊车主臂伸入，否则无法吊到目标位置； 5.3 提前腾出60T汽吊停至指定位置的道路； 5.4 汽吊伸臂至顶端时需让开原有厂房钢结构，让不开的需拆除。如图： 5.5 将大梁用钢丝绳与吊钩稳妥的相连，注意钢绳长度等长，汽吊吊钩下钢绳与夹具不得有滑动；。大梁一侧前后各设置一道缆风绳，防止大梁旋转，控制大梁角度，如下图： 缆风绳设置 5.6汽吊缓慢起吊过程中，起吊过程应由专人指挥，协同作业。大梁整体不得有单侧门体抬高现象； 5.6 大梁吊至第二层行车梁时，应停下等待缆风绳人员到位后（到行车梁上拉缆风绳）再起吊，如下图； 待缆风绳人员