机械设计基础05带传动和链传动.pptVIP

● 5.1 带传动概述 5.1.1 带传动的组成、工作原理 及带的类型 5.1.2 带传动的特点及应用 5.1.3 普通V带的结构和规格 5.1.4 V带轮的材料和结构 ● 5.2 带传动的工作原理 5.2.1 带的受力分析 5.2.2 带的应力分析 5.2.3 单根V带的额定功率 ● 5.3 普通V带传动设计计算 ● 5.4 带传动的张紧与安装维护 5.4.1 带传动的张紧装置 5.4.2 带传动的安装与维护 ● 5.5 链传动 5.5.1 链传动的组成、类型、特点和应用 5.5.2 套筒滚子链的结构 5.5.3 套筒滚子链链轮的结构及常用材料 5.5.4 链传动的运动特性和受力分析 5.5.5 链传动的设计计算 5.5.6 链传动的正确使用和维护 ●习题 教学提示：本章主要介绍带传动和链传动的类型、工作原理、特点及应用、工作情况分析(力分析、应力分析、运动分析)、失效形式分析、设计准则及设计方法步骤。 教学要求：本章要求学生：了解带传动，链传动的类型、特点和应用场合；熟悉普通V带和套筒滚子链的结构及其标准，带传动和链传动的张紧方法；掌握带传动和链传动的工作原理、受力及应力情况、运动特性、失效形式及设计准则、参数选择和设计方法步骤。 带传动和链传动都是在主动轮、从动轮之间通过中间挠性件(带和链)来传递运动和动力的，和其他机械传动相比，具有结构简单，成本低廉，适用于远距离传动的优点，因此在工程上得到了广泛的应用。 带传动通常是由主动带轮1(固联于主动轴上)、从动带轮2(固联于从动轴上)和紧套在两轮上的传动带3组成，如图5.1所示。带与轮的接触表面间存在着正压力，当原动机驱动主动轮1回转时，在带与轮缘接触表面间便产生摩擦力，正是借助于这种摩擦力，主动轮才能拖动带，继而带又拖动从动轮，从而将主动轴上的转矩和运动传给从动轴。 按照横截面形状不同，带可分为平带、V带、圆带、多楔带、同步带等多种类型，如图5.2所示。 1. 平带传动 平带由多层胶帆布构成，其横截面为扁平矩形，工作面是与带轮表面相接触的内表面，如图5.2(a)所示。平带传动结构简单，带轮制造容易，带长可根据需要剪截后用接头接成封闭环形。在传动中心距较大情况下，应用较多。 2. V带传动 V带的横截面为等腰梯形，带轮上也制出相应的轮槽。传动时，V带的两个侧面和轮槽相接触，而V带与轮槽槽底不接触。与平带传动相比，在相同的张紧力下，V带传动具有更大的传动能力。如图5.3所示，若带对带轮的压紧力均为FQ，平带工作面和V带工作面的正压力分别为 和 工作时，平带传动和V带传动产生的极限摩擦力分别为 和 式中： ——V带轮轮槽角，一般 ＝32°、34°、36°、38°； ——当量摩擦系数， ，将 ＝32°～38°代入则得 ～ 。 显然，F’u＞Fu ，V带传递功率的能力比平带传动大得多。在传递相同的功率时，若采用V带传动将得到比较紧凑的结构。在一般机械中，多采用V带传动。但V带传动只能用于开口传动。 3. 圆带传动 圆带横截面为圆形，如图5.2(c)所示。圆带传动仅用于载荷很小的传动，如用于缝纫机和牙科医疗器械上。 4. 多楔带传动 多楔带相当于多条V带组合而成，工作面是楔形的侧面，[如图5.2(d)所示]，兼有平带挠曲性好和V带摩擦力大的优点，并且克服了V带传动各根带受力不均的缺点，故适用于传递功率较大且要求结构紧凑的场合。 5. 同步带传动 同步带是带齿的环形带[如图5.2(e)所示]，与之相配合的带轮工作表面也有相应的轮齿。工作时带齿与轮齿互相啮合，它除了摩擦带传动能吸振、缓冲的优点外，还具有传递功率大，传动比准确等优点，故多用于要求传动平稳，传动精度较高的场合。 带传动的主要优点是： ① 带具有弹性，能缓冲、吸振，传动平稳，噪声小； ② 当过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止其他零件损坏，起过载保护作用； ③ 结构简单，维护方便，且制造与安装精度要求不高，成本低。 ④ 单级可实现较大中心距的传动。 其主要缺点是： ① 带在带轮上有相对滑