安芸静 水下混凝钻孔灌注桩施工.docVIP

水下混凝土钻孔灌注桩施工 内容提要 通过对水下混凝土钻孔灌注桩施工的实践体验，主要介绍了钻孔灌注桩施工的工艺标准及要求，钻孔质量保证措施及安全环保保证措施。 关键词 水下混凝土 钻孔灌注桩 施工工艺标准 要求 1.工程概况 京津城际轨道交通试验段工程永定新河特大桥桩基施工里程DK84+210.22～DK90+000，全长5790m,墩台179个,共计1715根钻孔灌注桩，桩长46～72m,钻孔灌注桩用C30水下混凝土，钻孔桩径为1～1.5m。 地层分布情况为：瘀泥质粉质黏土，褐黄色～灰褐色，流塑～软塑，厚3.5～7.5m；粉质黏土，软塑，褐黄色，厚0～1.5m；粉土，密实，褐黄色，厚1.0～2.3m；瘀泥质粉质黏土，褐黄色～深灰色，流塑，厚2.8～8.5m；粉质黏土，软塑～硬塑，褐灰色，同部夹砂层、粉土、黏土透镜体。 2.施工单元划分及施工顺序 每台钻机施工时以相邻三个墩台为一个施工单元,钻机在第一个墩台钻完第一根桩后，转到第二个墩台钻第二根桩，再转到第三个墩台钻第三根桩，再转到第一个墩台钻第四根桩，依次循环直到本单元所有桩基完成后转到下一施工单元。施工时，围绕60+100+600悬灌梁、32+48+32现浇梁为重点，依次展开施工。 3.主要机械设备 按照“同行先进、满足需求、性能良好、互相配套”的原则进行施工机械设备的配置。保证按时进场，足量到位。 表1 机械设备配备表 序 号 名 称 数 量 性 能 1 旋挖钻机 18 良好 2 25t吊车 16 良好 3 混凝土运输车 12 良好 5 挖掘机 10 良好 6 自卸车 16 良好 7 发电机 5 良好 4.钻孔桩施工工艺标准及要求 4.1.施工准备 4.1.1.施工便道已全线贯通，横向便道也延伸至桩基施工平台处。 4.1.2.桩基施工平台处场地已整平并碾压密实，能保证钻孔和灌桩的正常连续作业。 4.1.3.对各桩位置由测量队进行准确测量放样后，布设并开挖泥浆池和沉淀池，按照泥浆各项指标拌制泥浆。 4.1.4.准备埋设护筒。 采用锤击、加压、振动等方法下沉护筒，护筒四周应回填黏土，并分层夯实。 护筒要求：采用钢护筒，坚实不漏水，直径大于孔径20cm，壁厚不小于4mm。埋深要求为:在岸滩上，黏性土、粉土不小于1m，砂类土不小于2m，当表面土层松软时，应将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m。当在水中筑岛时，护筒埋入河床不小于1m。护筒顶面应高出地面0.2～0.3m。 4.1.5.钻机就位。要求钻机稳固、水平，天车轮前缘、立轴中心线必须在同一条铅垂线上，并经监理工程师和现场质检员检查验收合格后，方可开钻。 4.2.钢筋加工 钢筋加工应符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210）中的有关技术要求。 4.2.1.钢筋必须经抽检合格，焊接试件必须试验合格。 4.2.2.钢筋加工前应调直，无局部弯曲；表面无削弱钢筋截面的伤痕；油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等物应提前清除干净。 4.2.3.箍筋弯制前应按照设计半径制作相应转盘，弯起应平滑、规则、成圆形。加强固筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应在垂直于箍筋整体截面的截面上预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一弧线上。 4.2.4.主筋接头处采用双面搭接焊，焊接长度不得小于5d。搭接接头钢筋的端部应预弯，使搭接钢筋的轴线位于同一直线上。 4.2.5.搭接焊焊缝饱满，焊缝深度不得小于6mm；宽度不得小于14mm，。定位应采用2点固定，定位焊缝应离搭接端部20mm以上。 4.2.6.焊接时应在搭接钢筋的一端引弧，在搭接钢筋的另一端收弧，弧坑应填满。要保证焊接地线与钢筋接触良好，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。 4.2.7.钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处，并应分散布置，相互错开。并应避开钢筋弯曲处，距离弯曲点不应小于20cm。 4.2.8.焊接的钢筋骨架在运输、安装和浇筑混凝土过程中不得有变形、开焊或松脱现象，并应符合下列规定： 4.2.8.1.在钢筋的交叉点处，加强箍筋用点焊与主筋连接。螺旋筋采用直径22#的扎丝绑扎，按照逐点改变绕丝方向（8字型）交错扎结，或双对角线（十字型）方式扎结。 4.2.8.2.钢筋骨架的箍筋，应与主筋垂直围紧。 4.2.9.桩基钢筋骨架应每隔2m设置穿孔圆柱混凝土块，每个截面120度设置穿孔圆柱混凝土块三处，并采取梅花型布置。保证保护层的厚度。 表5-1 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋的全长 ±10 尺 量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 表5-2 钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法 序号 项 目 允许偏差