贵阳经济技术开发四号路(K1+082.9)中桥满堂支架的预压方案.docVIP

贵阳经济技术开发区道路基础设施四号路工程（K1+082.9）中桥满堂支架预压方案 程序 签 名 职 称 日 期 编制 专业负责人 审 核 项目 技术负责人 公司 技术部门 公司 质量部门 公司 安全部门 批准 公司总工 贵州建工集团第七建筑工程有限责任公司 目 录 满堂支架预压的目的…………………………………………..3 支架预压的方法………………………………………………..3 施工保证措施…………………………………………………..8 组织保证措施…………………………………………………..8 质量保证措施…………………………………………………..9 安全保证措施…………………………………………………..10 应急预案………………………………………………………..10 项目组织机构图……………………………………………………….10 质量保证体系框图…………………………………………………….12 安全保证体系框图…………………………………………………….13 满堂支架预压方案 为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。预压一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。 一、满堂支架预压目的： 1、检查支架的安全性，确保施工安全。 2、消除地基、支架自身非弹性变形的影响，有利于桥面线形控制。 3、测量预压时支架产生的弹性变形，根据其测量结果对满堂架进行预拱度调整。 二、支架预压方法： 1、预压材料选用砂石料，砂石料的堆码按设计梁体的结构自重和分布形式堆放，加载时对称等载预压布置，防止支架偏压失稳。加载顺序按混凝土浇筑的顺序进行，加载时分三次进行。 当支架稳定后，即可卸掉砂石料，卸载时要分层卸，全部卸完后，测量底模和地基的标高，计算出支架和地基的弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调整模板预拱度的依据。在预压结束、模板调整完成后，再次检查支架和模板是否牢固。 2、本方案预压方法依据箱梁钢筋砼重量分布情况，在搭好的支架上的堆放与梁跨荷载等重的砂袋 (梁跨荷载统一考虑安全系数为1.2)。施工前，每袋砂石按标准重进行分包准备好，然后用人工二次搬运就位，并按箱梁结构形式合理布置砂袋数量，先预压右半幅，再用人工搬运砂袋预压左半幅，每半幅砂袋数量为35ⅹ10ⅹ2=700m3。 3、一般梁跨预压时间为两天。卸压完成后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。预压完成后要根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。 4、采用半幅的1/2跨同时预压。在安装好底模后，可对支架进行预压。预压重量为设计荷载（箱梁混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和）的120%，用砂石料进行支架预压。砂石料的堆积高度按梁体自重分布曲线图变化取值，从而使预压荷载的分布与梁体荷载的分布相吻合。加载时按照50%、100%、120%设计荷载分三级加载，加载时加载重量的大小和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；水平位移不能大于4mm/d。 支架预压重量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的1.2倍。 5、测点的布置： 压重前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在梁跨的1/2、1/4处及中间，每点位横向均设3点，观测点在模板及地基混凝土上，在底模上顺桥向中间点取消。压重前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。 6、压重材料的选用： 压重荷载选用砂石料，用等重量的编织袋装好砂石料，便于压重时记录。 7、压重顺序： 压重顺序理论应按照混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位先压重，后浇筑混凝土的部位后压重，根据混凝土浇筑顺序，压重的顺序应为： 7.1、先压靠近台身处，再依次加载向远离台身的位置排列，第一层堆放完毕后在堆放下一层，直至达到设计底板钢筋混凝土重量。预压示意图如下： 7.2、预压首先采用纵向满铺底板达到底板混凝土重量，然后在腹板位置纵向堆放与腹板重量相同的重量。 7.3、预压沉降量观测采用百分表进行测量，精确到0.01mm。 7.4、全部重量达到50%时对支架、底模等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。 7.5、继续按上一步的步骤进行压重，待压至总重量的100