车标故事系列一：众汽车标志的平民路.docVIP

[汽车之家 车坛轶事] “车标”是每个汽车品牌发展至今不可或缺的一部分，它的更迭往往代表着汽车品牌文化的发展及背后承载使命的变迁，而汽车之家从此篇起为您奉上的“车标故事”系列文章，则将带您领略每个汽车品牌标志背后那些不为人知的变迁故事。而今天，车标故事的主角便是大众汽车，大家再熟悉不过的“VW”： ●1934-1938年：大众汽车标志诞生 诞生背景：德国KdF汽车城建立 一战过后的德国，满目疮痍、百废待兴，此时一位在维也纳求学不成的流浪汉成为了德国的最高元首，他就是人间恶魔阿道夫.希特勒。当时，希特勒主张制造一辆经久耐用、能够提供两个成人和三个儿童的乘坐空间、最高时速达到100km/h、百公里不高于7升的油耗、售价要控制在1000德国马克下的人民汽车。于是，他便用政府招标的形式要求工程师们设计这款国民车，精通艺术的希特勒甚至还为这辆人民汽车绘制了草图。 1934年，费迪南德·保时捷竞标成功，开始设计与制造国民车。1938年，国民车的最终样式确定，希特勒在德国下萨克森州的沃尔夫斯堡大兴土木，建设KdF汽车城来生产这款国民车，并且注册了Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司，同时这款国民车也有了正式的名字—KdF-Wagen。Kdf取自Kraft durch Freunde（快乐就是力量），是当时德国劳工阵线下属的度假组织的名称。 大众车标诞生 当时有了品牌、有了汽车、唯独缺少适合这个品牌的标志，于是在一次KdF汽车标志竞赛中来自保时捷公司的工程师弗朗兹?克萨韦尔?莱姆斯设计的VW标志获得成功，成为了大众汽车之后几十年发展中不可或缺的一部分，并且它还得到了100马克的奖励。 这枚由莱姆斯设计的大众汽车标志的颜色为黑色，设计元素上主要以人民大众“Volks”和汽车“wagen”两个单词的首个字母组成，并把这两个字母上下排列后，放入圆环内。这个标志看起来非常平凡，但只有平凡才能最好的表现出国民车平凡的定位，不是吗？ 不过这个标志的诞生，还引发了一桩商标侵权的官司。来自瑞典的艺术家Nikolai Borg声称他才是VW商标的真正设计者。因为在1939年他曾受到德国官员的委托，以纳粹标志为基础为KdF汽车厂设计了九款商标，但他设计的商标在寄给德国政府之后并没有的到回复。直到1943年，当他看到以KdF-wagen为基础设计的军车上使用了VW商标后，他才意识到自己设计商标被占用。之后，这桩案件以Nikolai Borg败诉而告终。 ●1939-1945年：战争年代的大众车标 1939年，由于纳粹的缘故，KdF的VW商标的外围被添加具有纳粹元素的风扇元素，VW商标圆环的外围也被变为齿轮状，标志着德国重工业机械化的飞速发展。但这款商标无论怎么看，都像极了德国纳粹的标志，也许是KdF不情愿才把标志变成这样以迎合当时疯狂的德国纳粹，而KdF汽车城的旗标则彻底的变成了纳粹标。 1945年，二战结束后英军占领了沃尔夫斯堡和KdF汽车城，并把Gesellschaft zur Vorbereitung des Deutschen Volkswagens mbH汽车公司命名为英国大众汽车公司。之后英国人修改了KdF的商标，去掉了神似纳粹的风扇元素，而颜色依然沿用之前的黑色。之后，英国人想让大众公司变为菲亚特或福特等汽车制造商的附属品牌，达到他们想让德国工业及制造业彻底毁灭的目的。但这些汽车厂商以KdF-wagen外形糟糕、质量极差为理由拒绝收购，随后，它被归还给德国的萨克森政府，并命名为大众汽车。 ●1949-1999年：新大众汽车公司成立后的大众车标 1949年，归属于萨克森政府的大众汽车重新开工，生产欠下众多订单的KdF-wagen。此时的大众商标便被进一步修改，以彻底摆脱纳粹形象，符合新大众汽车的公司形象。首先圆环外的齿轮状元素被删除，恢复到当初的设计样式，而商标颜色则由黑色变为象征着和平与未来的蓝色，看起来也更加醒目。 很快，时间来到了上世界80年代，大众已完成了对奥迪的前身——汽车联盟的收购，变为大众集团。虽然由于当时甲壳虫在人们心中的地位极具分量，其之后生产的大众车并不怎么被认可。但随着高尔夫、帕萨特这些经典的“大众”车型的逐步出现，大众汽车又迎来了新的发展。于是，为了更好的发展大众品牌，为了更好的体现后甲壳虫时代“新”大众汽车，大众集团决定再次修改车标。 这次的修改主要是把VW商标变为白色，VW商标下添加了蓝色的底色，在一些宣传海报和广告中大众标志下方还添加了Volkswagen字样。 ●2000年-至今：现在的大众车标 进入到新世纪，保时捷的外孙费迪南德?皮耶希制定了提升大众汽车品牌定位的战略，希望大众汽车可以与传统豪华汽车厂商竞争。 随着大众汽车定位