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车辆实时定位，车辆卫星定位，星机高科车辆卫星定位系统，车辆定位查询解决 方 案 建 议 书 二○○九年五月 星机高科（中国）位置定位研发服务运营中心 热线：021网站：WWW.GPS58.CN 目 录 第一章 需求分析 4 1.1行业简要分析 4 1.2需要解决的问题 5 第二章 解决方案 5 2.1系统设计目标 5 2.2设计原则 6 2.3系统总体架构 6 2.4方案优势 8 2.4.1防止非法入网 8 2.4.2故障处理 8 2.4.3防止网络攻击 9 第三章 系统功能 10 3.1 特色功能 10 3.1.1车辆跟踪调度 10 3.1.2敏感区域监控 11 3.1.3客户服务功能 11 3.1.4温控功能…………………………………………………………………………….11 3.2基本功能 11 3.2.1地理信息功能 11 3.2.2 地图基本操作 11 3.2.3 地理信息查询 12 3.2.4管理功能 12 3.2.5权限管理 12 3.2.6网络管理 12 3.2.7安全管理 12 3.2.8业务功能 13 3.2.9车辆地理位置信息查询 13 3.2.10车辆监控 13 3.2.11车辆位置查询 13 3.2.12实时定位 13 3.2.13车载设备主动上报数据 13 3.2.14车辆报警、求助 14 3.2.15远程控制 14 3.2.16 车辆轨迹数据保存、回放 15 3.2.17 车况黑匣子 15 3.2.19 车辆漫游 15 3.2.20 模糊查询功能 15 3.2.21 WEB查询功能 16 第四章 车载终端设备 16 4.1特色功能（选配） 16 4.2 基本功能 16 4.3性能指标 16 第一章 需求分析 1.1行业简要分析 物流管理的最终目标是降低成本、提高服务水平，这需要物流企业能够及时、准确、全面的掌握运输车辆的信息，对运输车辆实现实时监控调度。现代科技、通讯技术的发展，GPS/GIS技术的成熟和GSM无线通讯技术的广泛应用，为现代物流管理提供了强大而有效的工具。3G(GPS/GIS/GSM)对物流企业优化资源配置、提高市场竞争力，将会起到积极的促进作用。 物流行业的需求特点 - 业务覆盖地域广 - 车辆众多，信息量大 - 区域与线路监控要求突出 - 与货运单据配合紧密 - 对货物安全保障要求高 - 对系统响应要求灵活、及时 - 需要位置服务信息的用户多 - 数据共享程度要求高 - 需要完善车辆统一信息管理 系统概念 物流车辆管理调度系统是集全球卫星定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）以及无线通信技术于一体的软、硬件综合系统。主要由三部分组成：车载终端、无线数据链路和监控中心软件系统。可对移动车辆进行统一集中管理和实时监控调度指挥。 1.2需要解决的问题 - 强大的车辆准确定位、实时监控、高效调度功能 - 提供标准的数据接口，可实现与企业管理信息系统、决策支持系统无缝对接 - 可同时支持多种通信方式，包括GSM/CDMA 短消息、GPRS- 超大容量，每个监控中心支持车辆总数达十万辆 - 支持多级架构，多中心级连、分布式互联，支持移动中心 - 系统具有完整安全及自动灾难恢复机制，保证安全稳定，降低系统维护成本 第二章 解决方案 2.1系统设计目标 通过对系统各方面需求分析调查，确定以下设计目标： （1）采用GSM通信技术/GPRS通用分组无线业务、GPS定位系统、GIS技术、公用电话网技术和计算机网络等技术，建立一个总控中心，若干个分中心； （2）系统设计容量为10000辆； （3）系统可对注册车辆实时动态跟踪、监控、文本调度等功能，对于监控车辆，可以在电子地图上显示出来，并保存车辆运行轨迹数据。连续监控数据可达1个/秒； （4）对于对注册车辆的突发事件如：报警、盗窃、求援等提供服务,可将报警或求援信息相应中心以及总中心，提高车辆运行的安全性； （5）在保证系统安全的前提下采用国际通用的系统规范和传输协议,能比较容易的实现与其他系统的网络连接和数据共享。使系统具有较高的可扩展性。 2.2设计原则 （1）经济高效性。技术方案设计充分考虑市场经济原则，有利于降低系统投资成本； （2）系统的开放性。系统设计遵循开放性原则，能够支持多种硬件设备和网络系统，并支持二次开发； （3）系统计算机网络可适应广域网的扩展。车辆通信终端智能化多接口结构，适应GPS、报警、等业务发展需要； （4）系统的继承性。最大限度利用原有部分设备，充分利用已有资源； （5）系统的可扩展性。对系统终期容量及网络发展设想进行方案设计，实现平滑扩容。降低系统维护升级的复杂程度，提高系统更新、维护、升级的效率。系统采用模块化