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电机车司机技能复习题（高级工） 1.在电机车摘挂车辆的作业环节中，对车作业的程序是怎样的？ 答：（1）司机在司机室内坐姿正确，双眼目视前方，左手握控制器，右手握制动手轮，将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回“零”位，逐渐降低机车运行速度，缓慢行驶。 （2）在机车接近墨守成规挂车辆的存放位置时，首先要鸣笛示警，将主控制手把回到“零”位，利用列车惯性滑行，使列车缓慢驶到预定地点，顺时针扳转制动手轮，使机车的闸瓦压紧车轮进行制动。 （3）机车实施制动后，停车位置要准确可靠，如果信车距离不符合连车要求，可采用点动的方式运行机车，直至适应所有的板环、三环链、连杆等连接装置，方便墨守成规挂车辆。 2.对车作业的标准要求是什么？ 答：（1）对车作业时，机车司机必须听准信号并严格按跟车工信号指令操作机车。 （2）对车作业时，机车制动操作规范，机车或列车减速运行平稳。 （3）机车实施制动后，停车位置要准确可靠，机车碰头与存放车辆碰头之间的距离应与所用的析环、三环链或连杆等连接装置相适应，方使连挂车辆。 （4）对机车司机进行对车作业考核时，对车距离标准为80－100㎜。 （5）对车时严禁出现碰撞车辆现象。 3.使用“信、集、闭”系统调车作业的要求是什么？ 答：使用“信、集、闭”系统前，检查系统各项功能是否正常，模拟盘显示是否正常，信号、故障显示是否正确，电动道岔是否正确，各类操作按钮是否准确可靠，检查通信是否完好清晰；进行“清零”、“解锁”和进路设置实验。 4.使用漏泄通信系统调车作业的要求是什么？ 答： 1 使用漏泄通信系统前，检查通信系统是否正常，检查车载通信设备是否完好清晰。 （2）调车指令必须准确，应明确执行人、运输线路、目的及要求。在司机接受任务后，要通知输电线一路上 的司机注意安全。 （3）运行中，要经常使用露泄通信调度各机车运行的位置，及时掌握运输系统中各机车的运行状态。 5.交叉道口或单轨区段行车调度的要求是什么？ 答： 1 要利用信号集中闭塞系统或通信、信号等手段及时掌握空、重车进出情况。 （2）如有两个方向列车要同时向一个交叉道口或单轨区段运行时，要监视信号、集中闭塞装置的自动闭塞情况。 （3）如无自动控制装置，要提前用信号灯给一方红色信号，使一方停车，一方行驶。如一方是重列车或人行车时，一般情况要停空列车，让重列车或人行车先行；若重列车与人行车，应让人行车先行。 6.电机车撒砂装置日常维护检查的内容是什么？ 答：（1）检查撒砂装置是否灵活可靠，出砂口是否对准轨面中心。 （2）检查砂子是否干燥充足，符合要求。 7.电机车轮轴及传动装置日常维护检查的内容是什么？ 答：（1）检查车轮有无裂纹，轮毂是否松动；检查车轮踏面的磨损尝试是否符合完好标准要求。 （2）检查齿轮箱（罩）固定是否牢靠，有无漏油情况，有无油的异味。 （3）检查轴承箱端盖固定是否牢靠，有无漏油情况，有无油的异味。 8.电机车架及其它机械部分日常维护检查的内容是什么？ 答：（1）检查车架弹簧、吊架、均衡梁有无裂纹和严重磨损。若发现上述情况，应及时报告值班调度，并进入车辆去更换可能导致事故的缺陷弹簧、均衡梁。 （2）检查连接装置是否有操作和磨损超限。 （3）检查各紧固件，不得有松动和断裂。 （4）检查轴瓦油箱情况，应使滑动轴承的温度小于65℃，滚动轴承的温度小于75℃；清除油箱的积尘，定期注油，更换变质的污油。 9.电机车集电器日常维护检查的内容是什么？ 答：（1）检查集电器弹簧压力是否有规定范围内，集电器起落是否灵活。 （2）检查集电器上的滑板磨损程度，连接螺钉、期望轴是否完整、齐全、紧固，不得断裂和松脱。 （3）检查集电器上电源引线连接是否牢固。 10.电机车控制器日常维护检查的内容是什么？ 答：（1）检查换向器手把和控制器手把的螺栓、销子等装置是否牢固准确、灵活可靠。 （2）检查接触器的石棉消弧罩及消弧线圈是否完整无破裂，有无烧损、断路及适中情况。 （3）检查铜触及接线是否牢固，接触是否触头压力是否达到规定的15－30N；触头互相错位是否不大于0.5㎜，烧损修整量或磨损量是否超过原厚度的25%；凸轮接触器的接触子烧损量修整后其打磨量不得超过原有厚度20%；连接线断量超过25%时需要更换。 （4）凸轮上的接触片表面不得有烧损伤痕，磨损厚度超过25%时应更换。 （5）各部分绝缘必须良好，绝缘电阻低于0.5MΩ时，必须到国库彻底检查，必要时整体更换新的控制器。 11.酸性蓄电池的特性是怎样的？ 答：（1）放电后，正极板上深褐色的二氧化铅和负极板上的灰色海绵状铅都变为浅色的硫酸铅。 （2）放电后，电解液中硫酸浓度降低，而水分增加，因此比重下降。 （3）放电后内阻增加，端电压降低。 （4）充电与放电相反，在充电将要结束时，在正、负板上分别析出氧离子和和氢离子而产生