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CC—Link在吉利汽车焊装生产线中的应用.doc
CC—Link在吉利汽车焊装生产线中的应用
【摘 要】吉利汽车输送线工位多达六十三个、操作按钮站达八十台。该生产线不仅传输数据量大，而且输送距离长，使用工况环境恶劣等点。根据以上情况，采用三菱Q系列02HCPU和4个主站模块QJ61BTF11N组成四套CC-LINK网络系统。减少了系统的配线。
【关键词】汽车焊装生产线；CC-LINK；QPLC；控制柜；按钮站；分线盒
CC-Link是ControlCommunication Link （控制与通信链路系统）的简称，是三菱电机推出的开放式现场总线，其数据容量大，通信速度多级可选择，而且它是一个复合的、开放的、适应性强的网络系统，能够适应于较高的管理层网络到较低的传感器层网络的不同范围。CC-Link是一个以设备层为主的网络，一般情况下，CC-Link整个一层网络可由一个主站和六十四个从站组成。网络中的主站由PLC担当，从站可以是远程I/O模块、特殊功能模块、带有CPU和PLC本地站、人机界面、变频器及各种测量仪表、阀门等现场仪表设备。
吉利汽车焊装车身输送线电气控制部分，采用三菱Q系列PLC一套，变频器采用三菱变频器FR-E500系列，共有六十台。由于输送线工位多达六十三台、操作按钮站达八十台，输送线输送距离长，用三菱的远程I/O模块，共有四十九个远程I/O模块，减少了对主PLC系统的配线。根据以上情况，使用三菱Q系列CC-LINK现场总线系统，组成四套CC-LINK网络系统，将六十台变频器和四十九个远程I/O模块，按输送线位置，分别组成：
1#远程I/O模块网络；
2#变频器网络；
3#变频器网络；
4#远程I/O模块网络。
在本系统中，采用的三菱远程I/O模块是AJ65SBTB1-32D为32点输入模块、AJ65SBTB1-16D为16点输入模块、AJ65SBTB1-32T为32点输出模块、AJ65SBTB1-16T为16点输出模块、AJ65SBTB1-8T为8点输出模块、AJ65SBTB1-32DT为16点输入模块和16点输出模块等六种模块。
变频器采用E540系列，通过FR-E5NC通讯板卡，将变频器接入CC-Link网络。
输送线电气设备共有九台控制柜，八十一台操作按钮站，六十三个分线盒。下面就其作用和包括范围介绍如下：
1 控制柜
控制柜布置按输送线设备布置图，将输送线分成八个部分，分别用八个控制柜进行控制，每个控制柜作用和包含器件如下：
主控制柜：为八个控制柜和七台工装提供电源，PLC系统，人机界面，直流24V电源，隔离变压器，音频放大器等。
主控制柜，可对输送线进行系统运行和系统停止操作，并通过触摸屏对系统状态进行监视。详细介绍如下：
1）系统开关控制，当选择系统运行，并按下系统启动按钮，输送线处于自动运行状态，只有输送线处于自动运行状态时，各个工位才可进行手动/自动操作；若选择开关在停止位置或按下系统停止按钮，辊床完成当前操作后，输送线再自动停止，输送线在停止状态时，各个工位无法进行手动/自动操作；当按下急停按钮时，输送系统将立即停止，急停复位后，系统再重新回到自动运行状态，个工位将完成之前的操作。
2）触摸屏画面设置了完善的运行显示功能、报警记录功能、故障诊断功能。当报警发生时，报警记录显示屏显示当前故障信息，故障信息包含日期、时间、故障内容、检查和修复时间等，在显示以上信息时，还同时弹出一窗口指示故障位置和处理方法，以便更快地解决问题。在故障显示画面中，还设有上下按健，方便检查历史报警记录和删除历史报警记录。
1.1号控制柜：共有六台变频器，分别控制S2-1至G1-2辊床等五设备。
1.2号控制柜：共有七台变频器，分别控制G3-1至S2-2辊床等八台设备。
1.3号控制柜：共有四台变频器和一个远程I/O，分别控制G4-25至L2-2等九台设备。
1.4号控制柜：共有十一台变频器，分别控制S2-3至G3-7等十台设备。
1.5号控制柜：共有七台变频器，分别控制G2-1至G4-4等七台设备。
1.6号控制柜：共有十台变频器，分别控制G4-5至G4-14等十台设备。
1.7号控制柜：共有七台变频器，分别控制G4-15至G7-1等九台设备。
1.8号控制柜：共有五台变频器和一个远程I/O，分别控制G12-1至L1-1等八台设备。
控制柜上塔灯作用：黄色灯表示柜内设备正常；绿色灯：在主柜表示系统在自动状态，在其它控制柜，表示柜内所控制的辊床正在运行；红色灯表示柜内所控制的设备出现故障。
2 按钮站
按钮站共有八十一台，有焊装的工位，每个工位两个按钮站，没有焊装的工位、升降机、旋转辊床各一按钮站。其作用是
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