霍尼韦尔亚太区采购总监-演讲.doc

嘉宾简介 于瑞林： 霍尼韦尔亚太区的采购总监 我叫于瑞林啊，我到霍尼韦尔才有一个英文的名字，我原来也在福特汽车工作过，所以我的老板杰克正好走了，我可以多讲一点，刚才看到老板在这里，我说我少讲一点。我们今天谈的主题叫全球采购，实际上是中国采购，大家都在中国采购。我在中国采购，我原来在OEM做，后来发现OEM做中国采购，我们在福特2002年开始做中国采购，结果发现做的还是很不错，现在已经是七年了，应该说各个主机厂都跟上来了，后来我又到商务车，现在我在零部件企业里面做采购。但是我发现我们的OEM都是落后的，实际上做得最前端的无声无息的都已经做起来了，做的很好。所以现在我就到零部件里面做采购了。 今天跟大家分享一下，实际上我在讲的挑战，实际上刚才我看很多的演讲的各位老师已经提到了这些挑战，实际上我提的这些东西大家都知道，我只是给大家分享一下，我在这方面的经验或者是思考。那么我们再谈一下，现在整个的中国采购的现状是什么样的现状。第二个我们讲这个挑战吧，我们要去看两个方面看我们的挑战。一个挑战是我们内部有哪些挑战。另外是外部的一些挑战。还有一个就是说针对现在的这些挑战，我们应该怎么去做一些变化。为什么要做中国采购？翻回来到2000年初期的时候，真正的为什么要做中国采购，是因为竞争的要求，那么当时我们整个的汽车业，每年的成本降低的要求，每年要3%—5%的成本降低的目标。那么到了2000年的时候，已经是做不下去了，因为我们去找供应商去谈，每它每个时候都是告诉你没有机会了。但是实际上一些公司早就到低成本的国家做采购，但是我们还不知道，后来我们要降3%—5%。从2000年初的时候有这个需求。 我们叫全球采购办公室，有的叫中国采购办公室，这个只是汽车业相关的。前两天我又碰到一个做采购的，不是汽车业相关的，是做割草机的，美国的家庭都有割草机，割草机也有全球采购在中国，很多行业在中国都有全球采购办公室。为什么做中国采购，我们的出发点大家看到了，我们当时做的时候，都是拿着全球的，我们找各个咨询公司，全球哪一个地方的成本最低。我们看一下，中国的劳动力成本比较低。当时是零点几个美金，每个小时。所以我们就说我们到中国吧。所以第一个就是人工成本低。当初我们讲中国的优势在哪里，就是人工成本低，低成本。另外我们看到我们的汽车业在发展，所以我们汽车零部件的能力，特别是我们的供应商的这个能力在不断的提高。所以在当时呢，应该有一定的能力来支持这个全球采购。那么第三个呢，就是实际上，我们说是整体的一个成本的降低，而不是单单说我们看到人工成本的降低，实际上是看到了人工成本的优势。那么我们在做全球采购。 因为我是从2002年开始做全球采购，我把它变成一个七年的过程，这个七年的过程，应该说从大的OEM来看，大的OEM来看，有的企业是在2002年起的时候已经开始做全球采购，有些可能是进来的晚。我的老板杰克其实和菲亚特是后来来的，当福特做了五六年以后，才开始到中国来做全球采购。我是2004年的时候也是帮依维柯做全球采购，那个时候他们才开始进入中国做全球采购。七年内有哪些变化，我结合我OEM的经验，加上我现在做零部件，我发现零部件走的比OEM快，实际上刚开始我们在做全球采购的时候，我把它第一个阶段叫快速的把能够捡到的一些低成本，能够有一些竞争力的零部件捡回来。就是能够把那些，刚才我们陈总也讲了，我们实际上全球采购都在做什么，中国采购都在做简单的单一的零部件品种。你可以看一下我们做的哪些东西，车轮，轮胎，玻璃，还有一些铸件，加工件，都是一些单一的品种，并且刚才我们讲了，是单一的拿了图纸我来做，一种水平。所以这样的话，我们就把最简单的一些东西拿过来，那么达到什么目的呢，实际上就是降成本。你去看所有的全球采购的办公室的指标，第一个指标就是你能够降多少的成本。然后我们要去做这个采购决定的时候，要不要到中国来，当时全球人都坐在一起，最关键的指标就是成本降低，我们可以降低多少的成本。 我们再看前几年，我们在做全球采购初期几年的目标在做什么，我们为什么会做全球采购，如果放眼去看一下全世界，可能现在叫叶茂，可能过几年没有叶茂了，这个叶茂实际上是在讲，市场的问题。但是对于采购来讲，可能过几年没有叶茂的概念。因为过两年以后呢，原来我们在中国采购的时候，我们对中国的供应商根本不了解，那么我们在美国，在欧洲，那个时候他们是主流的市场，他们采购的量很大，我要到中国来采购，但是他们对中国的零部件根本不知道。所以我们要很多的资源来帮助我们做。包括我们初期聘请的一些咨询公司，帮我们对中国的零部件，特别是我们供应商的情况进行了解。评审啊，访问啊，做很多的这种前期的调查工作。那么最主要是对这个市场不了解，你能做什么，哪些是强项把它抓出来。这个就是前几年我们要做的事情。 首先我们想说，做中国采购我们得有人，每个公司都