提高sa335-p91主蒸汽管焊缝质量.docVIP

提高SA335-P91主蒸汽管焊缝质量　　 　　 730060）　　 本文通过兰西公司9号机大修焊口返修，论述了通过合理的焊接工艺得到无裂纹、硬度合适，组织细小的板条状马氏体。　　 9号机 焊接工艺 板条状马氏体　　 1　　 P=13.7MP T=　560　SA335-P91钢管，设计规格：φ323.9×　　 由于我公司主蒸汽管采用P91钢管时间是95年，当时国内对其焊接性能了解较少，焊接接头中存在许多焊缝缺陷，留下了安全隐患。兰西公司机组运行5年多来，主蒸汽管道焊口发现有大量的宏观裂纹和微观裂纹，这些裂纹还在继续延伸。因此2002年我们从锅炉#11炉、#12炉割除R129、R131两只安装焊口，委托西安热工研究院对焊缝做一些必要的材料性能实验工作，并对焊口进行安全性评价。　　 西安热工研究院在2003年对《甘肃兰西热电有限责任公司#9机组主蒸汽管道焊缝超标缺陷的安全性评价技术总结报告》建议：　　 a.对#9机组主蒸汽管道焊缝进行100%的硬度检测，主要检测焊缝部位的硬度，以硬度HB≥250为判据筛远出脆性焊缝和韧性焊缝。当发现有裂纹时，应予处理。　　 b.对#9机组主蒸汽管道焊缝进行100%的无损探伤，对不容许存在的缺陷，则予以处理。　　 我们对#9机组所有焊口进行普查，根据《焊缝超标缺陷的失稳断裂》评定方法查出共22个焊口为不允许继续使用焊口。　　 1.1调查结果：　　 22个焊口100%有裂纹　　 焊口硬度HB≥250的百分比100%。全部是脆性焊口。　　 1．2 结论：　　 兰西主蒸汽管存在安全隐患，必须返修以提高焊缝质量。　　 1．3目标设定：　　 根据《焊缝超标缺陷的失稳断裂》评定方法和《电力建设施工及验收技术规范管道接头超声波检验篇T5048-95》目标设定：　　 a.裂纹率：0％　　 b.硬度HB〈250。　　 2材料分析　　 2．1 SA335-P91材料的化学成分与机械性能　　 SA335-P91钢是一种改良型的9Cr-IMo马氏体钢种加入V、Nb等合金元素，具有良好的抗高温氧化和抗蠕变性能，AC1为830　-850℃　,AC3900－　940℃　Ms为　370℃　Mf为　220℃　550一　650℃　10CrMo910,TP304,X20CrMoV121钢; SA335-P91钢化学成分及常温力学性能列人表1、1、表1、2　　 表1、1SA335-P91材料的化学成分　　 C％　　 Mn％　　 P％　　 S％　　 S％　　 Cr％　　 Mo％　　 V％　　 No％　　 Ni％　　 N％　　 0.08　　 0.12　　 0.30　　 0.60　　 Max　　 0.02　　 Max　　 0.01　　 0.20　　 0.50　　 8.00　　 9.50　　 0.85　　 1.05　　 0.18　　 0.25　　 0.06　　 0.10　　 Max　　 0.04　　 0.03　　 0.07　　 表1、2SA335-P91材料的机械性能　　 σb（Mpa）　　 σ0.2（Mpa）　　 δ (％)　　 AK(J)　　 HB≤　　 ≥585　　 415　　 20　　 149　　 250　　 3培训情况　　 3．1 SA335-P91钢材是八十年代在国外研制成功并且开始在亚临界机组和超临界机组主蒸汽管使用。九十年代才进入我国，我公司1995年引进P91做主蒸汽管。这种钢材是金属材料界中的一场革命，各项技术指标相当高，近几年在我国开始广泛使用，唯一不足是我国还没有过硬的焊接工艺。人们对这种材料认识不足或有错误的认识。焊接人员对P91钢理论知识匮乏，还停留在Cr-Mo（铬-钼）珠光体耐热钢系列基础上。实际操作水平也在此系列上即运条方式一直采用多层单道焊接。热处理只是焊前预热和焊后热处理。培训分为理论知识培训和实际操作培训两项。理论知识的培训是了解P91材料的最新动态、焊接性能以及新的工艺参数。实际操作培训是理论联系实际及时改变运条方式并尽快掌握操作要领。在#9机组大修主蒸汽管焊口返修之前做好焊前练习的工作。因此培训有待进一步提高。　　 3．2培训方式：（理论培训加实际操作） 　　 3．2．1在焊培中心对P91进行实际操作培训，合格之后方能进行9号机大修的工作。　　 3．2．2由专人负责对焊接人员进行理论培训。　　 4焊接接头的脆化　　 4．1晶粒粗大引起脆化 　　 焊缝及热影响区粗晶区加热温度超过　1100℃　　1100℃　(E)。线能量小，高温停留时间短，晶粒细小，焊接接头的韧性大大提高。　　 4．2焊接线能量与焊接韧性的关系　　 众所周知焊接线能量的公式　　 E＝60UI/v(J/cm) E一焊接线能量 U-焊接电压(V)　　 I