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便道施工方案 - 一、工程概况： 由于材料和机械进入施工场地相当困难，我部根据施工设计图结合现场实际情况，对原设计便道位置进行了局部改变，更加合理安排横向便道的位置，工程数量,便道宽5.5米，临时新建0.5km,挖土方400m3 , 挖石方2500 m3,填石方1050 m3,清楚30cm2表土650 m2,M7.5砌块石支挡200 m3, M7.5砌片石200 m3,临时用地5.9亩，10 cm泥结碎石路面1850 m3，40cm泥结碎石路面2100m3。 二、施工工期 K78+580左侧便道计划于2007年1月20日开工，2007年3月20日完工，工期59天。 三、便道布置原则 1、结合当地地形和现有临时生活、生产设施，充分利用原有道路。 2、结合道路周边居住群众的生活，方便当地生活，尽量减少对当地人民生活造成阻碍。 3、保持202省道的通畅。 4、减少对农田和环境的占用和破坏，保持原有水系的畅通。 5、最大限度的满足工程施工机械、材料的进场。遵循施工总平面布置。 6、利用当地地材，做到节约资源。 根据以上布置原则，我部结合现场实际情况，针对不同地段分别采用临时新建的方式，使便道与环境和原有生活、生产设施相适应、协调。 四、施工方案： （一）便道路基挖方施工： 土方开挖 边坡清理 路槽压实 石方开挖 测量放样 爆破组织设计批 清理场地 布眼 钻孔 装药 警戒 起爆 清碴 采用机械化作业施工，主要采用的机械有：挖掘机、装载机、压路机、汽车等施工机械。 因便道开挖量较小，且断面仅5.5米宽，故拟订采用单层横向全宽全断面掘进法施工，施工中并注意排水，防止地表水及地下水毁坏路基，影响便道的使用功能和寿命。 （1）、首先进行施工测量及施工放样，根据施工设计图结合现场情况，合理选线，确定合理的纵坡，及转弯半径。然后测设路基中桩，并用木桩做好标记。根据测设的中桩确定清理场地范围，并做好场地清理。 （2）、路基挖方必须严格控制开挖边线，自上而下分层开挖，边挖边刷坡，加以人工配合，保证边坡符合设计及施工规范，顺适美观。 （3）、挖方区土方部分直接采用挖掘机配合自卸汽车，部分采用220推土机推松，堆集并采用装载机配合自卸汽车运输。 （4）、挖方区石方部分根据施工现场岩石的实际情况及爆破前检查情况：如爆破段内有无缆线，地下有无管道，附近生产、生活设施的距离等，根据现场情况制定爆破方案，并且考虑环保措施，坡面采用光面爆破。爆破过程中设立警示标志及安排专职的安全员指挥过往车辆及行人通行；爆破后首先将堆积在坡面上的大块危石清掉，然后再采用挖掘机进行装运作业，用推土机辅助清理场地与道路，运输车辆与挖掘机组成一个机械运输班组形成流水作业。 （5）、所有爆破材料由专人保管，专人使用，不得有任何爆破材料流失。在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准。 （6）、对于零挖地段，视土质情况对于不合格地段采用合格材料进行换填。 （7）、开挖中如发现土质有变化时，应及时将修改合理的施工方案报监理工程师批准后进行施工。 （8）、沿沟谷及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在制定的弃土场进行弃方。 （9）、根据地形、地质，开挖断面及施工机械配备等情况，采用边坡稳定的方法施工。 （10）、在气候条件影响下使挖出的材料无法按照相关规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。 （11）、施工中应始终保证路基排水通畅，尽量避免破坏原有地形的排水系统，减少水土流失 （二）、便道路基填方施工： 1、一般路基填方： 本合同段便道路基填方共计6.3万m3。在施工过程中注意以下问题： （1）、先用推土机对原地面进行平整及表土的清除，清除表土30cm。 （2）、用振动式压路机碾压已清除表土的原地面，再用适合土质性质的施工机械，分层平行摊铺，每层松铺厚度，应根据现场确定。 （3）、填筑土方时，应均匀地把接近正常含水量的填料摊铺在路基的整个宽度上并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。同时要加强交通管制措施，确保交通顺畅，严禁将不同含水量的土进行混填。 （4）、对于地面坡度陡大于1：5的原地面在清除表层土质后开挖台阶；台阶宽度按满足摊铺并有利于机械施工为原则，土质路段不小于3.0m，石质路段不小于1.5m，台阶顶做成2%~4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但必须将原地面以下20~30cm的表土翻松。 2、特殊路基处理 本段便道为克服高差，经常在峡谷内展线，根据地质图得知，峡谷内路基表层多为新填土，且山体渗水丰富。对于该类路基采用水稳定强的材料进行换填，以保证便道畅通。 （三）、便道路面施工方案 本便道采用40cm片碎石垫层+10cm泥结碎石路