高速铁路馈线保护整定计算建议20110520.docVIP

高速铁路馈线保护整定计算建议 高速铁路一般采用AT供电全并联方式。 温福线和沪宁城际输入的保护电压U1为UTF，额定电压为100V，电流输入IT和IF，保护装置阻抗计算为Zbh ,哈大线及京沪高铁以后的版本输入的电压为UT和UF，电流输入IT和IF，保护装置阻抗计算为Zbh ,保护的整定计算要考虑电流的接入方式，设55kV母线处牵引网等值阻抗为Zdq 55 ，27.5kV母线处牵引网等值阻抗为Zdq 27.5 ，阻抗有如下关系：Zdq 55 4×Zdq 27.5 则Zbh Zdq 55 /2 2×Zdq 27.5 注意：装置保护定值的整定是按照交流二次参数来整定，测距定值是按照一次参数来整定的。对UTF接入方式定值压互变比为550，对UT和UF分开接入方式定值压互变比为275。 变电所馈线全并联供电时一般就投入阻抗1段、低电压启动过电流、高阻1段、重合闸功能； 馈线保护因要和电力机车保护配合，主保护时限一般取0.1s。 一般AT馈线在F-PW、T-R、T-F短路时阻抗Zdq 55 有如下特性曲线（根据线路参数情况不同数据有不同）。 阻抗保护的整定 阻抗的整定分电抗边和电阻边的整定，一般对偏移电阻和偏移电抗额定电流是5A时整定为－1 ，额定电流为1A时整定为－5 。 1）BC边即电阻边的整定三段都一样，按躲过最大负荷电流计算，也即按最小负荷阻抗整定的： 式中：: