20101218085535_海马3发动机.docVIP

海马3 动力性：采用海马自产发动机 北京 海马3装备的是海马自主研发的HM483Q发动机，这款1.8L直列四缸发动机，采用了目前最先进的BOSCH发动机电脑管家系统，加上VIS可变进气系统，最大功率为90Kw/6000rpm，最大扭矩为160Nm/4000rpm，目前已经符合国三排放标准，并且预留了升级到欧四标准的能力。在旧款福美来刚推出的时候，也曾经推出过1.8L排量的型号，在翻查了资料后笔者发现，这款HM483Q发动机与当年的那台原装马自达1.8L发动机在动力数据上十分接近，因此笔者猜测，这台HM483Q有可能就是以那款发动机为基础，经海马汽车重新设计改进而成的。 这台1.8L发动机在怠速时运转十分平顺，传进车内的噪音也极其轻微。轻踩油门后，发现发动机对油门的响应十分迅速，在加速的前半段转速较低的时候，已经能获得较为充沛的动力输出，初段加速较为凌厉，这种低速大扭矩的设计十分适合在拥挤的大城市里行走。但是当转速提高后，传进车厢的发动机噪音也随之增大，而且在车速较高时，胎噪也较为明显，可见在隔音方面，仍然有进一步改善的空间。 现在的海马有三种发动机配置，一种为三菱的1.6,配在海福星上，一种为自产的1.8,配在海马3上，另一种为宝马用在mini上的1.6,用在海马二代上。 福美来II代的发动机有两种，一种是日本原装进口的马自达2代发动机，就是楼主说的ZMII，与其搭配的变速箱也是来自早先的马自达福美来，匹配效果比较好，噪音控制得不错。还有一款是从巴西进来的据说是用在宝马MINI上的发动机，就是T版，功率比Z版的要高，但网上的评价一致不如Z版。 09款福美来上的ZM-D发动机，同样来自马自达原装进口。经过多项智能科技升级，动力更强劲，全新优化的ECU程序，配合日本电装（DENSO）电喷系统控制单元，则在动力输出与燃油经济性之间达到完美平衡。