津秦客专滨海站通枢纽配套市政地下空间工程大体积混凝土浇筑方案.docVIP

津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程 A、C区大体积混凝土浇筑方案 编制： 审核： 审批： 津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程 项目经理部 二O一二年三月 目录 1 工程概况 3 1.1建筑概况 3 1.2 结构概况 4 2 施工部署 5 2.1 物资供应 5 2.2 施工安排 7 2.2.1A、C区大体积混凝土浇筑施工段划分 7 2.2.2 A、C区后浇带施工 10 2.2.3 A、C区后浇带防水措施 11 2.2.4 A、C区后浇带的混凝土的浇筑 11 2.2.5劳动力投入计划 11 2.2.6主要施工机具、材料投入计划 12 3 施工工艺及方法 13 3.1 混凝土浇筑 13 3.1.1 浇筑施工 13 3.1.2 收面处理 14 3.2 温度控制 15 3.3 养护措施 16 3.4 控温措施 17 3.4.1测温方法 17 3.4.2 根据测温情况采取的措施 18 4 施工质量保证措施 18 5 安全与环境保护措施 19 5.1 安全措施 19 5.1.1 一般规定 19 5.1.2 泵车使用注意事项 19 5.2 环保措施 19 6 应急保障措施 20 6.1 雨天保障措施 20 6.2 其他情况保障措施 21 1 工程概况 1.1建筑概况 施工区域概况表 分区 分层 概况 尺寸 建筑面积（m2） 小计（m2） 总计（m2） 南广场地下停车库及公共换乘空间工程 A区 地下一层 含地下一层、停车库及商业空间夹层，局部有电缆夹层，底板相对高程-10.80m 东西向宽129m，南北向长149m 16565 94059 126649 地下夹层 16047 局部夹层 612 B区 地下一层 B区共一层，局部两层, 与轨道交通地下结构共用-10.800m结构 东西向宽132m，南北向长260m 28904 局部夹层 3192 C区 地下一层 含地下一层、停车库夹层，局部有电缆夹层，底板相对高程-10.80m 东西向宽109m，南北向长144m 14942 地下夹层 13473 局部夹层 324 轨道交通地下结构预留空间工程 Ⅰ区 地下二层 与B区共用-10.800m结构；地铁站台及设备用房为地下二层，标高-18.950；局部地下三层为风道，标高-21.750。 南北长252m，东西宽73.4m，风道处局部宽226m 22101 32590 局部地下三层 1520 Ⅲ区 地下一层 地下一层底板相对标高为-10.800m，地下二层底板相对标高为-18.950m，局部为风道夹层 为东西长227m、南北宽25m的狭长结构 5169 地下二层 2228 地下三层（风道） 1572 1.2 结构概况 本工程主体结构安全等级为一级，结构设计使用年限为100年，结构抗震设防烈度为七度，设计基本地震加速度为0.15g，设计地震分组为第二组；场地土类别为Ⅲ类，建筑抗震设防类别为重点设防类（乙类），抗震等级二级，地基基础的设计等级为甲级。 东西停车库均采用钢筋混凝土框架结构，抗震等级为二级。顶板采用无粘结预应力。中间换乘空间采用钢筋混凝土框架结构，抗震等级为二级，其中柱为型钢混凝土柱，梁为预应力钢筋混凝土梁，大跨度结构顶梁中采用后张有粘结预应力技术。 东、西车库基本柱网尺寸东西向9.0m，南北向5.0～～ 式中：——每台混凝土输送泵的实际平均输出量（） ——每台混凝土输送泵的最大输出量（），取60 ——配管条件系数，取0.85 ——作业效率，根据混凝土搅拌运输车向混凝土输送泵供料的间断时间、拆装混凝土输出管和布料停歇、特殊情况影响等情况，取0.6 经计算，=30 ②混凝土泵连续作业时，每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车台数，可按下式计算： 式中 N1——混凝土搅拌运输车台数（台）； Q1——每台混凝土泵的实际平均输出量（m3/h） V1——每台混凝土搅拌车容量（m3）；取12m3 S0——混凝土搅拌运输平均行车速度（km/h）；取80 km/h L1——混凝土搅拌运输车往返距离（km）；取30km T1——每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间（min）；取40min =2.6(取3台) 3、 生产和运输要求 施工前，与当地气象台、站联系，掌握近期气象情况，随时注意收听天气变化，原材料应有防雨防雪措施，不得含有冰、雪、冻块及其他易冻裂物质。 在浇筑期间，要求厂家应成立砼供应领导小组，设总指挥1名，副总指挥1名，生产技术负责人1名，生产运输负责人1名（兼管道路运输安全），总