无碳小车设计说书最新资料.docVIP

活力小车 设计方案 小车在整个行进过程中，小车需要的所有动力来自重物的势能，我们应尽可能的将橡皮筋的弹性势能转化成小车的动能，减小物块在竖直方向的动能。此外，因为能量有限，我们应尽可能简化小车的设计，机构设计越复杂，机构越多，小车的效率就会越低，所以越简单的设计越能将弹性势能高效率的应用。 构架部分 车身可使用快速成型机制作（也可由铁丝焊制），重块由四棱锥吊架悬挂，保证其稳定性，车轮间距50cm，避免车体侧翻。车轮均采用手工木质板制作，会有一定摩擦，进而引起一定的能量损失。 驱动部分 为减小物块在竖直方向的造成的能量损失，我们应增大变速比，但齿轮、轮组等装置都会降低机械效率，增大摩擦力，所以最好的方法就是直接将绳子缠在支架上，采用4个的支架组成高为50cm的重物架，这样利用单摆将重力势能转变为小车的动能 车轴直径为3mm，采用钢轴，车轮直径为60mm，使用快速成型机制作。 创新设计实践心得体会 不知不觉创新设计课我们已经学习了八周，回顾这段做活力小车的日子，真的感慨万千，有辛酸，有喜悦，当然更多的是收获啦！学习生活提高了我的独立思考能力和为人处事能力，在制作期间我最大的收获是：第一，通过实践真正觉得自己可以做些什么了，从实践中知道自己的人生意义；第二，通过课程的学习，加强了我的动手实践能力和设计创新精神；第三，在制作的这些日子里，我学会了团结就是力量。 刚开始上实践课的时候，自己认为实践能力的欠缺，起初总是不敢去做事，有时也觉得有些辛苦，不过在老师和同学的的关心和帮助下不断进步和成长，也充分感受到小组这个小团的团结和温暖，于是我决定就算再苦再累我也要坚持下去，所以设计起来反而觉得轻松了许多。通过查资料，解决了很多专业上和技术难题，经过近八周的学习，我已经初步 在学习的半年时间里，虽然有时候制作很苦很累，但是，我从中体会到了实践中的了解不少知识，也不断积累实践技术经验。创新设计课是将学校教学与生产实际相结合，理论与实践相联系的重要途径。其目的是使我们通过实践在专业知识和人才素质两方面得到锻炼和培养，从而为毕业后走向工作岗位尽快成为骨干打下良好基础。通过创新设计课，使我们掌握了许多机械设计的基本原理。为进一步学好专业技术，从事这方面工作打下良好的基础。 “理论来源于时间，理论最终用于实践”，这让我深深地感受到实践的重要性。通过平时书本上所学到的理论知识，带着自己的疑问去学习机械设计的有关方法。在这次实践中都得以解答，并进一步让我深刻地理解、体会和证明了理论知识，让自己有了深刻地记忆。 读万卷书，行万里路。身为一个大学生，应以学业为重，学习就是首要任务。学习学不好，事情也很难做好。大学生不仅要读好书，还要行万里路，从实践求真知，一步一个脚印去实现自己的人生理想！ 在这八周创新课程过程中，我不但对所学习的知识加深了了解，更加重要的是更正了我们的自主学习观点和提高了我们的独立工作能力等。我坚信，通过这一段时间的学习，从中获得的实践经验使我终身受益，并会在我毕业后的实际工作中不断地得到印证，我会持续地理解和体会实习中所学到的知识，期望在未来的工作中把学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作中来，充分展示我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程而努力。 urban area 2.5.2 Yibin city in Yibin city, according to resource and environment characteristics Urban population and urban spatial distribution, spatial distribution of industries, major infrastructure Corridor layout, combined with the future development trend of synthetic judgments, planning, urban spatial structure of urban system can be summarized as: a pole along the two axes. A refers to the metropolitan area along the Yangtze River, is the core area of the development of the city. Plans to build for the Yangtze River economic belt on the pillar, advancing along the ... Guanghe River, Yiliang, p