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从汗血宝马到欧亚大陆桥：日行千里的梦想 　　2013年9月，习近平主席在哈萨克斯坦访问期间宣示“丝绸之路经济带”重要构想时，具体提出了“以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作”，加强道路联通的建议——“打通从太平洋到波罗的海的运输大通道，逐步形成连接东亚、西亚、南亚的交通运输网络”。这是当前区域经济合作发展的必经阶段，也是欧亚相关各国多年的共同愿望。 　　漫漫丝路的诱惑 　　人类社会的进步使远距离旅行再也不必和艰险、寂寞联系在一起，而中亚民族面对茫茫大漠和迢迢丝路的敬畏之情却依然厚重。 　　中国正史上有记载的第一个完成丝绸之路“凿空之旅”的是汉代张骞。其实此前已经有无数行商旅贾进入过中亚、南亚，张骞到中亚时曾惊奇地发现有许多来自中国的商品在这里销售，却弄不清这些货物的来路。他第一次中亚之行始于公元前139年，足迹曾到达大宛（现乌兹别克斯坦的费尔干纳盆地），往返用了13年。当然，这13年里还包括了张骞去时被匈奴人扣留的十年和返回中原时又被扣留的一年。即便是这样，粗粗算下来，往返路途大概也各花费了约一年的时间。后来的旅行家们也大致保持着这样的记录。 　　唐代高僧玄奘于公元627年秋离开长安西行，经今天的陕西、甘肃，沿河西走廊出玉门关，过新疆的伊吾、鄯善、吐鲁番、库车，绕行伊塞克湖至碎叶（现吉尔吉斯斯坦的托克马克）、坦逻斯（现哈萨克斯坦的塔拉斯），后由今乌兹别克斯坦的布哈拉、铁尔梅兹进入古印度境内的那揭罗喝国（现阿富汗的贾拉拉巴德）时，已是公元628年的秋天。玄奘虽然没有像张骞那样遭受敌国的百般阻挠，但他进入古印度后即开展大量学术活动也花费了不少时间。当玄奘终于到达他向往已久的佛教圣地摩揭陀国那烂陀寺的时候，已经是离开长安后的第四年的深秋了。 　　这种交通状况在后来的600年间应该说改观不大。1221年，宋代著名道教真人丘处机应成吉思汗邀请，于2月离开河北宣化取道漠北西行，当年11月才到达撒马尔罕。到达大雪山（兴都库什山）见到成吉思汗时，则已是1222年的春天。 　　虽然张骞、玄奘、丘处机三人丝路之行的目的、背景、条件都不一样，但从他们所经历的悠悠途中岁月和曲折的路线及留下的丰富史料记载看，他们面对漫漫丝路上的艰险和寂寞所呈现出的强大心灵是一致的。连续行走数千公里，对于现代人来说也不是件小事，而作为汉唐宋元时代仍不善骑乘的中国人，恐怕要付出的是生命的代价。 　　情系汗血宝马 　　张骞首次出使西域到达大宛时，留下了大宛“多善马，马汗血，其先天马子”的记载，从此“汗血宝马”的神话流传中原。现代人对汗血宝马的传说有很多种解读，得到公认的说法是土库曼斯坦的阿哈尔捷金马的特质最接近关于汗血宝马的传说。 　　阿哈尔捷金马产于土库曼斯坦卡拉库姆沙漠附近的阿哈尔盆地，至今已有3000多年的驯化历史，是当今世界上仅存的三大纯种马系之一（另外两种是英国马和阿拉伯马，而这两种马的血缘中都曾有过与阿哈尔捷金马杂交的经历）。阿哈尔捷金马不像英国马那样高大，也不像阿拉伯马那样粗壮，通常的身高在1.5米左右。但头小颈长，四肢修长，躯干线条流畅，步态优美，在18、19世纪时曾是俄罗斯乃至欧洲上流社会的宠物。对当年张骞记载的“马汗血”这一现象的解释也各有不同，一种说法认为，阿哈尔捷金马的血红素较高，剧烈奔跑后出汗时会随之渗出；另一种说法认为是由于寄生虫导致皮下出血；还有一种说法认为，阿哈尔捷金马的皮肤很薄，毛也很短，奔跑时甚至可以看到血脉随着肌肉的涌动，而且深红色的阿哈尔捷金马快速奔跑后往往会汗湿全身，浸满汗水的皮毛在特定光线和角度下会给人一种鲜血渗出的错觉。对于这些推测，土库曼人当然最愿意接受最后一种。 　　多少年过去了，当中国人已经对张骞在古大宛国的惊奇发现耳熟能详的时候，中亚人仍然珍视这段被中国人记录下来的荣耀。今天，土库曼人和哈萨克人仍然将阿哈尔捷金马称为“天马”，并把它的艺术形象设计在了国徽上。每年在中亚和欧洲，都会有各种研究和保护阿哈尔捷金马的组织举办比赛，来自世界各地的发烧友们用超豪华的梅塞德斯马厩车小心翼翼地把各自豢养的宝马运来，参加选美、赛跑、舞步三项比赛。届时必是达官富贾云集，各国外交官也将此当作一次重要社交活动，摄影记者们更是不会放过这个获取上流社会生活素材的好机会。目前，在世界各地的纯种阿哈尔捷金马仅有3000匹左右，难怪中亚及欧洲富豪们已经将这样的赛事当作炫耀财富的机会。 　　土库曼斯坦还把阿哈尔捷金马作为最高级别的国礼，馈赠给来访的尊贵客人。2002年，土库曼斯坦总统尼亚佐夫曾将一匹名叫“阿赫塔什”的阿哈尔捷金马赠送给到访的中国国家主席江泽民。这匹良马堪称名门之后，其父曾于1995年获得国际赛马速度赛冠军（据说后来被一名阿拉伯富商出价1000万美元买走），而其祖辈就是1945年苏联取得卫国战争胜利后举行红场阅兵时朱可