船舶大风浪航行安全交底.docVIP

安 全 技 术 交 底 工 程 名 称 厦门港海沧港区20#-21#泊位工程B标段 施工部位或层次 水上施工 施工内容 基槽挖泥 交底项目 大风浪航行安全 目的 本须知规定了大风浪航行的要求，旨在确保船舶大风浪航行的安全。 船舶 大风浪航行前的准备 大风浪航行前，尤其是海域大风浪季节来临前，应检查船舶所有设备，使其处于良好状态，如有故障应及时排除。 及时、连续地收听气象报告，根据船舶实际情况合理选择航线或按规定使用气象导航。 合理配载和积载，使船舶在离港、途中和到港停泊时均保持良好的稳性，满足完整稳性规范所规定的各项衡准值，并根据季节、海区和气象预报考虑大风浪中稳性的大量损失，应保留适当的安全余量。船舶应以本船稳性计算书为依据，尽量调整本船稳性适宜大风浪航行。 甲板舱室的水密装置应保持良好的技术状态，大风浪来临前应紧闭水密门、大舱舱盖、道门，防止货舱进水，影响船舶稳性。 检查甲板所有开口处是否水密，必要时进行封固，关闭通风口，并加盖防水布，关闭天窗、舷窗，并旋紧铁盖，盖好锚链管，防止海水灌进锚链舱。 遭遇大风浪前，应检查或加固集装箱的绑扎，尤其是装运重大件或易移动货物的绑扎和撑垫，以满足《系固手册》要求，确保货物安全。 检查、固定船上吊货设备、主锚、备锚、舷梯、救生艇，及所有易移动的备件、物料，以抵御大风浪的袭击，同时做好风前和风后的检查加固工作，严防货物移动，确保船舶安全。 检查排水系统，保证处于良好工作状态，保持甲板排水孔畅通。 合理压载，满足浮态衡准，提高抗风浪能力和改善船舶操纵性能，各水舱和燃油舱应尽可能抽空或注满，减少自由液面的影响，避免增加船体的额外负荷。 做好应急准备，保证船内外通讯畅通，应急设备、消防堵漏设备即刻可用。必要时架设扶手绳保证人身安全。 大风浪航行 大风浪中航行，应注意耐波性衡准，根据本船的船型、稳性、吃水、货载和海域等具体情况，运用良好的船艺，采取不同的操纵措施，尽量减轻船舶的横摇，缓和波浪的冲击，以等待大风过境或尽早驶离大风浪区。 注意船舶摇摆周期的变化，保持船舶正浮，如有固定倾角，应检查原因并消除。 增加接收气象报告的次数，密切关注天气的变化，根据气象及船舶本身实际情况随时调整大风浪航行的措施，根据气象、海况可选择顶浪航行、顺浪航行、滞航、漂航或择地锚泊。 顶浪航行避免船首正面迎浪，避免受到波浪的猛烈冲击损坏船体、设备，和飞车现象。适时调整合适的航速和航向。必要时采取顶风滞航措施。 顺浪、偏顺浪航行时应注意船舶稳性的大量损失，如有必要和可能，应根据风向、浪涌方向及时调整航速、航向、防止各种不利因素的共同作用，杜绝船舶被打横、大角度横倾而造成船舶翻沉危险。 大风浪中掉头更应谨慎，事先拟订一套可行的周密方案，经观察海面情况认定确实可行后，方可根据海面情况择机执行，切忌急速回舵或操反舵，一定要杜绝“横摇谐振”的险情。 停止不必要的甲板工作，必须进行时，应通知驾驶台采取必要的安全措施。 轮机部、甲板部酌情增加测量油、水舱及污水井的次数，并做好记录。 注意主机各种工况，避免超负荷，必要时机舱安排值班，加强对动力设备的巡回检查。 若船舶实际状况难以抵御遭遇或即将遭遇的大风浪，船长可视情择地锚泊避风。 大风浪过境后 应组织船员检查船舶、货物、索具等受损情况，保留证据，备妥海事声明，抵港后递交港口海事机构签证，并确认是否需要申请检验。 交底人 执 行 情 况 安全员： 年 月 日 项 目 负责人 被 交 底 人（签字） 注：本表一式3份，交底人、安全员、被交底人各1份。