船证明操作参考指南(二版).docVIP

船证明操作参考指南（初稿） 船证明要素： 船证明必须包含船名、航次、提单号（提单号只能显示我们的提单号，不能显示客户自己的HB/L NO），正文以证明船舶基本信息、船公司资质为主，不能仅就提单信息进行证明，特别是品名、毛、件、体等由客户自己自装自点自封的货物信息不予证明。船证明的所致人只能为发货人、收货人或通知人，亦可用通用表达式：TO WHOM MAY IT CONCERN。对于显示有BUYER、IMPORTER之类的信息，不建议证明。 各航线共通要求： 一）船舶基本情况： 船舶基本情况是以证明船籍、船东、船龄为主。对于这些船证明，内容必须与中海网（内网中信息为准）完全一致。 特需注意： 对于船东，中海网中并不是全部都有显示的，在操作时，船东对应的英语单词只有：OWNER。如网上船东无内容显示，而显示有CARRIER或SHIP MANAGEMENT的公司是不能作为船东来证明的。 对于船龄，只能证明小于多少年，也就是LESS THAN XX YEARS 或 NO MORE THAN XX YEARS诸如此类表达，而不能证明确切的时间点，例：THE AGE OF THE VESSEL IS XX YEARS或者说 THE OLD OF THE VESSEL IS XX YEARS之类表述。 对于新船的证明，THE VESSEL IS NEW VESSEL，在一年以内下水的船舶予以确认，超过一年的不建议确认。 船级， A、 一般船证明要求为符合协会船级社条款（COVERED BY INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSES），我司操作为后加船级社名称， 例：新浦东入的是中国船级社。 THE CARRYING VESSEL （XIN PU DONG） COVERED BY INSTITUTE CLASSIFICATION CLAUSES（CCS）。 船速； 网上无此信息，一般船证明无此要求，如客户要求证明，不予证明。并且，关于船速常见的会要求证明承运船舶为SPEED BOARD或NOT ON SPEED BOARD，该项目亦不予确认。 符合的法规； 我司所有船舶，包括合作航线船公司（合作船公司日韩线除外）均符合1974年经修订的海上人命安全公约的最近的国际安全管理规则，并持有有效的安全管理证书和符合证明； 英文参考： THE CARRYING VESSEL SUBJECT TO SOLAS, 1974 AS AMENDED, AND CARRIES VALID SAFETY MANAGEMENT CERFICATE （SMC） AND DOCUMENT OF COMPLIANCE （DOC）； 特别注意，SMC和DOC证书用以证明船舶符合国 际安全管理规则（INTERNATIONAL SAFETY MANAGEMENT CODE，简称ISM CODE，此处，CODE是指规则，法规的含义，不代表编号）之证书。 国际安保证书（INTERNATIONAL CODE FOR THE SECURITY OF SHIPS AND PORT FACILITIES，简称：ISPS CODE）。 该项目以中海集运内网中列表为准，有则证明。 二）对于船公司的证明 班轮公会（CONFERENCE LINE） 我司目前只确认在西非航线上参加了班轮公会。其它航线未有确认。除欧洲、地中海线外，其它航线如需证明须逐票确认。 合作航线船公司，目前只确认达飞公司在欧洲和地中海航线的船舶为加入班轮公会。 PI CLUB(船东互保协会) 我司,包括合作航线的船公司(合作船公司不包括日韩线),均参加船东互保协会并成为其成员。 三、分航线操作的特殊要求。 一）印波非线 1、波湾阿拉伯地区： 阿拉伯联合酋长国、阿曼、巴林、卡塔尔、科威特、沙特阿拉伯 通常所证明之内容： THE SHIP DOES NOT SAIL UNDER AN ISRAELI FLAG AND IS NOT SCHEDULED TO CALL AT ANY ISRAELI PORT DURING ITS TRIP TO ARABIAN COUNTRIES；THE SHIP ALLOWED BY ARAB AUTHORTITES TO CALL AT ARABIAN PORTS； THE NATIONALITY AND OWNER OF THE VESSEL；THE VESSEL WILL CALL AT OR PASS THROUGH THE FOLLOWING PORTS ENROUTE TO DESTINATION（LIST THE PORT）AND THE CARRIER CERTIFYING THE INFORMATION IS CORRECT AND C