整体式交流发电机的结构与故障检测方法详解.ppt

发电机额定功率的计算方法 发电机额定功率＝电压×电流 即(P=U×I) 我公司电机铭牌一般标为24V/28V或12V/14V，如果客户计算电压时，所用公式为24(12) ×电流，所算出的功率与我公司所发布的性能指标必然相差很大。原因是：24V或12V是国家规定的车辆系统标称电压，而电瓶电压也在25V以上，所以，发电机的工作电压必须高于电瓶电压，以便向电瓶充电。经国内外同行业论证后商定将发电机的实际工作电压设定为28V或14V。因此，发电机功率应为其工作电压×电流，即28(14)V ×标称电流。 例如：JFB271－C其铭牌标称为24V 70A，其功率应为28V×70A＝1960W，一般也称为2000W电机。 发 电 机 结 构 原 理 图 发电机是将机械能转换为电能的电器件。 目前发电机的效率为50%~70%。 皮带轮 风扇 前端盖 转子 定子 整流组件 电刷组件 电压调节器 JFZ2517系列发电机工作原理 开关闭合 指示灯亮，转子励磁，发电机开始发电。 指示灯熄灭，发电机充电。 发电机维护保养及故障判断 定期的保养可有效的“降低故障率，降低运营成本”。 皮带传递的扭矩大，皮带磨损较快，磨擦产生较大的热量会直接影响轴承使用寿命。 客车上的用电器功率较大，线路中过电流大，导线易老化，接线片易氧化。 由于发电机输出功率大，产生的热量也大，需要良好的散热条件，因此需要保证发电机零部件表面清洁。 发电机为什么需要保养 柴油发动机的振动较汽油发动机大，接线柱螺栓及接线较易松动。 使用环境比较恶劣，一次使用时间较长，不可预料的不良环境因素较多，需及时发现和处理。 出现问题早发现早处理，可以大大降低客户的使用成本，提高整车的使用安全性。 发电机为什么需要保养 大量的粉尘沉积在发电机内部 例行保养：以清洁检查为主，目的是清理电机的油污灰尘，及时发现安装及接线等外部隐患，保障电机及用电器的正常运行。——皮带、风扇、紧固件、外接导线、真空泵等。 拆分保养： —部分拆分保养：打开电机后挡盖或护罩，拆下电刷及整流组件等部件，进行必要的保养。主要是对电机内部清洁检查、更换易损件，一般是和空调一起保养。将发电机从车上拆下时记住各连接引线的接线位置；发电机的安装方式、附件的装配位置；安装螺栓要成套放好。 —完全拆分保养：将发电机完全解体进行保养。 保养的分类 检查发电机配置是否合理。 检查皮带磨损和松紧度情况。 检查发电机各端子导线状况是否正常，清理接线端子及接片氧化表面。 发动机怠速时发电机的转速是否合理。 检查发电机的所有紧固件，复紧。 清除发电机内外部件油污和灰尘以利散热。 我公司绝大部分发电机轴承均为重型轴承，免保养、免维护，如果出现枯油磨擦声则更换轴承。(原8SC3110VC/3238VC系列发电机开放式后轴承可注油) 如何对发电机进行保养 车辆初运行时，应进行一次皮带张紧力、紧固件紧固性、电线安装紧固性检查。 车辆运行10天后，应按以上要求再一次检查。 车辆每行驶2个月或2万Km，应对发电机进行一次例行保养。(简称：例行保养二二一) 另外，由于大功率发电机的主要工作对象是车用空调等大功耗用电器，受它们的影响最大。因此应在开空调前，(大部分地区为4、5月份)，将发电机从车上卸下进行拆分保养。 部分拆分保养：电机每运行10万Km、恶劣环境下使用1年或一般条件下使用2年进行一次。 完全拆分保养：电机每运行20万Km，恶劣环境下使用2年或一般条件下使用3年进行一次。 什么时间进行保养 检查电刷的磨损量，清理碳粉。 发电机的安装支架及张紧拉板是否有损伤，发电机安装后是否晃动，皮带轮槽中心是否对正；皮带与皮带轮是否匹配，磨损是否严重及安装涨紧机构是否还有可调整量。 发电机安装完毕后，检查与周围是否有干涉。 特别提醒：绝对禁止将发电机及其它电气引线与发动机管路绑扎固定在一起。 维护保养的注意事项 电机重新装配时，螺钉螺母必须拧紧，插接件插实，皮带轮打紧，导线接实。 电瓶的质量：发动机工作后，检查电瓶与发电机的端电压差应小于0.5V(考虑线路老化及接点损耗，允许电压差1V)；充电电流从大(30～50A)到小(10A以内)，电瓶工作良好。 发电机外接引线是否严重老化(导线绝缘材料脆化脱落)，引线与接片连结处是否氧化，负极引线对地阻值是否为零。 维护保养的注意事项 充电系统故障判断和排除方法 1、不充电 2、充电电压过低 3、充电电压过高 4、充电电压不稳 5、发电机异响 充电系统故障判断和排除方法 不 充 电 在车上测量D+电压 车辆现象：钥匙打开，充电指示灯不亮 故障检查：a.检查充电指示灯b.检查激磁线路是否断路