3模块三 链传动与齿轮传动_图文.pptVIP

二、链传动的常用类型 按用途不同，链可分为传动链、输送链和曳引起重链三类，见表3-1。 三、链传动的连接方式 链的长度用链节数来表示，链节数最好取偶数，以便连接时正好使外链板和内链板相接，接头处可用开口销或弹簧夹来锁紧（见图3—2a、b），当链节为奇数时，需采用过度链节（见3—2c）。 四、链轮 1．链轮结构 常用链轮的结构形式，见表3-2。 2．链轮材料 摩托车链轮常用材料为40钢。 链轮的材料应满足强度和耐磨性要求。通常根据尺寸大小和工作条件选择合金钢、碳钢、铸铁等。推荐的链轮材料和表面硬度见表3-3。 五、链传动的张紧与润滑 摩托车的链传动在使用过程中，链条与链轮之间需要有一定的预紧力。当链条工作一段时间之后，由于销轴转动磨损链板孔而使节距增大，从而使链条松弛、下垂度变大，影响正常传动，为了保证链的传动能力，应将链重新张紧。 张紧的方法很多，最常见的是移动链轮以增大两轮的中心矩，通过调节中心距来控制张紧程度；当中心距不能调整时，可设置张紧轮，或在链条磨损变长后从中取掉偶数链节，以恢复原来的长度。 张紧轮直径应稍小于小链轮直径，并置于松边外侧靠近小链轮处。 2.链传动的润滑 为提高链传动的质量和使用寿命，链传动需进行润滑。适宜的润滑能显著降低链条铰链的磨损，延长使用寿命。尤其是高速、重载的链传动更为必要。润滑不良将加速链条的磨损，甚至导致胶合。 润滑方式有油杯滴油润滑、油浴或飞溅润滑、压力循环润滑、人工定期润滑。 2.直齿圆柱齿轮的基本参数 表3—5 直齿圆柱齿轮的基本参数 3.标准直齿圆柱齿轮各部分几何尺寸计算 标准直齿圆柱齿轮是指采用标准模数m，齿形角α=20°，齿顶高系数h*a=1，顶隙系数c*=0.25，端面齿厚s等于端面槽宽e的渐开线直齿圆柱齿轮，简称标准直齿轮。 二、标准直齿圆柱齿轮的正确啮合 1．啮合方式 标准直齿圆柱齿轮的啮合方式有外啮合和内啮合之分，形成外齿轮副和内齿轮副。形成内啮合时要用到直齿圆柱内齿轮。见表3－7。 ２．正确啮合条件 一对齿轮能连续顺利的传动，需要各对轮齿依次正确啮合互不干涉。为保证传动时不出现因两齿廓局部重叠或侧隙过大而引起的卡死或冲击现象，必须使两轮的基圆齿距相等，由此可得标准直齿圆柱齿轮的正确啮合条件如下： （１）两齿轮的模数必须相等。 （２）两齿轮分度圆上的齿形角必须相等。 三、齿轮副的连续传动条件 当前一对轮齿啮合终止的瞬间，后继的一对轮齿正好开始啮合，齿轮副即能连续传动。我们把实际啮合线段B1B2与齿轮基圆齿距Pb的比值称之为重合度ε，此时ε=1。但由于制造、安装误差的影响，实际上必须使ε≥1，才能可靠地保证传动的连续性，如图3—5所示。重合度ε越大，传动越平稳。应注意，中心距加大时，重合度会降低。 四、齿轮传动的应用特点 ⒈ 传动比 图3—5所示，在一对齿轮传动中，相同时间内主、从齿轮转过相等的齿数，由此可得一对齿轮的传动比 i= （3—3） ⒉应用特点及其齿轮传动的基本要求见表3—8 表3—8 应用特点及其齿轮传动的基本要求 二、齿轮常用的材料 制造齿轮常用的材料有锻钢、铸钢和铸铁等。有些机器上也有使用有色金属（如铜合金）和非金属材料（如工程塑料）的。选择齿轮材料主要是根据齿轮承受的载荷大小和性质（如有无冲击）、速度高低等工作情况以及结构、尺寸、重量和经济性等方面的要求。 二、齿轮的根切现象 1、齿轮的根切现象 展成法加工齿轮，被加工齿轮的齿数太少，轮齿根部渐开线齿廓被切掉，这种现象称为根切。 齿轮产生根切削弱齿根强度，降低 重合度ε，影响传动的平稳性 。 因此在制造齿轮时，应避免根切现象。 2.最少不根切齿数 采用展成法加工齿轮时，轮齿产生根切的现象与齿数有关，用齿