跨G60高速公路防护棚及交通组织施工方案.docVIP

盘县G320刘官至两河 编制： 。 复核： 。 审核： 。 盘县G320刘官至两河G60高速公路可以安全通行，特在跨G60高速公路施工处设置安全防护通道。 在正式开始桥梁基础施工前，由盘县交通局、路政、高管处等有关部门协调，并对安全施工防护方案进行专家评审，经批准后方可进行施工。 1）目标任务 ①目标：在确保交通秩序正常有序通畅运行的情况下，施工任务安全顺利快速完成。 ②任务：各类突发事件发生后，现场人员了解情况后，10分钟内必须通过电话上报事故现场的情况；各类突发事件处理过程中，应根据实际情况，及时上报重要信息，便于掌握事态发展状况；24小时不间断掌握交通运行动态。 2）施工工期计划的安排 施工方案评审通过后开工； 贵阳至昆明方向防护架基础及支架安装（贵阳至昆明方向幅封闭，单道双通）18天； 昆明至贵阳方向防护架基础及支架安装（昆明至贵阳方向封闭，贵阳至昆明方向单道双通）18天； 贵阳至昆明方向桥墩桩基施工35天； 昆明至贵阳方向桥墩桩基施工35天； 防护棚架施工完成后恢复双向双通； 贵阳至昆明方向桥墩施工60天； 昆明至贵阳方向桥墩施工60天； 梁场建设31天； T梁预制81天； 预制梁架设28天； 湿接缝及护撞栏杆施工30天； 昆明至贵阳方向封闭，拆除防护支架及基础15天； 贵阳至昆明方向封闭，拆除防护支架及基础恢复正常交通15天。 3）安全保障措施 ①防护支架采用59.5m长*1m宽*1.5m高条型砼基础，基础上立d=400mm钢管空心桩，钢管空心桩高4m，间距为4.5m。钢管之间采用I25b工字钢连接，横向采用I22b工字钢连接，横向工字钢间距为1.5m，面桥铺设3mm钢板，基础施工前先用挖机开挖桩基施工平台，桥墩位于原高速边坡上，开挖过程中会有一些土石滑到高速路面边沟上，故在高速路边硬路肩上设置1.5m高钢管架配合竹跳板搭设支架，在面临高速路边用彩钢板封底，彩钢板上贴上明显反光标志，钢管架间距2m，每天对路面的土石进行一次清理。以确保土石不越过防护结构落到行车道。（具体详见附图。） 2、在施工现场前方1000m处设置明显警告标志：“前方施工，请减速慢行，带不不便，敬请谅解！”及限速“60km/h”标志。尤其在施工围挡处要设立“危险，请不要靠近”的警示标志。施工现场设置“施工重地、非施工人员禁止入内”的标牌。防护架门洞张贴反光警示带，确保夜间行车安全。 3、桩基施工前做好高速公路车辆的分流和引导。施工前与高速公路的相关管理部门联系，同时结合现场实际情况，对桩基施工侧的行车道进行封闭处理，高速公路改为靠中间侧两车道通行，同时在封闭施工段的前后设置警示路锥、安全提示标牌等。 4、桩基施工采用旋挖钻进行施工，避免爆破飞石影响行车安全。孔桩口用钢护筒进行护壁，护壁必须要高出地面20~30公分，防止土石等杂物滚入井下伤人。现场通过彩钢围档将施工区域与行车道分开，围档为可开启式，高度1.8米。渣土按指定地点堆放，严禁堆放在孔桩口边，同时布置出渣通道，并定时对渣土进行清理，确保工程正常进行。 5、起重作业时，现场必须安排专人进行指挥，严格遵守起重作业安全操作规程，轻拿轻放，严禁随意抛掷。 6、加强对施工人员的安全教育培训工作，未经同意严禁穿越围挡进入高速公路区域，严禁拆除或损坏围挡，严禁向高速公路内抛掷工具、杂物等。 五、高速公路防护棚施工技术方案 在T梁进行安装前，需要在施工段的高速公路上面设置安全防护棚，确保施工时人员及材料的安全及桥下沪昆高速公路行车的绝对安全；其中对已经施工完毕的梁段，在两翼位置临时护栏，并安装防护网及防坠网。 在防护棚施工时需要提前与沪昆高速公路管理部门取得联系，对高速公路进行临时交通管制，在施工钢管桩支架时需对高速公路进行改道的交通管制，确保施工与行车的安全。 1、钢管支撑的基础施工 先施工高速公路两侧硬路肩处的钢管柱支撑混凝土基础，施工前应按高速公路交通组织方案将沪昆高速公路上的施工段落处的交通进行管制，但同时不影响高速公路的车辆通行。施工前先测量放样出基础位置，基底应设置在高速公路路面上，沥青路面的承载力满足施工规范的要求，在高速公路路面上铺设油布薄膜，采用木模板进行基础模板安装，灌注C20基础混凝土，并在混凝土的基础内预埋800×800×20mm钢板、Φ25钢筋与预埋钢板焊接，预埋钢板以后与钢管柱底部钢板采用M20螺栓连接。 施工位于中央分隔带两侧的钢管支撑基础时，放样出钢管桩基础的平面位置，在沥青砼路面上铺设薄膜，安装基础模板，在灌注基础混凝土前安装预埋钢板。在进行钢管桩混凝土基础的施工过程中需短时间封闭右半幅车道，组织相关部门及人员对半幅道路采取