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- 2016-11-05 发布
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目 录
1 编制依据
2 工程概况与工程实施条件分析
2.1 工程概述
2.2 工程设计特点、工程量
2.3 施工实施条件及自然环境分析
3 项目施工管理组织结构
3.1 项目管理组织结构
3.2 项目管理职责
3.3 工程主要负责人简介
4 工期目标和施工进度计划
4.1 工期目标及分解
4.2 施工进度计划及编制说明
4.3 进度计划图表
4.4 进度计划风险分析及控制措施
5 质量管理体系
5.1 质量目标及分解
5.2 质量管理组织机构
5.3 质量管理主要职责
5.4 质量控制措施
5.5 质量薄弱环节及预防措施
6 安全管理体系
6.1 安全目标及分解
6.2 安全管理组织机构
6.3 安全管理主要职责
6.4 安全控制措施
6.5 危险点、薄弱环节分析预测及预防措施
7 环境保护与文明施工体系
7.1 施工引起的环保问题及保护措施
7.2 文明施工的目标、组织结构和实施方案
8 工地管理和施工平面布置
8.1 施工平面布置
8.2 工地管理方案与制度
9 10 施工管理与协调
10.1 技术管理及要求
10.2 物资管理及要求
10.3 资金管理及要求
10.4 作业队伍及管理人员管理及要求
10.5 协调工作(参建方、外部)
10.6 分包计划与分包管理
10.7 计划、统计和信息管理
10.8 资料管理
10.9 降低成本计划与措施
1 编制依据
⑴ **有限公司220KV送电线路工程施工承包合同。
⑵国家、地方和行业颁发的有关工程建设的法律、法规。
⑶公司《管理手册、程序文件汇编》及各项工程管理制度。
⑷类似工程的施工经验。
⑸现场调查资料等。
2 工程概况与工程实施条件分析
2.1 工程概述
本工程线路长度为km,×LGJ-400/35,地线1根为分流地线JLB40-120,另一根为OPGW。
(1)项目法人:
(2)监理单位:**监理有限公司。
(3)设计单位:**设计有限公司。
(4)施工单位:**有限公司。
(5)建设地点:**开发区。
(5)工期要求:**年月日开工,年月日竣工,工期日历天。线路所经地段地形平坦,河网及农田灌溉渠道密布,水塘较多,水系发育。
本线路跨越0kV电力线条次kV电力线条次跨越等级公路条次,跨越通航河流,具体跨越情况见下表。主要交叉跨越 处 15 2 10kV电力线 处 11 3 35kV电力线 处 3 4 110kV电力线 处 4 5 高速公路 处 1 6 一般公路 处 1 7 通航河 处 1 8 河流、湖泊(水库) 处 1 9 通信线(三级及以下) 处 20 房屋 处 23
2.2.3 交通情况本标段线路途经经济,交通较为便利。
项 目 气温(℃) 风速(m/s) 覆冰厚度(mm) 最高气温 40 0 0 最低气温 -20 0 0 平均气温 15 0 0 最大风速 30 0 安 装 -10 10 0 -带电作业 15 10 0 覆 冰 -5 10 雷暴日数(d) 40 基础型式:
根据地质条件,以直柱式基础的铁塔基础形式,部分受场地条件限制的塔位或大档距的跨越塔位,基础采用单桩悬臂灌注桩基础可减少土方工程量,减轻政策处理的难度。对于地质条件较差处,度数较大的转角塔,因其基础作用力较大,需设计为多桩承台基础。
为了满足上拔稳定的需求,基础埋深大较为有利,这样可已充分利用土体的重量,但在下压力的作用下,基础的埋深又不能太大,故基础埋深需要优化。根据本工程的实际情况,经计算比较,位于岗地和低丘的塔位,土质较好、易于开挖的基础埋深取.0~.5m,位于平地且土质较差、地下水位较高的基础埋深取.5~2.m。基础型式详见下表:
3 GZZTY203 GZZTB204 1 GZZTY205 GZZTB206 2 GZZTY207 GZZTB208 1 GZZTY209 GZZTB210 1 GZZTY211 GZZTB212 1 GZZTY213 GZZG214 2 GZZG215 2 GZZG216 3 GZZG217 1 GZZG218 1 GZZG219 1 GZZG220 1 GZZG221 5 承台灌注桩基础 CTZ0 1 CTZ1 1 基础材料
a)本工程的所有基础中的底板主筋及立柱主筋均采用HRB级钢筋, 基础箍筋采用HPB235,地脚螺栓为35号和4号钢,其质量标准符合规范要求。
b) 基础混凝土强度等级:基础保护帽采用C10级,采用C20级,承台采用C25级,其质量标准应符合规范要求。
全线共设计了1种塔型
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