2016出租车计价器系统设计.pptVIP

出租车计价器系统设计 设计的意义 现代社会中，出租车计价系统是乘客与司机都不可或缺的设备，同时是出租车中相当重要的组成部分，没有了出租车计价系统出租车便寸步难行，会给司机和乘客带来很大的麻烦，出租车计价系统更是现代出租车行业发展的标志性设备之一，出租车行业的发展有很大一部分都体现在计价系统的更新和换代上。它对于交易双方即乘客和司机都利益相关。一个设计不完善，性能不够优良，不够效率的计价系统会使得乘客不满，并且使司机师傅工作更加复杂，而整个行业都使用设计不完善，性能不够优良，不够效率的计价系统会使得整个出租车行业的发展变得缓慢。因此，在高速发展的今天，无论是出租车司机还是乘客都迫切的需要性能良好的出租车计价系统。因此出租车计价系统设计具有相当大的研究价值，同时也具有很深刻的社会意义。 总体方案 出租车计价系统的各种功能以及组成部分首先是里程计算部分，这部分能够记录出租车行驶的里程以便单片机将行驶里程转化为总金额，其次是掉电保护装置，这部分能够保证在电源断电的情况下使得计价系统中的信息不丢失，然后是键盘控制，这部分能够让司机对计价系统进行各种操作，最后是显示部分，这部分能将行驶里程，总金额等数据显示给顾客查看。 总体设计框图 整体设计电路图 里程计算单元 霍尔传感器A44E的引脚3接51单片机的INT0接口用以输入外部中断信号。霍尔传感器器具体的工作原理是这样的：先把一个小磁铁固定在车轮上，然后把霍尔传感器固定在车轮附近，这样车轮每转动一周，磁铁就会经过霍尔传感器A44E一次，引脚3输出一个脉冲信号，这样连接A44E的51单片机就会获得一个外部中断信号。单片机记录并测量脉冲信号的个数和周期。通过单片机记录的脉冲周期我们就可以计算出速度和里程：1/脉冲周期X车轮周长=速度；脉冲信号个数X车轮周长=里程。这样我们就通过霍尔传感器A44E实现了里程计算。 掉电存储单元 我们这次出租车计价系统的设计中，为了使整个设计更加完善，性能也更加稳定，在AT89S51单片机的外围有连接了一个附加部件，即AT24C02部件，它的具体作用是对整个系统进行掉电保护，在系统突然掉电的情况下，它可以及时的保存整个系统的状态以及信息。由于AT24C02是数据地址总线复用的，并且数据传送方式是串口传送，所以这样就可以只使用两根数据线第5口和第6口即SCL和SDA接口与单片机进行连接就可以完成传送数据的功能。在于AT89S51的连接过程中，SDA位与单片机额的P2.5即第26位连接，而SCL位则与单片机的P2.6即第27位进行连接。 显示单元 在出租车中，乘客能够看到的计价系统就是显示单元，因此，显示单元就是计价系统与乘客见面的门户，一个好的显示单元不仅能够完美的显示单价，费用，里程等等我们需要的信息，同时还能兼具美观等性能，显示单元设计的好与坏直接关系到了整个计价系统设计的成败。使用6位LED数码管来完成显示单元的设计。在数码管的工作方式上，我们选择共阳极动态显示方式。 系统的软件设计 本次系统的软件设计主要可分三部分，它们分别为主程序模块、里程计数服务程序、显示子程序服务程序三大模块部件。 主程序模块需要完成对各接口芯片的初始化、出租车起价和单价的初始化、里程计算的完成，以及完成显示单元和掉电保护单元的各种其他工作。 89S51单片机 AT24C02掉电储存 里程计算单元 串口显示驱动电路 总金额显示 单价显 示 锁存器