川崎K3V柱塞泵详解.docVIP

赛克思川崎K3V变量柱塞泵详解 见图 包括：缸体(2)弹簧(3)球铰和垫片(4)回程盘(5)柱塞滑靴(6)传动轴(10)。 2) 摇摆总成及伺服机构 主要元件如下：摇摆(8)，止推盘(7)，变量拨块(11)，摇摆座(9)和变量活塞(12)。 3)安装座 配油盘 中间壳体组件包括：安装座(24)，配油盘(1)，定位销(25)。配油盘的上面有两个腰型孔，和安装座的腰型孔相对应，分低压腔和高压腔孔，分别从安装座的进油口进油，通过回转体的增压，从出油口排油。 4) 提升器(控制阀) 提升器包括负流量控制、全功率控制和功率转变功能 a、负流量控制 提升器上有先导压力口Pi,可以外接一路压力油，称为先导压力油，通过改变先导压力，可以改变泵的摇摆倾角，从而改变泵的排量。作为负流量控制的提升器，是先导压力增大，泵的排量反而减小。这种控制方式会节约一部分功率，因为，当泵获得最大排量的时候，先导压力最小，减少了先导油的功率占用。 说明：见图。 当先导压力增大的时候，先导控制活塞(643)就会向右移动，压缩先导弹簧(646)至受力平衡的位置。 固定在拨叉613上的销轴875，装入先导活塞的凹槽A里面，因此，当先导活塞移动时，拨叉杆613以B销轴为中心旋转(B点由由支轴塞614和销轴875固定)。因为，拨叉613的大孔截面C装有固定在反馈杆611上的凸出销轴897，所以，拨叉613旋转时，销轴897向右移动。由于反馈杆的截面D里面装有摇臂销(531)(与斜盘铰接)固定的销轴(548)，因此，当销轴(897)移动时，反馈杆绕 D点的销轴旋转。因为，反馈杆销轴874与阀杆652相连，所以，阀杆向右移。 阀杆的移动导致出油压力P1经阀杆通向油口CL，并进入伺服活塞的大孔径截面腔，不断进入伺服活塞小孔径截面腔的出油压力P1，因截面的差异使得伺服活塞向右移动，从而导致斜盘的倾角变小。当伺服活塞向右移动时，D点也向右移动，阀杆装有复位弹簧654，一直向左张紧，于是销轴897被拨杆2的大孔截面C 压住。 因此，当D点移动时，反馈杆绕C点的销轴旋转，阀杆向左移动。这就使得衬套651和阀杆652之间的通路缓慢关闭，当通路完全关闭时，伺服活塞就完全停止移动。 流量控制特性曲线的调节 依靠调节螺钉可以调节流量的控制特性曲线。可以通过旋松六角螺母(801)和拧紧(或旋松)内六角螺钉(924)进行调节。拧紧螺钉可使控制曲线按如图所示向右移动。 调节值如下表所示。 速度 （rpm） 流量控制曲线的调节 2200 调节螺钉（924）的拧紧值（转） 流量空载起始压力改变值（公斤力/平方厘米） 流量改变值 （升/分） +1/4 +2 +8 b、全功率控制 由于主题泵出油压力P1和从随泵出油压力P2的增大，提升器自动减小主泵倾斜角(出油流量)以把输出扭矩限定在某一数值内。 (速度恒定时输出功率亦恒定) 因为提升器是同步全功率型，能根据串联双泵系统中两个泵的负载压力和来工作，所以原动机(发动机)在进行功率调节时能自动防止过载而不用考虑两泵的负载情况。 因为提升器是同步全功率型，它能按一下所示公式把两个泵的倾斜角度(排量)调节至相同值。 Tin=P1q/2+P2 功率控制功能与流量控制功能类同，以下有概述。(对于各泵的详细工作情况，请参阅流量控制部分) c、防止过载功能 当主体泵出油压力P1或从随泵出油压力P2增大时，它作用于补偿活塞(621)的阶式部分。它把补偿杆(626)和外弹簧(625)的弹簧力与压力平衡为止。补偿杆的移动经销轴(875)传送到杆1(612)。 杆1绕固定在泵体601上的销轴875E旋转。 因为杆1的大孔截面F装有固定在回馈杆611上的凸出销轴897，所以当杆1旋转时，回馈杆绕D点的支轴旋转，然后阀杆652向右移动。当阀杆移动时，出油压力P1经油口CL进入伺服柱塞的大孔径截面，导致伺服柱塞向右移动，油泵出油流率下降，从而防止原动机(发动机)过载。 伺服柱塞的移动经D典传送到回馈杆。于是回馈杆绕着F点的支轴旋转，阀杆向左移动。阀杆的移动知道阀杆652和衬套651之间的通路关闭为止。 d、流量复原功能