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刍议船闸工程中泵送混凝土施工质量控制 　　【摘 要】本文笔者结合近年来的工作实践经验，提出了船闸工程中泵送混凝土施工工艺质量控制措施，仅供参考。 　　【关键词】船闸工程；泵送混凝土；施工工艺；质量保证 　　1 工程概况 　　某双线船闸建设等级为II级，上下闸首底板、边墩，闸室底板、侧墙，上下游辅导航墙、靠船墩混凝土浇筑采用搅拌站集中拌和，混凝土输送泵泵送入仓工艺。 　　船闸主体大体积混凝土浇筑采用2座大型搅拌站集中搅拌。混凝土出机后直接进入搅拌站底下的混凝土输送泵，减少混凝土水平运输环节，提高浇筑效率及有效防止在水平运输过程中出现离析及坍落度损失现象。 　　2 泵送工艺施工质量保证措施 　　2.1 采用合适的原材料以降低水化热选用低水化热的硅酸盐P.032.5水泥。 　　2.2 采用“双掺”技术 　　（1）掺加粉煤灰能改善混凝土和易性，降低混凝土泌水性，减少水胶比，降低混凝土水化热。（2）掺加减水剂。通过“双掺”技术运用，可以有效减少大体积混凝土水化热，起到预防温度裂缝作用。 　　拟选用Ⅰ级粉煤灰、高效缓凝减水剂UNF-3。粉煤灰取代率为15%，超量系数K=1.2，减水剂掺量4.875kg/m3。见表1、表2。 　　2.3 优化混凝土配合比 　　在大体积混凝土配比时尽量采用较小的水胶比，水胶比一般不超过0.47为宜，7d抗压强度可达到80%以上。随着粉煤灰掺量的变化（0～25%），坍落度在120～150mm时，含砂率以35%～37%工作性良好。掺适量的Ⅰ级粉煤灰，用水量控制在160～165kg/m3，可保证较少水泥用量和较高的骨料用量，对减少混凝土的水化热和收缩，提高混凝土的抗裂性和体积稳定性有利。 　　进行多次混凝土配比试验，拟定配合比参数为：水胶比为0.437，粉煤灰掺量21%，含砂率37%，用水量164kg/m3。 　　2.4 砂石含泥量控制 　　（1）优选砂石品种。该砂细度模数为2.5～3.0，为中粗砂。石子选用5～40mm连续级配石子。（2）加强砂石含泥量检测。 　　2.5 坍落度控制 　　混凝土入仓坍落度控制为11～13cm，根据坍落度损失情况，混凝土出料坍落度控制在13～15cm。 　　浇筑混凝土前及过程中对砂石进行含水率检测，根据含水率及时调整搅拌站每盘灰的用水量。浇注过程中随时检测入仓混凝土坍落度，严格控制混凝土质量。混凝土坍落度误差范围在±2cm，不合格混凝土不得使用，测试结果有偏差应及时反馈混凝土搅拌站，及时修正。 　　2.6 施工过程保证措施 　　（1）混凝土浇筑前明确现场施工技术负责人及各班组长职责，做到分工明确，职责清晰，施工有序。 　　（2）在正式施工前，组织相关人员对混凝土施工设备进行全面检修，确保设备完好，满足连续施工要求。 　　（3）泵管布设及预防堵管措施：①泵管铺设宜直，转弯宜缓，宜缩短管线长度，少用弯管和软管，尽量减少泵管的弯头数量。②输送管的铺设应保证安全施工，便于清洗管道、排除故障和装拆维修。③经常检查泵管的弯头，泵管支架在每次泵送前均应检查，管件应布置在坚实的基础上，并固定牢靠。④泵送先远后近，在浇筑中逐渐拆管。⑤根据施工经验及泵送要求，为防止泵管堵塞，粗骨料粒径与输送管径之比不宜大1∶3。本工程粗骨料选用5～40mm连续级配石子，泵管直径为15cm，即最大粗骨料粒径与泵管直径比为1∶3.81∶3，粗骨料能够满足泵送要求。⑥确保混凝土有良好的和易性，混凝土坍落度不宜过大，也不能过小。根据混凝土配比设计混凝土入仓坍落度控制为11～13cm，混凝土出料坍落度控制为13～14cm。⑦泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的。然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1∶2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土，以防止出现堵管现象。⑧开始泵送时，泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。⑨泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。⑩混凝土泵送宜连续作业，当混凝土供应不及时，需降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不应停止。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。?泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，应每隔5min开泵一次。泵送小量混凝土，管道较短时，可采用每隔5min正反转2～3行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析。长时间停泵（超过45min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，宜将混凝土从泵和输送管中清除。?当输送管被堵塞时，应重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗中，重新搅拌后泵送。用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将