印象厄尼的霍比特车.docVIP

印象厄尼的霍比特车 　　霍比特车 　　这里的小车可不是指空间小或级别小，而是缩小版的老爷车。 　　当这些有真车一半大小的一模一样且功能完备的小艺术品展现在你眼前时， 　　惊讶、赞叹、感慨还有就是由衷的喜欢， 　　你仿佛置身于童话中 　　霍比特人的世界里 　　我 　　们见到的就是这些小宝贝的主人，也是它们的创造者厄尼·亚当斯先生。这位居住于美国亚利桑那州南部小镇的艺术家有着1.85米的个头，总是面带笑容，穿着一件白色体恤，蓝色牛仔裤和黑色皮靴。灰白的头发在前额还留有个小刘海，戴一副文质彬彬的眼镜，看上去很精神，像一个退了休的学者。如果不是白色T恤上“痴迷小号车”的字样，我们可能想不到他就是这些小艺术品的创造者。 　　是的，厄尼·亚当斯堪称是一个艺术家，他将几款曾经的美国街头巡洋舰车型打造成其二分之一大小，这可不是简单的模型，不但外观一模一样而且五藏俱全、功能完备。它们曾载着厄尼先生穿越了美国，并且有过一个个激情的故事。 　　厄尼先生带我们进入了他的世界，一个钢铁车间中。车间的空地还能轻松地驶入一辆卡车。右侧陈列着一些工具，左侧墙上还悬挂着一块老式车的翼子板。车间的后半部分空间就是这些霍比特车的世界，现在厄尼先生和他的儿子把它布置成了一个具有小影院功能的微缩汽车博物馆，而现在这个博物馆已经小有名气了。 　　厄尼先生回忆起他和这些霍比特车的故事来。“我一直想做汽车：当我还是个孩子的时候，就画汽车，然后我会梦到自己打造汽车。”随着记忆厄尼先生仿佛回到了学生时代。那时最深的记忆就是他看到的草地中一个翻倒的冰箱上，它的底部依靠在一个轮子上。虽然他当时没有意识到这个画面能带给他什么，但他总有一种感觉并把它深深地记在脑海里。 　　那些年他住在内布拉斯加州，有着造车梦想的厄尼开始尝试改造一切有轮子的东西。他借助于辅助电机为自行车带来更高的速度、修葺轮椅、组装了木质的卡丁车，让母亲的汽车拖动他在街道中穿行。 　　在学校生活结束后，他成为了一名工程师，随后他还学会了焊接。这时，童年记忆中翻倒的冰箱依靠在前面的车轮上的画面里又出现了，他开始想为什么不做一个滑动的大家伙的微缩复制版本呢？而且要可以开动，功能完备，他决定开始做。 　　厄尼先生的第一辆汽车是1928年款的雪佛兰双门轿车，喜好鼓捣车的他为之加装了一部V8发动机。于是他选择了这辆车作为范本开始制造微缩版小车。当时没有技术图纸，一切都是通过对比原版汽车来完成，试图符合比例。他唯一的目标是：造出来的缩小版汽车不但能开而且要驾驶舒适，同时它要和模仿的版本拥有相同的细节。 　　1962年，他开始将收集到的组件组合到一起，刚开始他手边只有一把锤子、一把凿子和一把钢锯，也没什么概念。随着工作一点点的积累，三年后他收集到了足够的材料来打造底盘、边框和内饰。甚至还弄到了一部带有变速箱的威斯康辛发动机。 　　之后的时间主要是研究车体铁皮的弧面设计，因为一开始他并不知道如何来制造出简洁的车身构成。忽然有一天他意识那些老式铁皮冰箱的边角也许会适合，于是他取来了一些组件，并且将其打造成为翼子板、两个车门、一个发动机盖以及一个尾门。又经过了两年半的时间，他的第一辆霍比特车诞生了。这辆车长2.75米，高1.35米，轴距长为186厘米，外观看起来就如原版的1928款雪佛兰双门一样热辣。它的制造成功不但让厄尼很受鼓舞并更有信心，同时也让他成为一个艺术家。 　　之后的制造微缩版汽车的信心更加坚定。看看他在微缩汽车博物馆里并排排列的美式经典车型：1939年款的雪佛兰 Sedan、1942年款的福特Convertible、1949年款的Mercury和一辆1934年款的福特Sedan。好吧，他无需语言来强调这些车的独特。即使它们的原型车现在也都是很难寻觅的经典老爷车了。而这些微缩版车不但有良好的车况，而且它们的尺寸都是差不多原版的一半大小。站在这些车前，人们仿佛大了一号，这难道是在霍比特人的世界？ 　　所有款型的小号车都只有一辆，都是厄尼先生亲手手工完成的。从车门铰链到进气格栅中的卷边、镀铬保险杠、敞篷的电子车顶。每一辆车的制作都要花费他约四年的时间。这些车不仅仅是仿造品，更是比老爷车还珍贵的珍藏品，每个人看到它们都会喜欢得爱不释手。 　　在这里的人都认识厄尼·亚当斯，知道他造的小号车，知道他的汽车博物馆。大家认为厄尼先生很有天赋和才华。 　　“这就是我的小号车。”厄尼略带羞涩的向我们介绍起来，从他的家庭、他的两个儿子，他的工作时光，还有他是一个业余赛车手等等，但是他并没有说为什么要打造这些小车，也许是当他完成第一辆小车之后，他就无法停止继续做下去的强烈意愿。 　　在车间，他又向我们展示了其中的很多工具，比如用于将铁板构建成形的工具，还有他手工制作的小型12英寸轮毂等。他强调他制造的小号车并