HMLS簾子线的模量和轮胎耐久的关系.docVIP

HMLS帘子线的模量和轮胎耐久的关系 先说说半钢子午线轮胎为何要用HMLS帘子线： 如果帘子线是一种弹性材料，那么在转弯时，我们转动方向盘，轮毂也随之转动，如果帘线没有模量，轮胎的外壳与地面接触，依然保持向前运动，这样汽车就会失控。因此帘线的模量越高，轮胎的可操纵性能STEERING越好。 由于半钢子午胎主要是轿车轮胎，高速转动中，容易升温，如果骨架材料随着温度的提高，模量就会大幅度下降。断裂伸长变大，定负荷伸长也变大，就将严重影响轮胎对转向的反应能力，方向打小了，转弯不足，打大了，则会转向过度，来不及复位，造成事故。 因此早先开发子午线轮胎使用的帘子线是人造丝的，目前依然在高速轮胎上使用。而当今子午线轮胎大量使用聚酯工业丝，其主要原因是价格成本的因素，聚酯的生产成本远远低于人造丝，而且也低于锦纶工业丝，因此聚酯占据了半钢子午线轮胎胎体骨架材料的90%以上的市场空间： 那么人造丝和聚酯工业丝的差异在哪里？我们可以从下图看出其中的差异： rayon 人造丝 aramid 芳纶 PA66 锦纶66 PA6 锦纶6 PET HMLS 聚酯高模低收缩 PET regular 聚酯普通高强 上述材料中，人造丝和芳纶是热固性材料，因此在高温下，会分解，不会熔融，而聚酯、锦纶均为热塑性材料，超过玻璃化温度以后，材料的机械性能会接近橡胶。在高温下材料会熔融。 从上图可见，在常温下，除