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中华人民共和国国家标准 GB/T 15089-2001机动车辆及挂车分类 代替 GB/T 15089-1994 Classification of power-driven vehicle and trailers ________________________________________ 1 范围 本标准是对机动车辆和挂车的分类，在本标准中将机动车辆和挂车分为L类、M类、N类、O类、G类。 本标准适用于道路上使用的汽车、挂车及摩托车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而成为本标准的条文。本标准出版时，所有版本均为有效。所有标准都会被修订。使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T 3730.1-2001 汽车及挂车类型的术语和定义 3 分类 3.1 L类 两轮或三轮机动车辆。 3.1.1 L1类 若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h的两轮车辆。 3.1.2 L2类 若使用热力发动机，其气缸排量不超过50mL，且无论何种驱动方式，其最高设计车速不超过50 km/h，具有任何车轮布置形式的三轮车辆。 3.1.3 L3类 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h的两轮车辆。 3.1.4 L4类 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为非对称布置的车辆(带边斗的摩托车)。 3.1.5 L5类 若使用热力发动机，其气缸排量超过50mL，或无论何种驱动方式，其最高设计车速超过50 km/h,三个车轮相对于车辆的纵向中心平面为对称布置的车辆。 3.2 M类 至少有四个车轮并且用于载客的机动车辆。 3.2.1 M1类 包括驾驶员座位在内，座位数不超过九座的载客车辆。 注：对于M1类中的多用途乘用车（定义见GB／T 3730.1-2001中2.1.1.8），如果同时具有其定义中规定的两个条件，则不属于M1类而是根据其质量属于N1、N2或是N3类。 3.2.2 M2类 包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量不超过5000 kg载客车辆。 A级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。 B级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。 级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。 级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。 级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。 3.2.3 M3类 包括驾驶员座位在内座位数超过九个，且最大设计总质量超过5000 kg的载客车辆。 A级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，并允许乘员站立。 B级 可载乘员数（不包括驾驶员）不多于22人，不允许乘员站立。 级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，允许乘员站立，并且乘员可以自由走动。 级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，只允许乘员站立在过道和／或提供不超过相当于两个双人座位的站立面积。 级 可载乘员数（不包括驾驶员）多于22人，不允许乘员站立。 3.2.4 说明 3.2.4.1 包括两个或多个不可分但却铰接在一起的铰接客车（定义见GB/T 3730.1-2001中2.1.2.1.5）被认为是单个车辆。 3.2.4.2 为挂接半挂车而设计的牵引车（即半挂牵引车）。车辆分类所依据的质量是指处于可行驶状态的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。 3.3 N类 至少有四个车轮且用于载货的机动车辆。 3.3.1 N1类 最大设计总质量不超过3500 kg的载货车辆。 3.3.2 N2类 最大设计总质量超过3500 kg，但不超过12000 kg的载货车辆。 3.3.3 N3类 最大设计总质量超过12000 kg的载货车辆。 3.3.4 说明 3.3.4.1 对于为挂接半挂车而设计的牵引车辆（半挂牵引车）。车辆分类所依据的质量是处于行驶状态中的牵引车的质量，加上半挂车传递到牵引车上最大垂直静载荷，和牵引车自身最大设计装载质量（如果有的话）的和。 3.3.4.2 某些专用作业车（例如