双龙大道胜太路施工总体技术方案.docVIP

施工技术方案和工艺 双龙大道胜太路跨线桥地面道路改造工程起讫桩号为K3+630-K3+970，长约340m，主要施工项目：路基土石方开挖和路床级配碎石填筑、雨污水管道安装、路面底基层和基层水泥稳定碎石铺筑、路面面层沥青砼铺筑、人行道铺装、交安设施、绿化工程等项目。主要项目的施工方案、施工方法如下： 第一节、临时工程 一、施工围挡 1、围挡规格 a、围挡面板每片长4.5m、高2.2m，面板颜色为蓝色。 b、两片围挡之间的立柱面板长0.5m、高2.4m。 2、围挡材质 a、围挡采用彩钢板。 b、框架、支撑采用方钢。 3、围挡安装和维护： a、围挡框架采用方钢和角钢焊接制成，框架上蒙彩钢板。围挡用角钢支撑，长度为1.5m，再用膨胀螺丝栓固定于坚硬的路面上。为防止拔力不足，遇强风可能造成倾斜或倾倒，在立柱段用砂袋加重加压，以确保安全。 b、围挡立柱面间隔张贴安全施工、文明施工宣传标语。 c、安排专人对施工围挡进行清洁和维护，对施工期间围挡污损和缺失，视情况进行清洁修补或更换。 4、围挡设置 由于本工程为市区主干道，机动车、非机动车、行人较多，交通流量大，干扰因素多，故我部围挡施工须精心组织，在现场实施、后期维护方面需做到万无一失，在与交通管理部门取得紧密联系配合的情况下进行。施工围挡采用全封闭围挡且尽量不占用通行的车行道和非机动车道，尽量减少对车辆及行人通行的影响。 在交叉口和小区门口预留路口供车辆及行人通行，并设置路口安全警示标志，以确保车辆和行人出行安全。同时将预留路口两侧封闭以防地方车辆进入施工区域。 在进行围挡作业时邀请交警部门安排人员对现场交通进行管制，各阶段围挡作业开始前，标志摆放小组在围挡两端处开始摆放各类标志，围挡作业人员在交通标志和设施设置完毕后，经交管部门检查符合要求后进行围挡施工作业，作业区安排专人监护交通，指挥和疏导车辆。 第二节 路基土石方工程 一、场地清理施工 1、 清理现场 1.1、先根据设计施工图纸进行施工放样，用灰线将设计红线在现场清晰画出，以便于现场清表施工宽度控制。 1.2、路基用地范围内的建筑垃圾、废弃物等应予以清除，并且用渣土车运输至规划弃土场内（吉山铁矿厂区）。场地清理前，根据开工前施工范围内产权单位的施工协调会和施工技术交底会议，调查施工范围内的杆管线分布、埋深、走向等并作好标记，开挖前作好探沟，以确认杆管线分布、埋深、走向，并做好与管线的产权单位沟通协调，不能迁移的杆管线，开挖时应小心保护。 2、挖除旧路面及人行道 2.1、路基用地范围内的旧路面和人行道等应予以拆除。正在使用的雨污水管道，应在对其正常排水、排污做出妥善的安排之后，才能拆除。 2.2、所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失。为便于运输，可分段或分片施工，按监理工程师指定的地点存放。对于废弃材料，应按监理工程师的指示妥善处理。 2.3、路基填筑前应将所有拆除后遗留的坑穴回填并压实。 二、挖方路基 工作内容为挖方路基施工和雨水管道等开挖有关作业。 1、开挖一般要求 1.1、在挖方路基开工前，项目部将开挖工程断面图报监理工程师批准后再行开挖。 1.2、所有挖方作业应符合图纸和规范要求，应按监理工程师的要求施工。 1.3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。 1.4、路堑挖方材料应尽量予以利用，但不得重复计算利用材料的开挖数量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理。 1.5、路床面开挖严格按图纸或监理工程师的要求进行。 1.6、在整个施工期间，必须采用挖机开沟、人工挖沟等措施把水引出路基范围外，路堑坡顶开挖截水沟，开挖时在横坡和纵坡的最低处设置集水坑，始终保证路基排水畅通。如因排水不当而造成工程损坏时，应及时对其进行修补。 2、老路面及人行道开挖 2.1.、土石方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。 2.2、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。 2.3、如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。 2.4、必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。 2.5、土方地段的路床顶面标高控制，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面的压实度应符合规范的要求，如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。 三、 路基排水排污工程 本工程的排水排污工程主要为： D300mm、D400mm、D600mm、D800mm四种管径的钢筋砼管，其中污水管道除线外连接