CRTSⅠ型板式无砟轨道施工物流组织.doc

CRTSⅠ型板式无砟轨道施工物流组织 钟舟 （中建铁路建设有限公司哈大项目部） 摘要：以哈大客运专线为例，阐述在客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道施工中,如何组织物流，重点对轨道板铺设、水泥沥青砂浆灌注物流方案作了阐述,可为类似工程提供参考。 Abstract: Based on the large passenger special line, for example, in Ⅰ CRTS PDL board type construction, without a frantic jumble track how organization focuses on orbit, logistics, cement mortar plate paving asphalt perfusion logistics solutions, can provide reference for similar project. 关键字：CRTSⅠ型板 无砟轨道 物流组织 1．引言 无砟轨道具有轨道稳定性高、刚度均匀性好、结构耐久性强、维修工作量显著减少和技术相对成熟等特点，在高速铁路、客运专线中被广泛采用。物流组织是无砟轨道施工组织的关键环节,在很大程度上影响着无砟轨道的施工质量和进度。 CRTSⅠ型板式无砟轨道施工物流任务繁重，轨道板的运输及存放；轨道板的吊装粗铺；水泥沥青砂浆原材料的供给；水泥沥青砂浆的灌注；双向千斤顶、防上浮装置、防侧滑装置需要前后倒运。因此物流组织是施工中首先要解决的问题,也一直是制约施工进度的一个瓶颈。本文就哈大客运专线板式无砟轨道施工物流组织进行浅析,希望能给以后的其它无砟轨道施工提供一些建议和启发。 2．工程概况 哈大客运专线是铁路中长期规划“四纵四横”快速客运网中连接东北和关内地区之北京－沈阳－哈尔滨(大连)客运专线的北段，铁路“八纵八横”主骨架京哈通道的重要组成部分，。 4.2 轨道板运输与存放 我管段的轨道板由开原轨道板场预置，开原轨道板场选在D1K503+600处线路左侧，距离线路正线500m左右。由于轨道板运输线路过长，在沿线设五个临时存板场，加工特制存板支架和临时存板台座，满足轨道板立放的要求。 临时存板区开挖至冻土层换填砂砾石,并进行夯实处理。存板台座采用C20钢筋混凝土条形基础，其上铺设20mm橡胶垫，并在存板台座端头设置防倾倒装置。采用专用运板车提前从轨道板场把轨道板运输到临时存板场，配合汽车吊将轨道板垂直立放，相邻轨道板间用木块或橡胶垫块隔离，并用连接装置连接起吊螺母处。如图3-2轨道板存放方式图： 图3-2轨道板存放方式图 4.3 轨道板粗铺物流组织方案 采用施工组织较为机动灵活的“施工便道法”铺设方案，物流通道基本不占用线路，对线路上施工基本无干扰，可最大限度地保证物流供应和施工效率。 作业队 工班名称 作业内容 设备名称 规格 需要数量 1 铺板队 轨道板粗铺班 轨道板线下运输 平板车 25T 3辆 2 轨道板线间运输 平板车 20T 1台 3 轨道板粗铺 铺板龙门吊 10T 1台 4 轨道板精调班 防止轨道板上浮 防上浮装置 　 800个 5 调整轨道板就位 双向千斤顶 　 800个 6 防止轨道板侧移 防侧滑装置 　 300个 7 CA砂浆灌注班 干粉料运输 载重汽车 25T 1辆 8 乳化沥青、水、SBR乳液、外加剂运输 载重汽车 10T 1台 9 砂浆原材料添加 汽车吊 25T 1台 10 砂浆垂直运输 汽车吊 25T 1台 11 砂浆水平运输 三轮车 2T 1台 12 作业人员上下班 中型客车 11座 1辆 13 CA砂浆搅拌 CA砂浆搅拌车 LFJS800 1台 5.2 CA砂浆灌注会车点设置 由于正线铺板施工开始后，施工便道物流负荷增大，为了确保CA砂浆灌注施工的顺利进行和施工便道的通畅，需增设施工便道会车点。每隔500m设置一个会车点，会车点施工设备包括：CA砂浆搅拌车、汽车起重机、运料车和其它施工车辆，根据各种设备工作长度和施工便道的有效宽度，会车点设长45m宽9m的汇车区域，CA砂浆搅拌车、汽车起重机等大型设备停放在会车点施工主道上，主道旁边设临时车辆通道，供其它施工机械和临时车辆通行。 会车点施工主道主要占用原有便道，需摊平压实，能承载CA砂浆车等大负荷车辆；会车点临时通车道需填土压实，部分地段需挖除泥浆换填，保证其它施工车辆及临时车辆的通行。如图4-1会车点设置图： 5.3 CA砂浆原材料运输与储存 利用） 10 6 轨