T梁下部通用图说明40.doc

一、技术标准与设计规范 1．《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 2．《公路桥梁设计通用规范》JTG D60-2004； 3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004； 4．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011； 5．《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/T B07-01-2006)； 6．《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006)； 7．《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89）； 8．《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 9.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007）； 10.《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T D60-01-2004； 11.《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 12.《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB11499.1-2008）； 13.《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）； 14.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）； 15.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T 663-2006）。 二、技术指标 主要技术指标表 公路等级 高速公路 路基宽度（m） 整体式： 26.0m 分离式： 13.0m 设计安全等级 一级，桥梁结构的重要性系数取1.1 设计荷载 公路-Ⅰ级 车道数 双向4车道 桥面宽度(m) 2×12.5 斜交角(度) 0 地震动峰值加速度 0.05g（0.1g、0.15g、0.2g参考使用） 场地类别 I类、Ⅱ类（III类、IV类参考使用） 环境类别 I类 环境作用等级 B级、C级（C级用于干湿交替环境） 三、主要材料 原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验。 1．混凝土 1）水泥应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不应大于8.0%。其余技术要求尚应符合GB 175-2007的规定，不应使用其它品种水泥。 2）细骨料应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6～3.2，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%(高性能混凝土)，其余技术要求应符合JTG E42-2005的规定。 3）粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，压碎指标宜小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于1.5，含泥量不应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%，针片状含量宜小于10%；粒径宜为5mm～20mm，连续级配，最大粒径不应超过25mm，且不应大于钢筋最小净距的1/4。其余技术要求应符合JTG E42-2005的规定。 4）选用的骨料应在施工前进行碱活性试验，应优先采用非活性骨料。不应使用碱-碳酸盐反应活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸反应活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10%～0.20%时，混凝土中的总碱含量不宜大于3.0kg/m3(特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3)，且应经碱-骨料反应抑制措施有效性试验验证合格。 5）混凝土拌和及养护用水应符合JGJ 63-2006的规定要求。 6）混凝土拌和物中各种原材料引入的氯离子总量不得超过胶凝材料总量的0.06%。 7）混凝土矿物掺和料应采用性能稳定的粉煤灰，粉煤灰氯离子含量不宜大于0.02%，其余性能应符合GB/T 1596-2005中I级粉煤灰的规定。 8）外加剂应采用品质稳定、且与胶凝材料具有良好相容性的产品。减水剂宜采用高效聚羧酸高性能减水剂，性能指标应符合《混凝土外加剂》(GB 8076-2008)的规定，减水剂掺量以及与水泥的适用性应由试验确定。引气剂和膨胀剂应分别符合《混凝土外加剂》(GB 8076-2008)和《混凝土膨胀剂》(GB23439-2009)的要求。 9）支座垫石采用C50小石子混凝土；墩台盖梁、墩身、墩身系梁、台身、耳背墙、防震挡块、搭板等采用C35混凝土，干湿交替环境及水中墩柱采用C40混凝土；承台、桩顶系梁、桩基础等采用C30混凝土（钻孔灌注桩采用C30水下混凝土）。 2．普通钢筋 普通钢筋采用HPB235和HRB335钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用钢 第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。 HPB300钢筋主要采用了直径d=10mm一种规格；HRB335钢筋主要采用了直径d=10、12、16、20、22、25、28mm七种规格。 四、设计要点 1．主要设计参